一种安全电动车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全电动车架，包括车架本体，所述车架本体的背面设置有座架组件，所述座架组件的外表面表面套接限位环，所述限位环的一侧螺纹贯穿安装有调节螺栓，所述调节螺栓的尾端嵌合安装有挤压板，所述限位环的顶部安装有衔接板，所述衔接板的顶部安装后插接座，所述插接座的内部插接有限位插块，所述限位插块的顶部安装有坐垫。本实用新型专利技术通过限位环和调节螺栓的设置，限位环通过套接的方式安装在座架组件上，通过转动调节螺栓，从而推动挤压板挤压座架组件，从而达到挤压固定的作用，通过插接座和限位插块的设置，完成对坐垫的安装，且通过限位螺栓的设置，对插接座和限位插块进行固定。限位插块进行固定。限位插块进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种安全电动车架


[0001]本技术涉及电动车架设备
，具体为一种安全电动车架。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，现有的电动车架，在使用过程中仍存在一定的不足。
[0003]现有技术中一种安全电动车架缺点不足：
[0004]1、现有技术中一种安全电动车架，在使用时，大多电动车架在进行安装后其后座的架构较为单一，且安装过程中，对后座缺乏相关的结构的安装，使得后座的结构相对简单，乘坐时安全性不足；
[0005]2、现有技术中一种安全电动车架，在使用时，车架在进行安装前，需要对车架进行全面检查，但现有的检查过程中缺乏适用的辅助检查工作。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种安全电动车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种安全电动车架，包括车架本体，所述车架本体的背面设置有座架组件，所述座架组件的外表面表面套接限位环，所述限位环的一侧螺纹贯穿安装有调节螺栓，所述调节螺栓的尾端嵌合安装有挤压板，所述限位环的顶部安装有衔接板，所述衔接板的顶部安装后插接座，所述插接座的内部插接有限位插块，所述限位插块的顶部安装有坐垫。
[0008]优选的，所述车架本体的底部套接有限位夹，所述限位夹的底部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部连接有滑动座，所述滑动座的底部通过滑块连接有滑轨板。
[0009]优选的，所述插接座的一侧螺纹贯穿安装有限位螺栓，所述限位插块的一侧开设有螺纹槽。
[0010]优选的，所述坐垫的背面安装有靠板，所述靠板的一侧安装有卡扣带组件，所述靠板的另一侧安装有限位绑带，所述限位绑带的表面开设有限位孔。
[0011]优选的，所述伸缩杆的外表面螺纹贯穿安装有控制螺栓，所述滑动座的正面螺纹贯穿安装有阻停螺栓，所述阻停螺栓的尾端安装有阻停片。
[0012]优选的，所述滑轨板的底部安装有底座，所述底座的内侧安装有连接板，所述底座的底部设置有万向轮。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过限位环和调节螺栓的设置，限位环通过套接的方式安装在座架
组件上，通过转动调节螺栓，从而推动挤压板挤压座架组件，从而达到挤压固定的作用，通过插接座和限位插块的设置，完成对坐垫的安装，且通过限位螺栓的设置，对插接座和限位插块进行固定，从而增添坐垫安装后的稳定性，通过卡扣带组件和限位绑带的设置，通过将限位绑带上的限位孔卡入卡扣带组件上的卡扣中，从而可对坐立与坐垫上的乘坐者进行绑带，从而增添一定的安全性；
[0015]2、本技术通过滑轨板和滑动座的设置，滑动座可通过其底部的滑块下滑轨板上进行滑动，且可通过阻停螺栓和阻停片的设置，滑轨板的外表面开设有阻停槽，因此可通过转动阻停螺栓，从而推动阻停片挤压阻停槽，通过挤压固定的方式，完成对滑动座滑动位置的固定作用，滑动座上伸缩杆的高度可通过控制螺栓进行限位调节，从而调节其顶端的限位夹的高度，从而可根据实际使用需求，对限位夹的高度进行调节，以及对滑动座位置的调节作用，增添装置的可调节性外，同时也便于对车架本体起到托放的作用，且配合万向轮的设置，从而便于对托放车架本体后进行全方位查看，为检查工作提供便利。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的滑轨板结构示意图；
[0018]图3为本技术的限位环结构剖视示意图；
[0019]图4为本技术的滑轨板结构剖视示意图。
[0020]图中：1、车架本体；2、座架组件；3、限位环；4、调节螺栓；5、挤压板；6、衔接板；7、插接座；8、限位插块；9、坐垫；10、限位夹；11、伸缩杆；12、滑动座；13、滑轨板；14、靠板；15、卡扣带组件；16、限位绑带；17、控制螺栓；18、阻停片；19、底座；20、连接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例，一种安全电动车架，包括车架本体1，车架本体1的底部套接有限位夹10，限位夹10的底部连接有伸缩杆11，伸缩杆11的外表面
螺纹贯穿安装有控制螺栓17，
[0025]伸缩杆11由上杆、下杆和控制螺栓17组成，通过在下杆的上表面开设与上杆相适配的插槽，且将上杆插接在插槽的内部，通过在下杆的外表面开设螺纹孔，将控制螺栓17螺纹连接在螺纹孔内部，使控制螺栓17的一端与上杆的外部相接触，当需要调节长短时，通过向外旋转控制螺栓17且使上杆向下或向上，下杆保持不动，当调节到适合的长度时，向内旋转控制螺栓17，使控制螺栓17的一端与上杆的外部相接触。
[0026]滑动座12的正面螺纹贯穿安装有阻停螺栓，阻停螺栓的尾端安装有阻停片18，伸缩杆11的底部连接有滑动座12，滑动座12的底部通过滑块连接有滑轨板13，滑轨板13的底部安装有底座19，底座19的内侧安装有连接板20，底座19的底部设置有万向轮，
[0027]通过滑轨板13和滑动座12的设置，滑动座12可通过其底部的滑块下滑轨板13上进行滑动，且可通过阻停螺栓和阻停片18的设置，滑轨板13的外表面开设有阻停槽，因此可通过转动阻停螺栓，从而推动阻停片18挤压阻停槽，通过挤压固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全电动车架，包括车架本体（1），其特征在于：所述车架本体（1）的背面设置有座架组件（2），所述座架组件（2）的外表面表面套接限位环（3），所述限位环（3）的一侧螺纹贯穿安装有调节螺栓（4），所述调节螺栓（4）的尾端嵌合安装有挤压板（5），所述限位环（3）的顶部安装有衔接板（6），所述衔接板（6）的顶部安装后插接座（7），所述插接座（7）的内部插接有限位插块（8），所述限位插块（8）的顶部安装有坐垫（9）。2.根据权利要求1所述的一种安全电动车架，其特征在于：所述车架本体（1）的底部套接有限位夹（10），所述限位夹（10）的底部连接有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）的底部连接有滑动座（12），所述滑动座（12）的底部通过滑块连接有滑轨板（13）。3.根据权利要求1所述的一种安全电动车架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁信辉，
申请(专利权)人：佛山市南海超豪五金配件有限公司，
类型：新型
国别省市：