一种汽车配件生产加工用冲压设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括箱体，所述箱体顶部中心处固定连接有气缸，且所述气缸底端贯穿箱体顶部中心处，并延伸至箱体内腔，所述气缸底端固定连接有连接板，且所述连接板位于箱体内腔，所述连接板底部靠近左右两侧处均固定连接有第一连接块，且所述第一连接块靠近连接板中心处的一侧均开设有滑槽，通过摇杆、螺纹杆、模具、夹块等结构之间的相互配合，可实现对汽车配件进行固定夹持，防止汽车配件在进行冲压时发生偏移，通过气缸、连接板、第二活动板、冲压块、弹簧等结构之间的相互配合，可实现对冲压块进行缓冲，防止冲压设备受到损坏。防止冲压设备受到损坏。防止冲压设备受到损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产加工用冲压设备


[0001]本技术涉及汽车配件生产，尤其涉及一种汽车配件生产加工用冲压设备。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，当然，汽车配件在进入市场之前，需要经过各种加工，汽车配件冲压就是其中重要的一个步骤。
[0003]然而现有的汽车配件在进行冲压时多与冲压块直接接触，缺乏缓冲，导致冲压设备会受到一定的损坏，并且，现有冲压设备脱模较为不便，需要专业的脱模设备进行脱模，影响工作效率，同时，当脱模完成时需要工作人员手动将汽车配件取出，增加了工作人员的劳动强度。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种汽车配件生产加工用冲压设备。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括箱体，所述箱体顶部中心处固定连接有气缸，且所述气缸底端贯穿箱体顶部中心处，并延伸至箱体内腔，所述气缸底端固定连接有连接板，且所述连接板位于箱体内腔，所述连接板底部靠近左右两侧处均固定连接有第一连接块，且所述第一连接块靠近连接板中心处的一侧均开设有滑槽，两个所述第一连接块之间有第二活动板，且所述第二活动板左右两侧均与相邻的滑槽内腔活动连接，所述第二活动板底部固定连接有冲压块，所述箱体内腔靠近底部处有模具，且所述模具左右两侧靠近中心处均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内腔均贯穿设有螺纹杆，且所述螺纹杆外侧边缘与螺纹孔为相互啮合设置，两个所述螺纹杆远离模具的一端均贯穿箱体内腔左右两侧靠近底部处，所述箱体内腔底部固定连接有两个电动伸缩杆，且两个所述电动伸缩杆为左右对称设置，两个所述电动伸缩杆顶端均贯穿模具底部处，所述模具左右两侧靠近底部处均固定连接有第二连接块，两个所述第二连接块远离模具的一侧均固定连接在箱体内腔相邻的侧壁上。
[0007]进一步的，所述箱体内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有两个第一固定块，每两个所述第一固定块均为前后设置，每两个第一固定块之间有第三连接块，且所述第三连接块内腔贯穿设有转轴，所述转轴前后两端均插接在相邻的第一固定块上，两个所述第三连接块靠近模具的一侧均固定连接有第一活动板，两个所述第一活动板顶部靠近模具的一侧均固定连接有第二固定块，且所述第一活动板底部靠近模具的一侧均固定连接有竖杆，两个所述竖杆底端均固定连接在模具顶部靠近左右两侧处。
[0008]进一步的，所述模具内腔有两个夹块，两个所述夹块为左右对称设置，两个所述夹
块远离模具内腔中心处的一侧均与相邻的螺纹杆固定连接。
[0009]进一步的，两个所述螺纹杆外侧边缘远离箱体的一端均套设有摇杆，并与其固定连接，两个所述摇杆外侧边缘均套设有防滑垫。
[0010]进一步的，所述第二活动板顶部固定连接有两个弹簧，且两个所述弹簧为左右对称设置，两个所述弹簧顶端均固定连接在连接板底部处。
[0011]进一步的，所述箱体前侧靠近顶部处开设有开口，且所述开口前侧有活动门，且所述活动门顶部中心处固定连接有合页，所述活动门通过合页与箱体前侧活动连接，所述活动门前侧靠近底部中心处固定连接有把手。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]1、通过摇杆、螺纹杆、模具、夹块等结构之间的相互配合，可实现对汽车配件进行固定夹持，防止汽车配件在进行冲压时发生偏移，通过气缸、连接板、第二活动板、冲压块、弹簧等结构之间的相互配合，可实现对冲压块进行缓冲，防止冲压设备受到损坏；
[0014]2、通过电动伸缩杆将汽车配件顶出，实现快速脱模的目的，通过第一活动板、竖杆、第二固定块、第一固定块等结构之间的相互配合，可实现不需要工作人员手动将汽车配件取出，降低工作人员的劳动强度。
[0015]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0016]图1为本实施例的正视剖视图；
[0017]图2为本实施例的右视剖视图；
[0018]图3为本实施例的俯视剖视图；
[0019]图4为本实施例的正视图。
[0020]图中：1、箱体；2、第一连接块；3、滑槽；4、第一固定块；5、第一活动板；6、气缸；7、连接板；8、弹簧；9、第二固定块；10、竖杆；11、夹块；12、模具；13、摇杆；14、电动伸缩杆；15、螺纹杆；16、第二连接块；17、第二活动板；18、冲压块；19、活动门；20、把手；21、第三连接块。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0022]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1至图4，一种汽车配件生产加工用冲压设备,包括箱体1，箱体1顶部中心处固定连接有气缸6，且气缸6底端贯穿箱体1顶部中心处，并延伸至箱体1内腔，气缸6底端固定连接有连接板7，且连接板7位于箱体1内腔，连接板7底部靠近左右两侧处均固定连接有第一连接块2，且第一连接块2靠近连接板7中心处的一侧均开设有滑槽3，两个第一连接块2之间有第二活动板17，且第二活动板17左右两侧均与相邻的滑槽3内腔活动连接，第二活动板17顶部固定连接有两个弹簧8，且两个弹簧8为左右对称设置，两个弹簧8顶端均固定连接在连接板7底部处，第二活动板17底部固定连接有冲压块18，箱体1内腔靠近底部处有模具12，且模具12左右两侧靠近中心处均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内腔均贯穿设有螺纹杆15，且螺纹杆15外侧边缘与螺纹孔为相互啮合设置，两个螺纹杆15远离模具12的一端均贯穿箱体1内腔左右两侧靠近底部处，模具12内腔有两个夹块11，两个夹块11为左右对称设置，两个夹块11远离模具12内腔中心处的一侧均与相邻的螺纹杆15固定连接，两个螺纹杆15外侧边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产加工用冲压设备，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶部中心处固定连接有气缸(6)，且所述气缸(6)底端贯穿箱体(1)顶部中心处，并延伸至箱体(1)内腔，所述气缸(6)底端固定连接有连接板(7)，且所述连接板(7)位于箱体(1)内腔，所述连接板(7)底部靠近左右两侧处均固定连接有第一连接块(2)，且所述第一连接块(2)靠近连接板(7)中心处的一侧均开设有滑槽(3)，两个所述第一连接块(2)之间有第二活动板(17)，且所述第二活动板(17)左右两侧均与相邻的滑槽(3)内腔活动连接，所述第二活动板(17)底部固定连接有冲压块(18)，所述箱体(1)内腔靠近底部处有模具(12)，且所述模具(12)左右两侧靠近中心处均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内腔均贯穿设有螺纹杆(15)，且所述螺纹杆(15)外侧边缘与螺纹孔为相互啮合设置，两个所述螺纹杆(15)远离模具(12)的一端均贯穿箱体(1)内腔左右两侧靠近底部处，所述箱体(1)内腔底部固定连接有两个电动伸缩杆(14)，且两个所述电动伸缩杆(14)为左右对称设置，两个所述电动伸缩杆(14)顶端均贯穿模具(12)底部处，所述模具(12)左右两侧靠近底部处均固定连接有第二连接块(16)，两个所述第二连接块(16)远离模具(12)的一侧均固定连接在箱体(1)内腔相邻的侧壁上。2.如权利要求1所述的一种汽车配件生产加工用冲压设备，其特征在于：所述箱体(1)内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有两个第一固定块(4)，每两个所述第一固定块(4)均为前后设置，每两个第一固定块(4)之间有第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐纯存，
申请(专利权)人：海斯坦普汽车组件沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：