本实用新型专利技术公开了一种三轮摩托车架定位装置，包括前身架、固定架、移动架和固定框架，所述前身架的外壁安装有固定架，所述固定架的外壁安装有移动架，所述移动架的顶部安装有基座，所述基座的顶部安装有第一升降杆，且第一升降杆的底部延伸进基座的内部，所述第一升降杆的顶部安装有固定框架。本实用新型专利技术通过安装有分离箱，可以更加有效的分离前身架和移动架，使固定车架装置的中心距和车距进行有效的改变，从而对不同车架进行有效装夹，该装夹工具有效的避免了工作人员因装夹设备与车架大小不符合的问题，使装夹步骤变得更加轻松便捷，从而也增加了装置的实用性。从而也增加了装置的实用性。从而也增加了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种三轮摩托车架定位装置
[0001]本技术涉及机械加工设备
，具体为一种三轮摩托车架定位装置。
技术介绍
[0002]随着经济的不断发展及生活水平的不断提高，为人们的生产生活提供各式各样的物质消费品，摩托车给人们出行和简单的货物运输带来了极大的便利，而对于三轮摩托车来说，由于它具有价格便宜、载重较多、速度较快等特点，成为了城乡结合部以及农村十分重要的交通运输工具，因此受到广大用户的喜爱。
[0003]现有的三轮摩托车架定位装置存在的缺陷是：
[0004]1.现有的三轮摩托车架定位装置固定方式大多都使单一的，大多固定时都需要对车架进行紧固，紧固时使用螺栓和螺母，工作人员在进行车架加工时都需要浪费较多时间去拆卸螺栓，给工作人员带来了极大的不便；
[0005]2.现有的三轮摩托车架定位装置大多结构单一，车架固定装置都是固定式的，无法做到不同车架同一装置进行装夹加工，操作流程繁琐复杂。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种三轮摩托车架定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的固定和不同车架无法同一装置进行装夹的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三轮摩托车架定位装置，包括前身架、固定架、移动架和固定框架，所述前身架的外壁安装有固定架，所述固定架的外壁安装有移动架，所述移动架的顶部安装有基座，所述基座的顶部安装有第一升降杆，且第一升降杆的底部延伸进基座的内部，所述第一升降杆的顶部安装有固定框架。
[0008]优选的，所述前身架的顶部安装有升降支撑块，前身架的外壁安装有拉把。
[0009]优选的，所述固定架的正面安装有推把，固定架的底部安装有分离箱。
[0010]优选的，所述移动架的底部安装有架脚，架脚的底部安装有滚轮。
[0011]优选的，所述第一升降杆的内壁安装有第二升降杆，且第二升降杆的一端延伸出第一升降杆的顶部，固定框架的内壁安装有T型架，且T型架的一端贯穿固定框架的内部，固定框架的内壁安装有夹具，且夹具位于T型架的一侧，T型架的外壁安装有移动套，夹具的内壁安装有防滑垫。
[0012]优选的，所述分离箱的底部安装有支撑杆，分离箱的底部安装有转块，且转块位于支撑杆的一侧，支撑杆的底部安装有电机，分离箱的背面安装有第一固定杆，且第一固定杆的一端延伸进分离箱的内部，分离箱的内壁安装有结构架，结构架的内壁安装有横轴，且横轴的两端均延伸进结构架的内部，横轴的外壁安装有套筒，套筒的外壁安装有横杆，横杆的外壁安装有竖杆，竖杆的一端安装有固定圆盘，分离箱的外壁安装有第二固定杆，且第二固定杆的结构与第一固定杆的结构相同。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过安装有固定框架，夹具和第二升降杆等构件，使装夹变得更加简便快捷，当需要装夹三轮摩托车架时，将车架放置在固定架上，然后调节第一升降杆，让夹具到达车架位置，通过调节第二升降杆来使夹具进行装夹，第二升降杆与T型架相连接，第二升降杆自身升降带动T型架上下移动，因为固定框架与移动套通过肋板连接，移动套与夹具同样通过肋板连接，所以T型架上下移动带动移动套左右移动，移动套再带动夹具左右移动，使车架的框架被向里的夹具固定在夹具内部，此时停止第二升降杆，使车架除了横向方向外其他方向均被限制，又因为夹具表面安装有防滑垫，防滑垫是橡胶制成，与车架摩擦系数较大，因而车架不能再横向移动，车架的六个自由度被完整限制，从而车架被固定住，通过此操作，工作人员无需再浪费时间去拆卸和紧固螺栓，装夹过程也变得更加轻松快捷，时间也得到有效的利用；
[0015]2.本技术通过安装有分离箱，使装置对不同车架都可以进行装夹，当需要对车架进行装夹之前，需要对通过分离箱对前身架和移动架进行调整，使调整过后刚好适合对车架的装夹，装夹之前，通过分离箱控制移动架向一侧移动，启动电机，电机转动，电机的输出端安装有锥齿轮，转块的底部安装有锥齿轮，电机与转块通过锥齿轮啮合传动使转块转动，转块外壁安装齿轮，固定圆盘底部安装有齿轮，转块通过齿轮啮合传动使固定圆盘转动，固定圆盘带动竖杆转动，竖杆带动横杆左右摆动，横杆带动套筒移动，套筒带动横轴移动，横轴因而带动整个结构架移动，结构架带动第一固定杆移动，与第一固定杆相连接的移动架因而向一侧移动，移动架与固定架分离，因而达到调整装夹中心距，从而对不同车架进行有效装夹，该装夹工具有效的避免了工作人员因装夹设备与车架大小不符合的问题，使装夹步骤变得更加轻松便捷。
附图说明
[0016]图1为本技术的外观结构示意图；
[0017]图2为本技术的正面结构示意图；
[0018]图3为本技术的固定框架结构示意图；
[0019]图4为本技术的分离箱结构示意图。
[0020]图中：1、前身架；101、升降支撑块；102、拉把；2、固定架；201、推把；3、移动架；301、架脚；302、滚轮；4、固定框架；401、基座；402、第一升降杆；403、第二升降杆；404、T型架；405、移动套；406、夹具；407、防滑垫；5、分离箱；501、支撑杆；502、电机；503、转块；504、第一固定杆；505、结构架；506、横轴；507、套筒；508、横杆；509、竖杆；510、固定圆盘；6、第二固定杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供的一种实施例：一种三轮摩托车架定位装置，包括前身架1、固定架2、移动架3和固定框架4，前身架1的外壁安装有固定架2，前身架1具有安装效果，为升降支撑块101提供安装位置，固定架2的外壁安装有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三轮摩托车架定位装置，包括前身架（1）、固定架（2）、移动架（3）和固定框架（4），其特征在于：所述前身架（1）的外壁安装有固定架（2），所述固定架（2）的外壁安装有移动架（3），所述移动架（3）的顶部安装有基座（401），所述基座（401）的顶部安装有第一升降杆（402），且第一升降杆（402）的底部延伸进基座（401）的内部，所述第一升降杆（402）的顶部安装有固定框架（4）。2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车架定位装置，其特征在于：所述前身架（1）的顶部安装有升降支撑块（101），前身架（1）的外壁安装有拉把（102）。3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车架定位装置，其特征在于：所述固定架（2）的正面安装有推把（201），固定架（2）的底部安装有分离箱（5）。4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车架定位装置，其特征在于：所述移动架（3）的底部安装有架脚（301），架脚（301）的底部安装有滚轮（302）。5.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车架定位装置，其特征在于：所述第一升降杆（402）的内壁安装有第二升降杆（403），且第二升降杆（403）的一端延伸出第一升降杆（402）的顶部，固定框...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁信辉，
申请(专利权)人：佛山市南海超豪五金配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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