本实用新型专利技术公开了一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置，包括多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器，包括由高压绝缘隔离磁柱进行连接和隔离的正极不锈钢组合体和负极不锈钢组合体，正极不锈钢组合体由多个单体正极单元通过两端的正极多孔不锈钢支架连接组成，负极不锈钢组合体由多个负极不锈钢圆管通过两端的负极不锈钢多孔端片连接组成，变频变压控制器，包括正极输出高压线和负极输出高压线，正极输出高压线与高压正极引出隔离磁柱穿过外封装壳体的一端连接，负极输出高压线通过螺母与固定支架连接。可有效地利用负氧等离子参与燃烧进行节能减排操作，促进燃油快速燃烧，提高燃烧率，降低尾气排放和节约燃料。降低尾气排放和节约燃料。降低尾气排放和节约燃料。
【技术实现步骤摘要】
一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置
[0001]本技术涉及内燃机
，具体为包括汽车、渔船、发电机应用的一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置。
技术介绍
[0002]现有技术中有很多种汽车尾气净化装置和很多种节油装置，除装在排气管中的净化器以外，其余大多是使汽油或柴油燃烧得更充分，以节省油料并使尾气更净化，所以节油与净化两种功能可由一件装置同时完成。按工作原理分为以下几种：1、改善燃油雾化状态；2、使燃油与空气的混合更充分，3、电子多次点火。这几种装置均可在不同程度上改进汽车燃油的燃烧效果。但目前已有的产品节油与净化效果尚不够理想，其中一些结构复杂，不宜推广使用。
[0003]基于此，本技术设计了一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置，以解决上述提到的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置，以解决上述提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置，包括
[0006]多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器，包括由高压绝缘隔离磁柱进行连接和隔离的正极不锈钢组合体和负极不锈钢组合体，
[0007]所述正极不锈钢组合体由多个单体正极单元通过两端的正极多孔不锈钢支架连接组成，所述正极多孔不锈钢支架设有高压正极引出隔离磁柱，
[0008]所述负极不锈钢组合体由多个负极不锈钢圆管通过两端的负极不锈钢多孔端片连接组成，
[0009]变频变压控制器，包括正极输出高压线和负极输出高压线，正极输出高压线与高压正极引出隔离磁柱穿过外封装壳体的一端连接，负极输出高压线通过螺母与固定支架连接。
[0010]优选的，上述一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置中，所述单体正极单元由不锈钢螺杆、多个正极不锈钢放电齿轮、铜质隔离轴套和防松螺母组成。
[0011]优选的，上述一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置中，多个所述正极不锈钢放电齿轮和铜质隔离轴套均设有中心孔穿在不锈钢螺杆上，所述不锈钢螺杆上依次串联多个所述正极不锈钢放电齿轮和铜质隔离轴套。
[0012]优选的，上述一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置中，所述多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器置于外封装壳体内，所述外封装壳体的外壁焊接有用于固定变频变压控制器的固定支架，所述外封装壳体的进气端口和出气端口为直通式设置或者与外封
装壳体垂直方向设置，所述进气端口和出气端口通过连接卡箍连接在外封装壳体上。
[0013]优选的，上述一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置中，所述变频变压控制器上设有低压正极输入线和负极低压输入线，所述正极低压输入线与汽车电瓶的正极连接，所述负极低压输入线与汽车电瓶的负极连接。
[0014]优选的，在所述变频变压控制器的低压输入端有一个可调电阻，用来调节变频变压控制器的功率。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]装置实用简单、安全有效、效果明显，在不改变原有结构的前提下，对进入发动机燃烧室的燃料进行变相的增氧助燃，生产大量的负氧离子气体，随发动机进气系统进入燃烧室参与助燃燃烧，由于负氧离子的助燃性，使得发动机燃烧室的燃烧更加快，更加彻底，达到了节能减排的目的。促进燃油快速燃烧，提高燃烧率，降低尾气排放和节约燃料，根据实际检测动力提升5％
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15％；节油率在5％
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15％之间；尾气降低30％
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50％。可以广泛应用于渔船、发电机、锅炉或其他内燃机上，是内燃机未来不可或缺的节能减排配件装置。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术俯视图；
[0020]图3为本技术高压绝缘隔离磁柱连接结构示意图；
[0021]图4为图2的A
‑
A剖视图；
[0022]图5为图2的B
‑
B剖视图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、进气端口；2、连接卡箍；3、外封装壳体；4、不锈钢螺杆；5、防松螺母；6、铜质隔离轴套；7、正极不锈钢放电齿轮；8、负极不锈钢多孔端片；9、高压绝缘隔离磁柱；10、变频变压控制器；11、正极输出高压线；12、负极输出高压线；13、低压正极输入线；14、负极低压输入线；15、正极多孔不锈钢支架；16、出气端口；17、高压正极引出隔离磁柱；18、固定支架；19、负极不锈钢圆管；20、可调电阻。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置，包括
[0028]多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器，包括由高压绝缘隔离磁柱9进行连接和隔离的正极不锈钢组合体和负极不锈钢组合体，
[0029]所述正极不锈钢组合体由多个单体正极单元通过两端的正极多孔不锈钢支架15连接组成，所述正极多孔不锈钢支架15设有高压正极引出隔离磁柱17，
[0030]所述负极不锈钢组合体由多个负极不锈钢圆管19通过两端的负极不锈钢多孔端片8连接组成，
[0031]变频变压控制器10，包括正极输出高压线11和负极输出高压线12，正极输出高压线11与高压正极引出隔离磁柱17穿过外封装壳体3的一端连接，负极输出高压线12通过螺母与固定支架18连接。
[0032]所述单体正极单元由不锈钢螺杆4、多个正极不锈钢放电齿轮7、铜质隔离轴套6和防松螺母5组成。多个所述正极不锈钢放电齿轮7和铜质隔离轴套6均设有中心孔穿在不锈钢螺杆4上，所述不锈钢螺杆4上依次串联多个所述正极不锈钢放电齿轮7和铜质隔离轴套6。
[0033]所述多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器置于外封装壳体3内，其外封装壳体3为不锈钢材料，所述外封装壳体3的外壁焊接有用于固定变频变压控制器10的固定支架18，所述外封装壳体3的进气端口1和出气端口16为直通式设置或者与外封装壳体3垂直方向设置，即在外封装壳体3的侧面沿外封装壳体3垂直方向设置进气端口1和出气端口16，所述进气端口1和出气端口16通过连接卡箍2连接在外封装壳体3上。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置，其特征在于：包括多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器，包括由高压绝缘隔离磁柱(9)进行连接和隔离的正极不锈钢组合体和负极不锈钢组合体，所述正极不锈钢组合体由多个单体正极单元通过两端的正极多孔不锈钢支架(15)连接组成，所述正极多孔不锈钢支架(15)设有高压正极引出隔离磁柱(17)，所述负极不锈钢组合体由多个负极不锈钢圆管(19)通过两端的负极不锈钢多孔端片(8)连接组成，变频变压控制器(10)，包括正极输出高压线(11)和负极输出高压线(12)，正极输出高压线(11)与高压正极引出隔离磁柱(17)穿过外封装壳体(3)的一端连接，负极输出高压线(12)通过螺母与固定支架(18)连接。2.根据权利要求1所述的一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置，其特征在于：所述单体正极单元由不锈钢螺杆(4)、多个正极不锈钢放电齿轮(7)、铜质隔离轴套(6)和防松螺母(5)组成。3.根据权利要求2所述的一种多筒臭氧等离子助燃强力节油净化器装置，其特征在于：多个所述正极不锈钢放电齿轮(7)和铜质隔离轴套(6)均设有中心孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏鹏凯，
申请(专利权)人：苏鹏凯，
类型：新型
国别省市：
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