一种可快速脱模的汽车零部件成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及成型模具技术领域，尤其是一种可快速脱模的汽车零部件成型模具，包括第一底座和第二底座，第一模具体一侧一体成型有型芯，第一模具体内两侧均开设有滑槽，滑槽内均可滑动放置有滑块，两个滑块之间焊接有固定板，固定板一侧焊接有推杆，固定板另一侧焊接有两个定位块，定位块一端均安装有顶杆，两个顶杆一端均贯穿第一模具体一侧，第二底座一侧焊接有一体结构的第二模具体，第一模具体和第二模具体之间形成有型腔，两个顶杆一端之间焊接有连接板，连接板一侧通过螺钉安装有振动器，连接板另一侧焊接有连接杆，连接杆一端焊接有固定板块，固定板块两端均焊接有固定圈，本实用新型专利技术，可快速脱模。可快速脱模。可快速脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速脱模的汽车零部件成型模具


[0001]本技术涉及成型模具
，尤其涉及一种可快速脱模的汽车零部件成型模具。

技术介绍

[0002]在汽车模具行业的领域中，汽车零件的制造大多数通过模具来制作的，通常模具制作可以分为热塑模具制作或者冲压模制作，在热塑模具制作成型的过程中，现在的一些成型模具在进行脱模零件时，会出现零件卡在型芯上，不能顺利或快速脱模，影响工作进程。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不能快速脱模的缺点，而提出的一种可快速脱模的汽车零部件成型模具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种可快速脱模的汽车零部件成型模具，包括第一底座和第二底座，所述第一底座一侧开设有通孔，所述第一底座一侧焊接有一体结构的第一模具体，所述第一模具体一侧一体成型有型芯，所述第一模具体内两侧均开设有滑槽，所述滑槽内均可滑动放置有滑块，两个所述滑块之间焊接有固定板，所述固定板一侧焊接有推杆，所述固定板另一侧焊接有两个定位块，所述定位块一端均安装有顶杆，两个所述顶杆一端均贯穿第一模具体一侧，所述第二底座一侧焊接有一体结构的第二模具体，所述第一模具体和第二模具体之间形成有型腔，两个所述顶杆一端之间焊接有连接板，所述连接板一侧通过螺钉安装有振动器，所述连接板另一侧焊接有连接杆，所述连接杆一端焊接有固定板块，所述固定板块两端均焊接有固定圈。
[0006]优选的，所述第一模具体上、下表面位于型腔两端均开设有进气管道，若干个所述进气管道一端均套接有吹气管。
[0007]优选的，所述第二模具体上表面位于型腔两端均开设有若干个进水管道。
[0008]优选的，所述第二模具体上方位于进水管道处均套接有进水管，所述第二模具体下方位于进水管道处均套接有出水管。
[0009]优选的，所述第二底座一侧和第二模具体之间的中间位置开设有注料口。
[0010]优选的，所述第一模具体内壁粘有缓冲层。
[0011]本技术提出的一种可快速脱模的汽车零部件成型模具，有益效果在于：本设计主要是在顶杆在顶出成型后零件过程中通过微震动机构使若干个顶杆进行微微震动，使零件能够因为微震动的作用下，能够更快的进行脱模。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种可快速脱模的汽车零部件成型模具的结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的一种可快速脱模的汽车零部件成型模具的俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术提出的一种可快速脱模的汽车零部件成型模具的顶杆和连接板的结构示意图。
[0015]图中：第一底座1、通孔2、第一模具体3、缓冲层4、滑槽5、滑块6、固定板7、定位块8、顶杆9、型芯10、第二底座11、注料口12、型腔13、进水管道14、进水管15、连接板16、振动器17、连接杆18、固定板块19、固定圈20、第二模具体21、进气管道22、吹气管23、推杆24、出水管25。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]实施例1
[0018]参照图1
‑
3，一种可快速脱模的汽车零部件成型模具，包括第一底座1和第二底座11，第一底座1一侧开设有通孔2，第一底座1一侧焊接有一体结构的第一模具体3，第一模具体3一侧一体成型有型芯10，第一模具体3内壁粘有缓冲层4，第一模具体3内两侧均开设有滑槽5，滑槽5内均可滑动放置有滑块6，两个滑块6之间焊接有固定板7，固定板7一侧焊接有推杆24，固定板7另一侧焊接有两个定位块8，定位块8一端均安装有顶杆9，两个顶杆9一端均贯穿第一模具体3一侧，推杆24为模具体最基本常见的推动顶杆9伸缩移动顶出的机构，比如伸缩气缸，所以不详细介绍了，通过推杆24带动固定板7上的顶杆9向前伸缩移动，同时固定板7两端的滑块6也将在滑槽5内移动，缓冲层4可为橡胶层，能够对固定板7起到一定的缓冲作用，放置固定板7磨损。
[0019]第二底座11一侧焊接有一体结构的第二模具体21，第二底座11一侧和第二模具体21之间的中间位置开设有注料口12，第一模具体3和第二模具体21之间形成有型腔13，通过注料口12进行注入原料到型腔13内，两个顶杆9一端之间焊接有连接板16，连接板16一侧通过螺钉安装有振动器17，连接板16另一侧焊接有连接杆18，连接杆18一端焊接有固定板块19，固定板块19两端均焊接有固定圈20，两个固定圈20分别套在两个顶杆9的中间位置，与顶杆9外壁相触碰，当零件成型后，第一模具体3将开合，需要通过顶杆9向第二模具体21一端移动将零件顶出，为了使零件能够快速脱模，可以在顶杆9向零件一端移动顶出过程中，启动振动器17，振动器17将震动，使连接杆18带动固定板块19连接的两个固定圈20震动，由于固定圈20均与顶杆9相接触，能够使顶杆9微微震动，辅助零件通过震动脱模，使零件脱模速度更快。
[0020]实施例2
[0021]参照图1和2，作为专利技术的另一优选实施例，与实施例1的唯一区别在于，第一模具体3上、下表面位于型腔13两端均开设有进气管道22，进气管道22为V型结构，位于型腔13两端的进气管道22一端均倾斜对准型腔13一侧，若干个进气管道22一端均套接有吹气管23，吹气管23一端均连接到吹气机构，比如气泵，当零件需要进行脱模时，可以启动吹气机构，气体将通过吹气管23进入到对应的进气管道22内喷出，能够从顶杆9一侧向零件一侧吹动
零件，使其脱模效果更好。
[0022]实施例3
[0023]参照图1
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2，作为专利技术的另一优选实施例，与实施例1的唯一区别在于，第二模具体21上表面位于型腔13两端均开设有若干个进水管道14，第二模具体21上方位于进水管道14处均套接有进水管15，第二模具体21下方位于进水管道14处均套接有出水管25，进水管15和出水管25一端均连接到水源处，并且在进水管15和出水管25上均安装有抽水的水泵，在第二模具体21上安装有快速冷却机构，主要是当型腔13内填充满原料后，可以是水源处的冷水从进水管15进入到对应的进水管道14，再从进水管道14和出水管25流出返回到水源处进行制冷，现成循环冷水对零件进行冷却降温成型，使其成型速度更快。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速脱模的汽车零部件成型模具，包括第一底座(1)和第二底座(11)，其特征在于，所述第一底座(1)一侧开设有通孔(2)，所述第一底座(1)一侧焊接有一体结构的第一模具体(3)，所述第一模具体(3)一侧一体成型有型芯(10)，所述第一模具体(3)内两侧均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内均可滑动放置有滑块(6)，两个所述滑块(6)之间焊接有固定板(7)，所述固定板(7)一侧焊接有推杆(24)，所述固定板(7)另一侧焊接有两个定位块(8)，所述定位块(8)一端均安装有顶杆(9)，两个所述顶杆(9)一端均贯穿第一模具体(3)一侧，所述第二底座(11)一侧焊接有一体结构的第二模具体(21)，所述第一模具体(3)和第二模具体(21)之间形成有型腔(13)，两个所述顶杆(9)一端之间焊接有连接板(16)，所述连接板(16)一侧通过螺钉安装有振动器(17)，所述连接板(16)另一侧焊接有连接杆(18)，所述连接杆(18)一端焊接有固定板块(19)，所述固定板块(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炬，张晓东，
申请(专利权)人：佛山晟华汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：