一种发动机气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气缸，包括气缸壁、气缸套和滑块；所述气缸套套设在所述气缸壁外；所述滑块的一端可滑动安装在所述气缸壁上，所述滑块的另一端可滑动安装在所述气缸套上；所述滑块上设有连通所述气缸壁内部和所述气缸套外部的透气孔；在所述滑块滑动的过程中，所述滑块在所述发动机气缸的活塞的移动路径上具有行程差。本实用新型专利技术只需要对原有的发动机气缸进行小的改动，通过增设滑块，并设置滑块一端与气缸壁可滑动连接，另一端与气缸套可滑动连接，同时滑块上设有连通所述气缸壁内部和所述气缸套外部的透气孔，在滑块滑动的过程中，可以改变发动机气缸的压缩比，大大降低了改造成本。了改造成本。了改造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸


[0001]本技术涉及发动机气缸
，尤其涉及一种发动机气缸。

技术介绍

[0002]现代发动机的压缩比多数是不可变的，但汽车在不同车速下行驶，所需求的最佳发动机压缩比是不同的，发动机低转速适合大的压缩比，发动机高转速适合小的压缩比。可变压缩比的发动机，能最大化发挥发动机动力性能和很好地节约能源。
[0003]现在发动机可变压缩比技术主要有两种，一是通过偏心装置，做成发动机燃烧室相对于曲轴可动；另一种是通过加装一套连杆装置，改变活塞连杆的运动特征，继而改变活塞的下止点相对燃烧室的位置。上述两种方法都是通过改变活塞的上下止点的相对位置，从而改变发动机的压缩比。这种方式需要在传统发动机上进行较大的改造，同时加装一套复杂的运动装置和控制系统，结构复杂，改造成本较高。参见专利CN200920102914.3公开了“一种可变压缩比发动机”，需要通过偏心轮轴转动其远轴点向下移动时，缸盖克服回位弹簧的弹力向下运动，将调压活塞压下，燃烧室变小，压缩比变大，同时，正时皮带两侧的涨紧轮同时自动向内压紧正时皮带；当偏心轮轴的远轴点向上移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸，其特征在于：包括气缸壁、气缸套和滑块；所述气缸套套设在所述气缸壁外；所述滑块的一端可滑动安装在所述气缸壁上，所述滑块的另一端可滑动安装在所述气缸套上；所述滑块上设有连通所述气缸壁内部和所述气缸套外部的透气孔；在所述滑块滑动的过程中，所述滑块在所述发动机气缸的活塞的移动路径上具有行程差。2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸，其特征在于：所述气缸壁上开设有沿所述发动机气缸的活塞的移动方向设置的导向长孔；所述气缸套上开设有倾斜设置的螺旋槽；所述滑块的所述一端通过所述导向长孔可滑动安装在所述气缸壁上；所述滑块的所述另一端通过所述螺旋槽可滑动安装在气缸套上。3.根据权利要求2所述的一种发动机气缸，其特征在于：所述导向长孔行程的最高...

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，
申请(专利权)人：江苏盛海智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：