柴油车高精度防盗油耗仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油车高精度防盗油耗仪，它由主表和附表两部分组成。主表安装在机动车原有的柴油过滤器和发动机油泵之间的输油管上，附表安装在驾驶室内驾驶员手边。主表利用椭圆齿轮计量原理，在计量腔内安放一对椭圆齿轮，计量腔两边分别为柴油的进油端口和出油端口，椭圆齿轮上嵌入磁珠；在腔体外部油耗仪上打孔，放入韦根传感器，韦根传感器连接线路板。燃油经过油耗仪的计量腔，椭圆齿轮开始转动计量，每当镶嵌在椭圆齿轮上的磁珠经过油耗仪上安放韦根传感器的位置时，便传输一个感应信号给韦根传感器，信号经处理转换成数字信号直接显示。再经主表上通信端口传给附表，附表带显示屏，驾驶员实时看到自己驾驶车辆的油耗、速度等数据。油耗仪主表与ＧＰＳ远程传输模块连接，还可即时看到车辆运行的路线、位置等等数据。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用油料消耗测量装置，特别涉及一种柴油车用对所耗柴油 进行精确计量的装置，属于国际专利分类GOlF

技术介绍
柴油机车的耗油一直没有仪表直接显示，导致驾驶员对柴油机车的耗油量心中没 有准确数据。目前已知试用的柴油车油耗仪一般为以下几种1、电子式计量的油耗仪；其 原理是从油浮子获取信号，利用油箱内柴油液面的变化来计量油耗。该产品由于机动车在 行驶过程中油面不稳定和路面不平整等问题，以及油箱的不规则、温差的影响等因素，导致 其计量精度误差过大，一般在5% -8%左右，有的甚至达到10%以上，无法真正采用其计量 的数据。2、重量式计量油耗仪这种油耗仪利用了天枰称量的原理，但体积较大，受机动车 运动过程中动态变化大的影响，无法真正应用到实际中。除上述之外，还有容积式油耗仪， 这种油耗仪使用的是圆形齿轮，也有用到椭圆齿轮的。但它们一个共同缺点是计量精度差， 适用环境差，结构不合理。上述的这些产品中没有属于超低功耗的产品，全部依赖外电。一但断电，所有资料 数据将很快丢失。在设计上，其线路板与齿轮计量腔合在一起，无法避免回油高温对线路板 的不良影响。长期在高温影响下的线路板很容易老化，寿命缩短，也会严重影响计量精度。 腔体为机加工制作，不具备高精度，所以脉冲当量不一致(每一个腔体的脉冲当量都有差 异)，造成在设定当量值时非常困难。而每一个腔体重新设定当量值则几乎不可能，如不重 新设定，精度又达不到。所以，计量精度差，一般在3 %以上，甚至达到了 5 %，从而完全失去 了容积式计量装置的意义。
技术实现思路
本技术的目的，在于克服上述现有技术中的缺陷，提供一款可用于几乎所有 得机动车、渔船、内燃机火车头等的高精度防盗机械式油耗仪。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种柴油车高精度防盗油耗仪，由主表和附表两部分组成，主表安装在机动车原 有的柴油过滤器和发动机油泵之间的输油管上，主表包括安装在柴油过滤器和油泵之间的 进油表及安装在发动机后面的回油表，附表安装在驾驶室内驾驶员的手边，主表与GPS远 程传输器连接，附表通过有线传输从主表获得信号；所述的主表，利用椭圆齿轮计量的原理，主表由两个单腔椭圆齿轮计量器即计量 腔组成，计量腔内安放有一对啮合的传动椭圆齿轮，计量腔的两边分别为柴油的进油端口 和出油端口，在其中的椭圆齿轮上嵌入磁珠；在腔体外部油耗仪上打有孔，孔中放有韦根传 感器，韦根传感器与线路板连接；主表与GPS远程传输器连接。上述两个计量腔的安装是呈并列(即左右或上下)排放在进油管路上；其中一个 计量腔的进油端口和出油端口连接在进油油管上，另一个计量腔连接在回油管的进油端和3出油端；两块计量表使用一个线路板，两块计量表分别测出进油计量和回油计量，其数值差 即为实际油耗。主表完全封闭式设计，采用铅封，进行封闭。齿轮计量腔体的侧面为长方形，在其两个对应的侧面上开有孔，分别为进油螺纹 孔和出油螺纹孔，用于拧接铜制接头。计量腔的上面有一可拆卸的盖板，盖板的上有一个孔洞，孔洞下端放置有韦根传 感器，传感器上面引出两根线与线路板相连接。计量腔上部通过螺丝连接有一电池盒，该电池盒内安装有两块长效高能锂亚硫酰 氯电池；在计量腔与电池盒之间设有一层用于保护线路板的玻璃纤维隔热板。线路板安装 在电池组上方、离开计量腔处。本技术可以精确计量油耗，同时还有一个防盗油的功能。解决了长期以来油 料丢失困扰众多机动车管理人员的难题。本技术可将油料的管理精确到千分之五以 内，基本杜绝了丢油问题。管理人员可以在后台(办公室内)通过软件看到供油曲线、回油 曲线、油耗曲线、累计油耗曲线等，如出现丢油现象，曲线上就会出现断点报警。而且该产品 可以在不使用外电(电瓶)的情况下，主机连续工作四年以上，保证数据不丢失。该产品可 对机动车行驶过程中的瞬间油耗、百公里油耗、累计油耗、行驶速度、位置等进行实时监控。本技术既可以在车或船出厂时安装使用，也可以安装在已经投入使用的车辆 或渔船上，为相关人员提供即时的油耗分析、车辆定位。为解决油耗方面合同能源管理的计 量、彻底杜绝油料的丢失、降低运营成本等方面提供可靠的保障。它不但能够提供瞬时油 耗、油耗累计、百公里油耗、定位、车速、路径等数据，还可帮助广大车主监控油耗。管理人员 或驾驶员可以随时得知油耗动态(瞬时油耗、累计油耗、百公里油耗)、位置和速度及其运 行线路等信息。附图说明图1为主表组装示意图；图2为主表剖面示意图；图3为主表与外壳的连接示意图；图4-1为计量腔体盖板的示意图；图4-2为计量腔的示意图；图5为安装示意图；图6为计量腔一个侧面的示意图；图7为计量腔另一个侧面的示意图。图中1、附表，2、主表，2A、进油椭圆齿轮计量腔，2B、回油椭圆齿轮计量腔，3、电池 盒，4、线路板，5、韦根传感器，6、屏蔽插头，7、金属外壳，8、进油管，9、回油管，10、柴油过滤 器，11、油箱，12、喷油泵总成，13,GPS远程传输模块，14、信号线，15、椭圆齿轮，16、磁珠，17、 进油螺纹孔，18、出油螺纹孔，19、密封台阶，20、连接头，21、端盖，22、螺丝，23、0型橡胶密封 圈，24、端盖开孔，25、长效高能锂亚硫酰氯电池，26、韦根传感器引出线，27、隔热玻璃纤维 板，观、主表与外壳连接螺丝孔，四、锁，30、输油泵。具体实施方式参见上述各附图，柴油车高精度防盗油耗仪系统，包括附表1，附表1安装在驾驶 室里，与主表同步显示。通过信号14线从主表2获取数据，在附表2的显示屏上实时显示。 计量主表2安装在喷油泵总成12与进油管8之间，包括进油椭圆齿轮计量腔2A和回油椭 圆齿轮计量腔2B，每一个计量腔体内有一对啮合传动的椭圆齿轮15，并且主表2外连接GPS 远程传输模块13，可以对检测到的数据进行远程传输。电池盒3安装在主表计量腔的上部， 内置两块长效高能锂亚硫酰氯电池25。线路板4安装在电池的上方，用树脂灌封。韦根传 感器5安置在计量腔体与电池盒之3间，韦根传感器5后面的连接线与线路板4连接。与本技术相配套的原车设备包括进油管8、回油管9、柴油滤清器10、油箱11 和喷油泵总成12。在整个柴油车高精度机械式油耗仪中，回油量的计量是将回油管9接到 安装在喷油泵总成12和柴油过滤器10之间的进油管上的主表盒内，包括进油计量腔体和 回油计量腔体、电池盒3、线路板4、韦根传感器5在内的一个金属外盒。而计量主表2对于 附表1的数据传输是通过安装在主表盒外的屏蔽插头来完成的，其目的要保证对主表的屏 蔽，以保证主表在工作时不受外部电子信号干扰。计量的精确主要是来自对计量腔体的脉冲当量的设定和修正。当汽车车速较低 时，油管的供油量不大，计量的实际油耗会少于实际流过的油量，因为有渗漏损失。而当车 速很快，供油量大时，计量油耗会大于实际流过的油量，因为椭圆齿轮快速转动，导致运动 惯性的存在，造成少油多量的现象。由此，为能准确计量实际油耗，在进行线路板设计时，对 其计量的脉冲当量进行了 20级修正；亦即随着所计过油量的不同，所设定的脉冲当量也 不同，其目的就是保证实际计量的准确性。由此，该油耗仪的实际计量精度误差<0.5% ； 真正实现了高精度计量。安装在驾驶室的附表1通本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种柴油车高精度防盗油耗仪，其特征在于：它由主表和附表两部分组成，主表安装在机动车原有的柴油过滤器和发动机油泵之间的输油管上，主表包括安装在柴油过滤器和油泵之间的进油表及安装在发动机后面的回油表，附表安装在驾驶室内驾驶员的手边，主表与ＧＰＳ远程传输器连接，附表通过有线传输从主表获得信号；所述的主表，利用椭圆齿轮计量的原理，主表由两个单腔椭圆齿轮计量器即计量腔组成，计量腔内安放有一对啮合的传动椭圆齿轮，计量腔的两边分别为柴油的进油端口和出油端口，在其中的椭圆齿轮上嵌入磁珠；在腔体外部油耗仪上打有孔，孔中放有韦根传感器，韦根传感器与线路板连接；主表与ＧＰＳ远程传输器连接

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏鹏凯，
申请(专利权)人：苏鹏凯，杨望春，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]