起重机专用活塞杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重机专用活塞杆，包括杆体，所述杆体一端设有颈部，所述颈部连接有活塞，所述杆体的另一侧连接有螺纹连接头，所述杆体靠近螺纹连接头的一侧还套设有油封，所述杆体的内部设有空心腔体，所述空心腔体的内部设有加强支撑板，所述杆体内部环绕空心腔体设有冷却油管，所述冷却油管呈蛇形设置，所述杆体外侧还设有与冷却油管对应的通油口，所述杆体外部还设有耐磨镀层和耐磨涂层，所述耐磨镀层包覆在杆体外侧，所述耐磨涂层包覆在耐磨镀层外侧。本实用新型专利技术使得杆体具有较好的耐磨效果，提升相应使用寿命。提升相应使用寿命。提升相应使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
起重机专用活塞杆


[0001]本技术属于活塞
，具体涉及一种起重机专用活塞杆。

技术介绍

[0002]活塞杆是液压起重机中传递动力得重要组件之一，其质量的好坏将为液压起重机的工作效率、安全性和可靠性产生直接影响，活塞杆在服役的过程中受力比较复杂，在服役过程中会受到不断地急停和突然地加载产生的惯性力等，工作条件相对比较恶劣，若活塞杆的设计和生产制造不合理，都容易引起活塞杆断裂，因此需要活塞杆具有良好的结构刚度以及轻巧的结构。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种起重机专用活塞杆，包括杆体，所述杆体一端设有颈部，所述颈部连接有活塞，所述杆体的另一侧连接有螺纹连接头，所述杆体靠近螺纹连接头的一侧还套设有油封，所述杆体的内部设有空心腔体，所述空心腔体的内部设有加强支撑板，所述杆体内部环绕空心腔体设有冷却油管，所述冷却油管呈蛇形设置，所述杆体外侧还设有与冷却油管对应的通油口，所述杆体外部还设有耐磨镀层和耐磨涂层，所述耐磨镀层包覆在杆体外侧，所述耐磨涂层包覆在耐磨镀层外侧。
[0004]较佳的，所述空心腔体与杆体同轴设置，所述空心腔体沿杆体的轴线方向的长度与杆体沿其轴线方向的长度之比为0.5～0.8。
[0005]较佳的，所述颈部与杆体的连接处设有弧形件。
[0006]较佳的，所述加强支撑板设有若干块，每两块加强支撑板呈三角形设置。
[0007]较佳的，所述杆体靠近活塞一侧连接有设有限位环，所述限位环的两端对称且贯穿设有第一限位螺孔，所述活塞的表面上对应设有第二限位螺孔，所述第一限位螺孔和第二限位螺孔之间连接有限位螺杆。
[0008]较佳的，所述耐磨镀层为镀铬层，所述耐磨涂层为陶瓷涂层。
[0009]本技术的优点为：
[0010]1.设有一个空心腔体，用以减少活塞杆的重量，使得活塞杆受到由于急停和突然地加载产生的惯性力降低，同时，空心腔体内部设有加强支撑板，能够增加活塞杆的受力强度，使得活塞杆结构轻巧，同时又有足够的受力强度。
[0011]2.活塞杆与活塞之间设有限位装置，可以保证活塞杆不会相对活塞发生转动，避免影响活塞杆的使用，使得连接处不会产生磨损。
附图说明
[0012]图1为本技术结构剖视图；
[0013]图2为图1中A
‑
A图；
[0014]图3为活塞仰视图；
[0015]图4为冷却油管示意图。
[0016]图中：1杆体、2颈部、3活塞、4 螺纹连接头、5油封、6空心腔体、7加强支撑板、8冷却油管、9耐磨镀层、10耐磨涂层、11弧形件、12限位环、13第一限位螺孔、14第二限位螺孔、15限位螺杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]实施例1
[0019]如图1
‑
4所示，一种起重机专用活塞杆，包括杆体1，杆体1一端设有颈部2，颈部2连接有活塞3，颈部2通过旋铆方式与活塞3连接，颈部2与杆体1的连接处设有弧形件11，弧形件11可以防止应力集中现象，使从活塞3传递到杆体1的应力分散，提升整体结构强度，杆体1的另一侧连接有螺纹连接头4，螺纹连接头4与缸头以螺纹方式连接，杆体1靠近螺纹连接头4的一侧还套设有油封5，杆体1的内部设有空心腔体6，空心腔体6可以降低活塞杆的重量，使得活塞杆受到由于急停和突然地加载产生的惯性力降低，空心腔体6与杆体1同轴设置，空心腔体6沿杆体1的轴线方向的长度与杆体1沿其轴线方向的长度之比为0.5～0.8，这是考虑到空心腔体6对活塞杆自身强度的影响，从而将空心腔体6的长度控制在一定的范围内，从而在降低活塞杆自重的基础上保持活塞杆的强度，空心腔体6的内部设有加强支撑板7，加强支撑板7设有若干块，每两块加强支撑板7呈三角形设置，三角形可以使得加强支撑板7更加稳定，支撑效果更好，杆体1内部环绕空心腔体6设有冷却油管8，如图4所示，冷却油管8呈蛇形设置，图1中为便于理解，冷却油管仅为剖面图，杆体1外侧还设有与冷却油管8对应的通油口（图中未示出），冷却油通过通油口进入冷却油管8中，冷却油可以减小活塞杆的热量，避免活塞杆受热变形，通油口可以只设一个，比如设于底部，也可以设有两个，负责一进一出。冷却油管8蛇形环绕设置，可以使得冷却油均匀的吸收活塞杆上的热量，杆体1外部还设有耐磨镀层9和耐磨涂层10，耐磨镀层9包覆在杆体1外侧，耐磨涂层10包覆在耐磨镀层9外侧。耐磨镀层9为镀铬层，耐磨涂层10为陶瓷涂层，镀铬层具有高强的硬度和抗耐磨效果，可以提高使用寿命，陶瓷层能够进一步提升抗耐磨效果，同时陶瓷层具有较佳的表面光洁度，能够降低活塞杆表面粗糙度，能够提升活塞杆的疲劳强度。
[0020]实施例2
[0021]本实施例具有和实施例1相同的部分，其区别点在于：杆体1靠近活塞3一侧连接有设有限位环12，限位环12的两端对称且贯穿设有第一限位螺孔13，活塞3的表面上对应设有第二限位螺孔14，第一限位螺孔13和第二限位螺孔14之间连接有限位螺杆15。通过限位螺杆15可以连接第一限位螺孔13和第二限位螺孔14，从而限制活塞杆，防止活塞杆相对活塞3转动，避免造成磨损，影响活塞杆使用寿命。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机专用活塞杆，其特征在于：包括杆体（1），所述杆体（1）一端设有颈部（2），所述颈部（2）连接有活塞（3），所述杆体（1）的另一侧连接有螺纹连接头（4），所述杆体（1）靠近螺纹连接头（4）的一侧还套设有油封（5），所述杆体（1）的内部设有空心腔体（6），所述空心腔体（6）的内部设有加强支撑板（7），所述杆体（1）内部环绕空心腔体（6）设有冷却油管（8），所述冷却油管（8）呈蛇形设置，所述杆体（1）外侧还设有与冷却油管（8）对应的通油口，所述杆体（1）外部还设有耐磨镀层（9）和耐磨涂层（10），所述耐磨镀层（9）包覆在杆体（1）外侧，所述耐磨涂层（10）包覆在耐磨镀层（9）外侧。2.根据权利要求1所述的起重机专用活塞杆，其特征在于：所述空心腔体（6）与杆体（1）同轴设置，所述空心腔体（6）沿杆体（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓红，蔡英，李良磊，庄秋明，刘小冬，
申请(专利权)人：常州市丰乐精锻有限公司，
类型：新型
国别省市：