一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，包括滤清器罐体、滤座、电动泵、压力传感器，所述滤座设置在滤清器罐体顶部，所述滤座上设有滤清器出油口，所述压力传感器设置在滤清器出油口上，所述电动泵设置在滤座上，所述电动泵的泵出端在滤座的内部连通滤清器出油口。本实用新型专利技术用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，具有工作可靠、结构简单、设计巧妙的优点，有着较强的实用性和较高的推广价值。广价值。广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器


[0001]本技术涉及滤清器
，具体为一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器。

技术介绍

[0002]通常，在微负压进气情况下，供油管路内会进入空气，空气在管路中积聚成气柱，如果气柱混合燃油进入发动机，就会引发发动机难以启动或启动时抖动的问题。在低温情况下，燃油会变得黏稠，燃油中的石蜡会析出燃油(浊点)，在过滤阶段限制了燃油流动性，燃油通过油道和滤芯时阻力会加大许多，同时在低温状态下燃油会出现结蜡(石蜡析出)情况，结蜡会堵塞滤芯，这些情况都会造成发动机难以启动或不能正常工作。
[0003]燃油滤清器是一种为发动机提供洁净燃油的装置，为了维持稳定且适宜的油路油压，市面上很多的燃油滤清器都会集成一些调压功能，但是多数只是在燃油滤清器上集成了调压阀，其原理是只有油压在一定范围内，才能正常通过燃油滤清器，基于此实现控制油压的技术目标，而不能主动地去调整油压，这种情况下，油路依然运行不畅，发动机仍存在难启动的问题，因此没有在根本上解决微负压进气或低温状态下低压燃油管路中油压不够的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，以解决以上缺陷。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，包括滤清器罐体、滤座、电动泵、压力传感器，所述滤座设置在滤清器罐体顶部，所述滤座上设有滤清器出油口，所述压力传感器设置在滤清器出油口上，所述电动泵设置在滤座上，所述电动泵的泵出端在滤座的内部连通滤清器出油口。
[0007]优选的，所述滤清器出油口设置有两个，所述压力传感器设置在其中一个滤清器出油口上，另一个所述的滤清器出油口连通油路。
[0008]优选的，所述滤座上设有控制电路板。
[0009]优选的，所述控制电路板上接有线束，所述线束包括电源线束、控制燃油电动泵线束、压力传感器输入信号线束，所述电源线束连通外接电源供能，所述控制燃油电动泵线束连通控制电路板和电动泵，所述压力传感器输入信号线束连通压力传感器和控制电路板。
[0010]优选的，所述滤座、滤清器出油口上均设有线束支架。
[0011]优选的，所述线束支架为冂字型，所述线束支架顶端设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽的四周均为圆角过渡。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]本技术用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，设置了电动泵，可以对低温
低压油路中的油压进行补偿，从根本上解决了低温低压车辆难启动的问题，在滤座和滤清器出油口上设置了线束支架，能对线束进行有效固定，避免了线束拖挂、干涉磨损等问题，有利于提高设备的使用寿命，同时也便于装配流程，整体上具有工作可靠、结构简单、设计巧妙的优点，有着较强的实用性和较高的推广价值。
附图说明
[0014]图1：本技术结构示意图；
[0015]图2：本技术的正视图；
[0016]图3：本技术的线束支架结构示意图。
具体实施方式
[0017]结合附图1
‑
3，对本技术的具体实施方式作如下说明：
[0018]如图1
‑
3所示，一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，包括滤清器罐体1、滤座13、电动泵3、压力传感器2，滤座13设置在滤清器罐体1顶部，滤座13上设有滤清器出油口12，压力传感器2设置在滤清器出油口12上，电动泵3设置在滤座13上，电动泵3的泵出端在滤座13的内部连通滤清器出油口12，当电动泵3开始工作的时候，可以为整个供油线路提供额外的油压，由此补偿低温低压情况下自身的油压不足问题，压力传感器2设置在滤清器出油口12上，可以准确的检测油路中的压力，优选的设置了两个滤清器出油口12，压力传感器2设置在其中一个滤清器出油口12上，另一个滤清器出油口12连通油路，当滤清器罐体1过滤完燃油后，出油会到达两个滤清器出油口12附近，且两个出油口处的油压相等，此时在其中一个出油口安装压力传感器2，另一个出油口出油，就不需要在油路的通路内设置传感器，可大大降低装置复杂度，便于技术目的实现，也便于维护和排障。
[0019]滤座13上设有控制电路板4，控制电路板4上接有线束5，线束5包括电源线束51、控制燃油电动泵线束52、压力传感器输入信号线束53，电源线束51连通外接电源供能，控制燃油电动泵线束52连通控制电路板4和电动泵3，负责将控制电路板4的电信号发送给电动泵3，实现控制电动泵3的启停功能，压力传感器输入信号线束53连通压力传感器2和控制电路板4，可将检测到的油压实时反馈至控制电路板4经分析处理作出启动或停止电动泵3的指令后，再进一步反馈至上位机(如ECU等)用以显示在主控台上，从而实现油压的自动控制和对驾驶员作出提示的功能。
[0020]滤座13、滤清器出油口12上均设有线束支架6，如果线束5过短，在生产过程中会出现难装配等其他问题，如果线束5过长，则又会产生拖挂现象，进而易和周边部件形成干涉磨损，从而影响使用效果，因此增加一定数量的线束支架6可以有效解决类似问题。线束支架6为冂字型，线束支架6顶端设有半圆形凹槽61，半圆形凹槽61的四周均为圆角过渡，顶部的半圆形凹槽61可以很好的容纳线束5，实现线束5的准确定位，冂字型的镂空区域则是为了便于扎带等其他线束固定工具的使用，设置圆角过渡则是为了防止扎带等固定工具在长时间使用后发生磨损断裂的问题。
[0021]本技术用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，在实际工作过程中，当滤清器罐体1开始工作后，燃油会从没有设置压力传感器2的那一个滤清器出油口12排出，设于另一端的压力传感器2则会检测到此时滤清器出油口12处的油压，在控制电路板4上分析处
理后作出是否启动或关闭电动泵的决定，再将指令分别传递至中控台和电动泵3，在控制启停电动泵3的同时向驾驶员反馈油路的油压变化，当电动泵3启动后，就可对油路内的油压进行补偿，如果监测到压力传感器2的数值达到了事先设置的上限阈值，则控制电路板4可直接控制电动泵3关闭，从而有效解决低温低压下发动机因油压不足而启动困难的问题。
[0022]本技术用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，设置了电动泵，可以对低温低压油路中的油压进行补偿，从根本上解决了低温低压车辆难启动的问题，在滤座和滤清器出油口上设置了线束支架，能对线束进行有效固定，避免了线束拖挂、干涉磨损等问题，有利于提高设备的使用寿命，同时也便于装配流程，整体上具有工作可靠、结构简单、设计巧妙的优点，有着较强的实用性和较高的推广价值。
[0023]上述结合附图对技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，其特征在于，包括滤清器罐体(1)、滤座(13)、电动泵(3)、压力传感器(2)，所述滤座(13)设置在滤清器罐体(1)顶部，所述滤座(13)上设有滤清器出油口(12)，所述压力传感器(2)设置在滤清器出油口(12)上，所述电动泵(3)设置在滤座(13)上，所述电动泵(3)的泵出端在滤座(13)的内部连通滤清器出油口(12)。2.根据权利要求1所述一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，其特征在于，所述滤清器出油口(12)设置有两个，所述压力传感器(2)设置在其中一个滤清器出油口(12)上，另一个所述的滤清器出油口(12)连通油路。3.根据权利要求1所述一种用于压力控制电动泵运转的燃油滤清器，其特征在于，所述滤座(13)上设有控制电路板(4)。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小虎，秦根华，马业存，范新军，赵波，金鑫，
申请(专利权)人：安徽威尔低碳科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：