本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用电弧焊装置，包括底板，所述底板顶面靠近右侧处设置有焊机，所述焊机侧壁上固定连接有导线，所述底板顶面靠近右侧处设置有两个固定机构，所述底板顶面前后对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间设置有转轴，所述转轴两端分别与两侧竖板活动连接，所述转轴侧壁上固定连接有槽轮，所述转轴前端贯穿前侧竖板并设置有卡紧机构，所述导线与槽轮活动连接，所述底板顶面靠近左侧处设置有焊枪，所述导线另一端与焊枪固定连接，本技术方案通过槽轮、竖板和卡紧机构之间的相互配合，可将导线进行便捷取放操作，避免在焊接过程中发生缠绕等情况，可有效的提高其使用便捷度。可有效的提高其使用便捷度。可有效的提高其使用便捷度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用电弧焊装置
[0001]本技术涉及电弧焊接
，具体为一种汽车零部件加工用电弧焊装置。
技术介绍
[0002]随着现代科技的不断发展，人们生活质量也越来越高，部分家庭都配备了汽车出行，我国又是汽车生产和使用大国，目前的汽车车架和其它零部件都是钣金件和支撑机构焊接一起，组成车辆的整体框架，为了提高车辆零部件的稳定性和使用寿命，一般采用电弧焊接方式，以提高汽车的整体强度。
[0003]而现有技术中的汽车零部件焊接装置在使用时，部分零件焊接机器无法代替，需要人工利用焊机进行焊接，由于零件位置不同，在焊接过程中需要不断调整焊机和导线位置，避免缠绕和损坏，并且焊枪在使用完毕后，表面会吸附和残留一定的灰尘杂质，若不及时进行清理，容易影响后期使用，导致其清理效果差和使用不便捷，因此我们提出一种汽车零部件加工用电弧焊装置。
技术实现思路
[0004]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的清理效果差和使用不便捷缺陷，提供一种汽车零部件加工用电弧焊装置。所述一种汽车零部件加工用电弧焊装置具有清理效果好和使用便捷等特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用电弧焊装置，包括底板，所述底板顶面靠近右侧处设置有焊机，所述焊机侧壁上固定连接有导线，所述底板顶面靠近右侧处设置有两个固定机构，所述底板顶面前后对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间设置有转轴，所述转轴两端分别与两侧竖板活动连接，所述转轴侧壁上固定连接有槽轮，所述转轴前端贯穿前侧竖板并设置有卡紧机构，所述导线与槽轮活动连接，所述底板顶面靠近左侧处设置有焊枪，所述导线另一端与焊枪固定连接，所述底板顶面靠近左侧处固定连接有放置筒，所述焊枪位于放置筒内，所述放置筒侧壁靠近底端处开设有若干个散热孔，所述放置筒内腔设置有清理机构，所述底板底面靠近四角处均活动连接有万向轮。
[0006]优选的，所述固定机构包括顶板，所述顶板均呈L形设置，所述焊机位于两个顶板之间，所述顶板长边顶面均开设有通孔，所述通孔内均活动连接有螺栓，所述底板顶面开设有若干个均匀分布的螺孔，所述螺栓与螺孔相互匹配设置。
[0007]优选的，所述卡紧机构包括固定板，所述固定板与前侧竖板固定连接，所述固定板顶面活动连接有活动杆，所述活动杆呈倾斜设置，所述活动杆呈T形设置，所述活动杆侧壁上活动连接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与固定板和活动杆侧壁固定连接，所述转轴前端固定连接有棘轮，所述活动杆底端贯穿固定板并与棘轮相接触设置，所述转轴前端贯穿棘轮并固定连接有摇杆。
[0008]优选的，所述清理机构包括环形板，所述放置筒内壁开设有环形槽，所述环形板与
环形槽活动连接，所述环形板内壁固定连接有毛刷，所述环形板侧壁上固定连接有拉杆，所述环形槽侧壁开设有通槽，所述拉杆贯穿通槽，所述环形槽顶面固定连接有若干个第二弹簧，所述第二弹簧底端与环形板固定连接。
[0009]优选的，所述顶板靠近焊机一侧侧壁均固定连接有防护垫。
[0010]优选的，所述底板顶面靠近中心处固定连接有限位板，所述导线贯穿限位板并与其活动连接。
[0011]优选的，所述焊机顶面固定连接有把手。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术方案通过槽轮、竖板和卡紧机构之间的相互配合，可将导线进行便捷取放操作，避免在焊接过程中发生缠绕等情况，可有效的提高其使用便捷度；
[0014]2、本技术方案通过放置筒、焊枪和清理机构之间的相互配合，可对焊枪进行便捷清理操作，防止焊枪表面杂质堆积过多，造成焊接效果差。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的结构示意图；
[0017]图3为图2中的A处放大图；
[0018]图4为图2中的B处放大图；
[0019]图5为图2中的C处放大图。
[0020]图中标号：1、底板；2、焊机；3、导线；4、固定机构；41、顶板；42、螺栓；43、螺孔；44、防护垫；5、竖板；6、转轴；7、槽轮；8、卡紧机构；81、固定板；82、活动杆；83、第一弹簧；84、棘轮；9、焊枪；10、放置筒；11、清理机构；111、环形板；112、毛刷；113、拉杆；114、通槽；115、第二弹簧；12、环形槽；13、限位板；14、万向轮；15、散热孔；16、把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用电弧焊装置，包括底板1，底板1顶面靠近右侧处设置有焊机2，焊机2顶面固定连接有把手16，焊机2侧壁上固定连接有导线3，底板1顶面靠近右侧处设置有两个固定机构4，底板1顶面前后对称固定连接有两个竖板5，两个竖板5之间设置有转轴6，转轴6两端分别与两侧竖板5活动连接，转轴6侧壁上固定连接有槽轮7，转轴6前端贯穿前侧竖板5并设置有卡紧机构8，导线3与槽轮7活动连接，底板1顶面靠近左侧处设置有焊枪9，导线3另一端与焊枪9固定连接，底板1顶面靠近左侧处固定连接有放置筒10，焊枪9位于放置筒10内，放置筒10侧壁靠近底端处开设有若干个散热孔15，放置筒10内腔设置有清理机构11，底板1底面靠近四角处均活动连接有万向轮14，底板1顶面靠近中心处固定连接有限位板13，导线3贯穿限位板13并与其活动连接；
[0023]固定机构4包括顶板41，顶板41均呈L形设置，焊机2位于两个顶板41之间，顶板41长边顶面均开设有通孔，通孔内均活动连接有螺栓42，底板1顶面开设有若干个均匀分布的螺孔43，螺栓42与螺孔43相互匹配设置，顶板41靠近焊机2一侧侧壁均固定连接有防护垫44；
[0024]卡紧机构8包括固定板81，固定板81与前侧竖板5固定连接，固定板81顶面活动连接有活动杆82，活动杆82呈倾斜设置，活动杆82呈T形设置，活动杆82侧壁上活动连接有第一弹簧83，第一弹簧83两端分别与固定板81和活动杆82侧壁固定连接，转轴6前端固定连接有棘轮84，活动杆82底端贯穿固定板81并与棘轮84相接触设置，转轴6前端贯穿棘轮84并固定连接有摇杆，通过槽轮7、竖板5和卡紧机构8之间的相互配合，可将导线3进行便捷取放操作，避免在焊接过程中发生缠绕等情况，可有效的提高其使用便捷度；
[0025]清理机构11包括环形板111，放置筒10内壁开设有环形槽12，环形板111与环形槽12活动连接，环形板111内壁固定连接有毛刷112，环形板111侧壁上固定连接有拉杆113，环形槽12侧壁开设有通槽114，拉杆113贯穿通槽114，环形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用电弧焊装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶面靠近右侧处设置有焊机(2)，所述焊机(2)侧壁上固定连接有导线(3)，所述底板(1)顶面靠近右侧处设置有两个固定机构(4)，所述底板(1)顶面前后对称固定连接有两个竖板(5)，两个所述竖板(5)之间设置有转轴(6)，所述转轴(6)两端分别与两侧竖板(5)活动连接，所述转轴(6)侧壁上固定连接有槽轮(7)，所述转轴(6)前端贯穿前侧竖板(5)并设置有卡紧机构(8)，所述导线(3)与槽轮(7)活动连接，所述底板(1)顶面靠近左侧处设置有焊枪(9)，所述导线(3)另一端与焊枪(9)固定连接，所述底板(1)顶面靠近左侧处固定连接有放置筒(10)，所述焊枪(9)位于放置筒(10)内，所述放置筒(10)侧壁靠近底端处开设有若干个散热孔(15)，所述放置筒(10)内腔设置有清理机构(11)，所述底板(1)底面靠近四角处均活动连接有万向轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用电弧焊装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括顶板(41)，所述顶板(41)均呈L形设置，所述焊机(2)位于两个顶板(41)之间，所述顶板(41)长边顶面均开设有通孔，所述通孔内均活动连接有螺栓(42)，所述底板(1)顶面开设有若干个均匀分布的螺孔(43)，所述螺栓(42)与螺孔(43)相互匹配设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用电弧焊装置，其特征在于：所述卡紧机构(8)包括固定板(81)，所述固定板(81)与前侧竖板(5)固定连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高安，
申请(专利权)人：海斯坦普汽车组件沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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