本实用新型专利技术涉及数控车床技术领域，且公开了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括U型板和弹簧夹头，所述U型板的内壁上下两侧之间固定安装有固定环，所述U型板的上下两侧均螺纹连接有一端延伸至固定环内部的调节螺杆，两个所述调节螺杆相对的一侧均活动安装有固定板。该数控车床弹簧夹头夹紧机构，通过拉动拉杆，拉杆带动两个连杆向左移动，连杆带动限位块沿着安装腔的腔内侧壁向左移动，限位块带动推块移动，使得推块不再挤压卡块，卡块在复位弹簧的作用下，两个卡块通过移动块沿着固定槽的槽内侧壁同时反向移动，从而移出卡槽槽内，解除了连接块与安装块之间的固定，即实现了对弹簧夹头的拆卸，提高了工作人员的工作效率。提高了工作人员的工作效率。提高了工作人员的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种数控车床弹簧夹头夹紧机构
[0001]本技术涉及数控车床
，具体为一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。
技术介绍
[0002]数控车床和车削中心，是一种高精度以及高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽以及蜗杆等复杂工件，具有直线插补和圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果，铣床是数控车床的一种，现有的铣床在使用时需要安装弹簧夹头，弹簧夹头是一种用来禁锢钻头、铣刀或者是固定需要改造零件的一种夹紧装置。
[0003]然而现有的弹簧夹头在更换或维修时，拆卸的过程比较繁琐，需要消耗大量的拆装时间，降低了操作人员在数控车床加工时的工作效率，故而提出了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，具备便于安装拆卸等优点，解决了现有的弹簧夹头在更换或维修时，拆卸的过程比较繁琐，需要消耗大量的拆装时间，降低了操作人员在数控车床加工时的工作效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于安装拆卸的目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括U型板和弹簧夹头，所述U型板的内壁上下两侧之间固定安装有固定环，所述U型板的上下两侧均螺纹连接有一端延伸至固定环内部的调节螺杆，两个所述调节螺杆相对的一侧均活动安装有固定板，两个所述固定板相背的一侧与固定环的内壁之间均固定安装有位于调节螺杆左右两侧的安装弹簧，所述U型板的内壁左侧固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端延伸至固定环的内部并固定安装有位于两个固定板之间的安装块，所述安装块的右侧开设有安装槽，所述安装槽的槽内上下两侧壁均连通有开设在安装块上的固定槽，所述安装块的内部开设有数量为两个且均位于固定槽左侧的安装腔，所述安装腔的腔内上下两侧壁之间活动安装有限位块，所述限位块的左侧固定安装有一端延伸至安装块左侧的连杆，所述限位块的左侧与安装腔的腔内侧壁之间固定安装有套在连杆外部的限位弹簧，上方所述连杆的左侧固定安装有一端与下方连杆固定连接的拉杆，所述限位块的右侧固定安装有一端延伸至固定槽槽内的推块，所述弹簧夹头位于U型板的右侧且其左侧固定安装有一端延伸至安装槽槽内的连接块，所述连接块的上下两侧均开设有卡槽，所述固定槽的槽内前后两侧壁均活动安装有位于推块前后两侧的移动块，前后两个所述移动块之间固定安装有与推块贴合且一端延伸至卡槽槽内并与其卡接的卡块，上下两侧所述移动块相背的一侧与固定槽的槽内侧壁之间均固定安装有复位弹簧。
[0008]优选的，所述固定环的内壁上下两侧均开设有通孔，所述通孔的孔内侧壁呈光滑
设计。
[0009]优选的，两个所述固定板呈对称分布在安装块的上下两侧。
[0010]优选的，所述安装腔的腔内左侧壁连通有开设在安装块上且与连杆相适配的移动孔，所述移动孔的孔内侧壁呈光滑设计。
[0011]优选的，两个所述调节螺杆相背的一侧均固定安装有调节把手，所述拉杆的左侧固定安装有拉环。
[0012]优选的，所述推块的右侧为倾斜面，所述卡块靠近推块的一侧为与其倾斜面相适配的倾斜面。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，具备以下有益效果：
[0015]该数控车床弹簧夹头夹紧机构，通过拉动拉杆，拉杆带动两个连杆向左移动，连杆带动限位块沿着安装腔的腔内侧壁向左移动，限位块带动推块移动，使得推块不再挤压卡块，卡块在复位弹簧的作用下，两个卡块通过移动块沿着固定槽的槽内侧壁同时反向移动，从而移出卡槽槽内，解除了连接块与安装块之间的固定，即实现了对弹簧夹头的拆卸，提高了工作人员的工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术安装块与连接块的连接局部示意图。
[0018]图中：1 U型板、2固定环、3调节螺杆、4固定板、5安装弹簧、6液压杆、7安装块、8安装槽、9固定槽、10安装腔、11限位块、12连杆、13限位弹簧、14拉杆、15推块、16弹簧夹头、17连接块、18卡槽、19移动块、20卡块、21复位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括U型板1和弹簧夹头16，U型板1的内壁上下两侧之间固定安装有固定环2，U型板1的上下两侧均螺纹连接有一端延伸至固定环2内部的调节螺杆3，两个调节螺杆3相背的一侧均固定安装有调节把手，便于工作人员转动调节螺杆3，固定环2的内壁上下两侧均开设有通孔，通孔的孔内侧壁呈光滑设计，两个调节螺杆3相对的一侧均活动安装有固定板4，两个固定板4呈对称分布在安装块7的上下两侧，便于同时对弹簧夹头16进行夹紧固定，两个固定板4相背的一侧与固定环2的内壁之间均固定安装有位于调节螺杆3左右两侧的安装弹簧5，U型板1的内壁左侧固定安装有液压杆6，液压杆6的输出端延伸至固定环2的内部并固定安装有位于两个固定板4之间的安装块7，安装块7的右侧开设有安装槽8，安装槽8的槽内上下两侧壁均连通有开设在安装块7上的固定槽9，安装块7的内部开设有数量为两个且均位于固定槽9左侧的安装腔10，安装腔10的腔
内上下两侧壁之间活动安装有限位块11，限位块11的左侧固定安装有一端延伸至安装块7左侧的连杆12，安装腔10的腔内左侧壁连通有开设在安装块7上且与连杆12相适配的移动孔，移动孔的孔内侧壁呈光滑设计，减小连杆12与安装块7之间的摩擦力，限位块11的左侧与安装腔10的腔内侧壁之间固定安装有套在连杆12外部的限位弹簧13，上方连杆12的左侧固定安装有一端与下方连杆12固定连接的拉杆14，拉杆14的左侧固定安装有拉环，便于工作人员拉动拉杆14，限位块11的右侧固定安装有一端延伸至固定槽9槽内的推块15，推块15的右侧为倾斜面，弹簧夹头16位于U型板1的右侧且其左侧固定安装有一端延伸至安装槽8槽内的连接块17，连接块17的上下两侧均开设有卡槽18，固定槽9的槽内前后两侧壁均活动安装有位于推块15前后两侧的移动块19，前后两个移动块19之间固定安装有与推块15贴合且一端延伸至卡槽18槽内并与其卡接的卡块20，卡块20靠近推块15的一侧为与其倾斜面相适配的倾斜面，使推块15向右移动时可以推动卡块20移入卡槽18槽内，上下两侧移动块19相背的一侧与固定槽9的槽内侧壁之间均固定安装有复位弹簧21。
[0021]在使用时，通过将待加工的零件放置在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括U型板(1)和弹簧夹头(16)，其特征在于：所述U型板(1)的内壁上下两侧之间固定安装有固定环(2)，所述U型板(1)的上下两侧均螺纹连接有一端延伸至固定环(2)内部的调节螺杆(3)，两个所述调节螺杆(3)相对的一侧均活动安装有固定板(4)，两个所述固定板(4)相背的一侧与固定环(2)的内壁之间均固定安装有位于调节螺杆(3)左右两侧的安装弹簧(5)，所述U型板(1)的内壁左侧固定安装有液压杆(6)，所述液压杆(6)的输出端延伸至固定环(2)的内部并固定安装有位于两个固定板(4)之间的安装块(7)，所述安装块(7)的右侧开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的槽内上下两侧壁均连通有开设在安装块(7)上的固定槽(9)，所述安装块(7)的内部开设有数量为两个且均位于固定槽(9)左侧的安装腔(10)，所述安装腔(10)的腔内上下两侧壁之间活动安装有限位块(11)，所述限位块(11)的左侧固定安装有一端延伸至安装块(7)左侧的连杆(12)，所述限位块(11)的左侧与安装腔(10)的腔内侧壁之间固定安装有套在连杆(12)外部的限位弹簧(13)，上方所述连杆(12)的左侧固定安装有一端与下方连杆(12)固定连接的拉杆(14)，所述限位块(11)的右侧固定安装有一端延伸至固定槽(9)槽内的推块(15)，所述弹簧夹头(16)位于U型板(1)的右侧且...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳世伟，
申请(专利权)人：重庆市大足区欧阳机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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