A power train with overhead cooling device, the invention overhead cooling device, along the longitudinal train set before and after the end wall, along the lateral set train side walls, floor and roof is ridge shaped respectively and the front end wall and side wall connected, forming separate cooling chamber. A fan unit is arranged at the middle part of the top cover of the cooling chamber, and a left and right radiators are arranged in the left and the right sides of the fan set, and the outer side of each radiator is provided with a filter. In the cooling chamber before and after the end of the wall layout of heat expansion tank, radiator heat fluid inlet and outlet pipe; the invention can replace the common hanging type cooling device used in the prior art, the overall design method between each component to achieve reasonable performance, reduce the fouling in cooling device, convenient operation and maintenance, prolong maintenance cycle, reduce the maintenance; can greatly reduce the maintenance cost of operation units, improve economic efficiency.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力动车组牵引变压器、变流器冷却系统用顶置式冷却装置,属于换热
技术背景目前,中国铁路时速在200公里 350公里动力分散式电力动车组,主变压器冷却装置和主变流器冷却装置全部采用下挂式布置,即变压器冷却装置和变流器冷却装置作为两个独立的冷却模块,分别与牵引变压器和牵引变流器组装,集成后吊装在动车组地板之下的设备仓内。冷却系统工作时,冷却装置中的风机把动车组地板底部设备舱侧面的空气吸入到散热器空气侧,在散热器内部与高温变压器油或变流器冷却水进行热交换。这种冷却装置由于布置在车厢地板之下,当列车高速运行时,带有大量灰尘和微粒的冷却空气进入散热器中,这些灰尘和微粒极易沉积在散热器空气侧翅片上,堵塞翅片中的空气通道,造成散热器传热能力大幅度下降,空气侧压力损失大幅度增加,其最终结果是影响列车主变压器和主变流器冷却系统的正常工作,增加列车的辅助功率消耗,加大维护维修工作量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足之处,为铁路运输提供一种换热能力强、日常维护工作量小、结构紧凑、便于安装的高度集成的电力动车组用顶置式冷却装置,解决目前高速电力动车组冷却装置的污脏问题,延长清洗周期,降低维护工作量,最终降低运输成本,提高运营效益。 这种动力分散式电力动车组用顶置式冷却装置的结构是沿着列车纵向设置前后端墙,沿着列车横向设置左右侧墙,呈屋脊状的底板和顶盖分别与前后端墙和左右侧墙相连,构成独立的冷却室。在冷却室顶盖中间部位,设置风机组,在风机组的左右两侧空间,设置左右散热器,每个散热器的外侧面设置过滤器。在散热器和过滤器底部空间设置抽屉 ...
【技术保护点】
一种动力分散式电力动车组用顶置式冷却装置,沿着列车纵向设置前后端墙,沿着列车横向设置左右侧墙,呈屋脊状的底板和顶盖分别与前后端墙和左右侧墙相连,构成独立冷却室;所述的屋脊状的底板和顶盖配合组成空气流道;该冷却室顶盖中间部位设置风机组,在风机组的左右两侧空间设置左右散热器,每个散热器的外侧面设置空气过滤器;在散热器和空气过滤器底部空间设置抽屉式集尘室;在冷却室前后端墙上设置热流体膨胀箱、散热器热流体进出管;在散热器热流体腔最高位置处设置与膨胀箱相连的连通管;这种顶置式冷却装置作为一个模块整体装配在动车组车顶部。
【技术特征摘要】
一种动力分散式电力动车组用顶置式冷却装置,沿着列车纵向设置前后端墙,沿着列车横向设置左右侧墙,呈屋脊状的底板和顶盖分别与前后端墙和左右侧墙相连,构成独立冷却室;所述的屋脊状的底板和顶盖配合组成空气流道;该冷却室顶盖中间部位设置风机组,在风机组的左右两侧空间设置左右散热器,每个散热器的外侧面设置空气过滤器;在散热器和空气过滤器底部空间设置抽屉式集尘室;在冷却室前后端墙上设置热流体膨胀箱、散热器热流体进出管;在散热器热流体腔最高位置处设置与膨胀箱相连的连通管;这种顶置式冷却装置作为一个模块整体装配在动车组车...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔丽君,
申请(专利权)人:中国北车集团大连机车研究所有限公司,
类型:发明
国别省市:91[中国|大连]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。