【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机整体叶盘惯性摩擦焊接接头设计方法
[0001]本专利技术属于焊接
,尤其涉及一种航空发动机整体叶盘惯性摩擦焊接接头设计方法。
技术介绍
[0002]航空发动机的压气机双级整体叶盘的制造采用惯性摩擦焊接技术,惯性摩擦焊接技术是航空发动机压气机整体叶盘转子类零件制造的关键技术,传统的焊接接头结构焊接残余应力大、尺寸精度差,导致压气机双级整体叶盘转子轴向尺寸重复精度低。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足,本专利技术提供一种航空发动机整体叶盘惯性摩擦焊接接头设计方法,能够提高压气机双级整体叶盘转子焊接质量,改善了压气机整体转子的焊后加工精度,进一步提高了压气机整体叶盘转子类零件的生产效率和产品合格率,提高了零件的制造可靠性。
[0004]一种航空发动机整体叶盘惯性摩擦焊接接头设计方法,具体包括以下步骤:
[0005]步骤一:对整体叶盘零件的尺寸进行分析,利用整体叶盘剖面图,找出惯性摩擦焊缝位置;
[0006]步骤二:对零件进行拆分,将零件以焊缝位置为分割线进行拆分;
[0007]步骤三:对拆分后的两部分进行重构,分别在焊接接头部位两侧增加加工余量,且分别对焊接接头部分进行取直,使焊接接头与盘体轴线平行;
[0008]步骤四:完成焊接接头部分的尺寸重构后,检查是否存在干涉情况,如不存在干涉情况,焊接可达性好,能够满足惯性摩擦焊接要求,进行惯性摩擦焊接。
[0009]所述步骤一中的摩擦焊缝位置要满足该部位区域开敞性好、不存在干涉情 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机整体叶盘惯性摩擦焊接接头设计方法,其特征在于,具体包括以下步骤:步骤一:对整体叶盘零件的尺寸进行分析,利用整体叶盘剖面图,找出惯性摩擦焊缝位置;步骤二:对零件进行拆分,将零件以焊缝位置为分割线进行拆分;步骤三:对拆分后的两部分进行重构,分别在焊接接头部位两侧增加加工余量,且分别对焊接接头部分进行取直,使焊接接头与盘体轴线平行;步骤四:完成焊接接头部分的尺寸重构后,检查是否存在干涉情况,如...
【专利技术属性】
技术研发人员:李晓光,刘佳涛,帅焱林,赵强,尚震,
申请(专利权)人:中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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