一种节流降噪的气缸座制造技术

本实用新型专利技术涉及气缸座技术领域，且公开了一种节流降噪的气缸座，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑环，支撑环上设置有固定环，支撑环与固定环均为二分之一圆环形，支撑环与固定环的数量均为两个，两个支撑环的内部结构相同，两个固定环的内部结构相同。该节流降噪的气缸座，当气缸工作时产生的震动力，使得气缸进行晃动，此时通过转动板与连接块的转动连接，使得承载板进行晃动，承载板的晃动使得弹簧进行收缩与扩张，因此随着转动板的转动以及弹簧的收缩与扩张，可以有效的对震动力进行耗能缓冲，因此提高气缸在使用过程中的稳定性，避免长期的震动对气缸内部组件造成损伤，因此提高其使用寿命，减少更换以及维修的成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种节流降噪的气缸座


[0001]本技术涉及气缸座
，具体为一种节流降噪的气缸座。

技术介绍

[0002]气缸座通常是用来固定压缩机上的气缸的，但是现有的大部分气缸座通常是根据气缸进行单独设计制作的，因此气缸座的适配性能往往达不到需求；
[0003]申请号为CN202020562481.6的专利公开一种式骨架的冰箱用耐高压变频压缩机气缸座，该技术方案中通过使用底板、固定杆、滑槽、锁紧块、螺纹孔、调节螺杆、连接杆、调节轴承、弹簧、滑块等结构配合来完成对气缸座的调节，使其能够对不同尺寸的气缸进行固定，但是该技术方案中不具备良好的减震缓冲效果，因此在长期的使用过程中，压缩机以及气缸产生的震动，很容易使得固定机构发生松动的现象，进而无法对气缸进行有效的固定，因此使得该设备无法正常使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种节流降噪的气缸座，具备在对气缸进行稳定固定的同时具备良好的减震缓冲效果等优点，解决了在长期的使用过程中，压缩机以及气缸产生的震动，很容易使得固定机构发生松动的现象，进而无法对气缸进行有效的固定，因此使得该设备无法正常使用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节流降噪的气缸座，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑环，支撑环上设置有固定环，支撑环与固定环均为二分之一圆环形，支撑环与固定环的数量均为两个，两个支撑环的内部结构相同，两个固定环的内部结构相同，支撑环的内部设置有缓冲机构，支撑环上设置有固定机构。
[0008]优选的，所述缓冲机构包括两个承载板，两个承载板均为弧形，两个承载板均设置在支撑环的内部，支撑环的内壁上固定连接有两个弹簧，两个弹簧不与支撑环接触的一端固定连接在承载板上，两个承载板相背的一侧上均固定连接有连接块，连接块为凹字形，两个连接块的内部均转动连接有转动板，转动板不与连接块接触的一端固定连接在支撑环的内部上。
[0009]优选的，两个所述承载板的上表面均固定连接有海绵垫。
[0010]优选的，所述固定环的内部结构与支撑环的内部结构相同且呈镜像设置。
[0011]优选的，所述固定机构包括卡板，卡板固定连接在固定环的下端，支撑环的上端开设有与卡板相互适配度的卡槽，支撑环的表面开设有与卡槽相互连通的螺纹孔，卡板上同样开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆。
[0012]优选的，所述固定环远离卡板的一端固定连接有转动块，转动块不与固定环接触的一端为弧形，转动块的两端均固定连接有转动杆，支撑环远离卡槽的一端上开设有转动
槽，两个转动杆均转动连接在转动槽的内部。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种节流降噪的气缸座，具备以下有益效果：
[0015]1、该节流降噪的气缸座，当需要对气缸进行固定时，可以将气缸放置在支撑环内部的承载板上，此时将固定环通过固定机构与支撑环进行固定，此时固定环内部的承载板与支撑环内部的承载板均与气缸的表面进行接触，当气缸工作时产生的震动力，使得气缸进行晃动，此时通过转动板与连接块的转动连接，使得承载板进行晃动，承载板的晃动使得弹簧进行收缩与扩张，因此随着转动板的转动以及弹簧的收缩与扩张，可以有效的对震动力进行耗能缓冲，因此提高气缸在使用过程中的稳定性，进而避免长期的震动对气缸内部组件造成损伤，因此提高其使用寿命，减少更换以及维修的成本，因此减少财力的支出。
[0016]2、该节流降噪的气缸座，通过设置的海绵垫，可以有效的对气缸进行防护，避免在对气缸进行固定时，气缸发生磨损的现象，因此提高气缸的使用寿命，同时通过设置的承载板为弧形，因此使得承载板能够对不同尺寸的气缸进行固定，因此提高该设备的适配性能，同时海绵垫具有良好的吸音降噪效果，因此减少气缸运作过程中产生的噪音，达到降噪的目的。
[0017]3、该节流降噪的气缸座，当气缸放入在支撑环的内部时，转动固定环，使得卡板卡入卡槽的内部，此时转动螺纹杆，使得螺纹杆与卡板上的螺纹孔进行螺纹连接，因此完成对固定环与支撑环之间的固定，因此使得气缸在运作时更加的稳定，同时通过使用卡板卡入卡槽的内部后并使用螺纹杆对其进行固定，使得固定环与支撑环之间的打开与固定更加方便快捷，因此使得后期的气缸维修和更换更加的方便快捷，因此提高维修以及更换的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术一种节流降噪的气缸座结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0020]图3为本技术支撑环与固定环结构示意右视图；
[0021]图4为本技术图3中B处结构放大示意图；
[0022]图5为本技术支撑环与固定环结构拆分示意图。
[0023]图中：1底座、2支撑环、201承载板、202海绵垫、203弹簧、204螺纹杆、205连接块、206转动板、207转动槽、208卡槽、209螺纹孔、3固定环、301卡板、302转动块、303转动杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种新的技术方案：一种节流降噪的气缸座，包括底座1，底座1的上端固定连接有支撑环2，支撑环2上设置有固定环3，支撑环2与固定环3均为二分之一圆环形，支撑环2与固定环3的数量均为两个，两个支撑环2的内部结构相同，两个固定环3的内部结构相同，支撑环2的内部设置有缓冲机构，支撑环2上设置有固定机构；
[0026]缓冲机构包括两个承载板201，两个承载板201均为弧形，两个承载板201均设置在支撑环2的内部，两个承载板201的上表面均固定连接有海绵垫202，支撑环2的内壁上固定连接有两个弹簧203，两个弹簧203不与支撑环2接触的一端固定连接在承载板201上，两个承载板201相背的一侧上均固定连接有连接块205，连接块205为凹字形，两个连接块205的内部均转动连接有转动板206，转动板206不与连接块205接触的一端固定连接在支撑环2的内部上，固定环3的内部结构与支撑环2的内部结构相同且呈镜像设置，通过设置的海绵垫202，可以有效的对气缸进行防护，避免在对气缸进行固定时，气缸发生磨损的现象，因此提高气缸的使用寿命，同时通过设置的承载板201为弧形，因此使得承载板201能够对不同尺寸的气缸进行固定，因此提高该设备的适配性能，同时海绵垫202具有良好的吸音降噪效果，因此减少气缸运作过程中产生的噪音，达到降噪的目的，当需要对气缸进行固定时，可以将气缸放置在支撑环2内部的承载板201本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节流降噪的气缸座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有支撑环(2)，支撑环(2)上设置有固定环(3)，支撑环(2)与固定环(3)均为二分之一圆环形，支撑环(2)与固定环(3)的数量均为两个，两个支撑环(2)的内部结构相同，两个固定环(3)的内部结构相同，支撑环(2)的内部设置有缓冲机构，支撑环(2)上设置有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种节流降噪的气缸座，其特征在于：所述缓冲机构包括两个承载板(201)，两个承载板(201)均为弧形，两个承载板(201)均设置在支撑环(2)的内部，支撑环(2)的内壁上固定连接有两个弹簧(203)，两个弹簧(203)不与支撑环(2)接触的一端固定连接在承载板(201)上，两个承载板(201)相背的一侧上均固定连接有连接块(205)，连接块(205)为凹字形，两个连接块(205)的内部均转动连接有转动板(206)，转动板(206)不与连接块(205)接触的一端固定连接在支撑环(2)的内部上。3.根据权利要求2所述的一种节流降噪的气缸座，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐涛，丁连央，陈金龙，李海风，文进淦，
申请(专利权)人：浙江安吉华意科技有限公司，
类型：新型
国别省市：