本发明专利技术公开了一种交叉路口通行辅助装置，包括隔离屏障、分流屏障、变道屏障和弧形屏障，所述隔离屏障包括中间隔离护栏、第一掉头隔离护栏和第二掉头隔离护栏，所述分流屏障包括第一分流护栏和第二分流护栏，所述中间隔离护栏设置在所述第一分流护栏和第二分流护栏之间，所述变道屏障包括第一变道护栏、第二变道护栏、第三变道护栏和第四变道护栏，所述弧形屏障包括第一弧形护栏、第二弧形护栏、第三弧形护栏和第四弧形护栏；本发明专利技术通过在十字路口设有隔离屏障、分流屏障、变道屏障和弧形屏障，将十字路口分隔开，这样不需要在十字路口设红绿灯或建立交桥，就能够保证车辆正常通行，不仅避免了十字路口处车辆拥堵，而且节省了成本。而且节省了成本。而且节省了成本。
【技术实现步骤摘要】
一种交叉路口通行辅助装置及其应用方法
[0001]本专利技术涉及交叉路口通行
，具体为一种交叉路口通行辅助装置及其应用方法。
技术介绍
[0002]随着车辆的增加，为了方便车辆通行，在交叉路口通行时，交通控制有三种形式：设红绿灯、建立交桥、环岛通行；虽然这三种形式都能完成交叉路口的通行任务，但缺点也是显而易见的：设红绿灯和环岛通行容易造成车辆拥堵，建立交桥造价太高。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种交叉路口通行辅助装置及其应用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种交叉路口通行辅助装置，包括隔离屏障、分流屏障、变道屏障和弧形屏障，所述隔离屏障包括中间隔离护栏、第一掉头隔离护栏和第二掉头隔离护栏，所述分流屏障包括第一分流护栏和第二分流护栏，所述中间隔离护栏设置在所述第一分流护栏和第二分流护栏之间，所述变道屏障包括第一变道护栏、第二变道护栏、第三变道护栏和第四变道护栏，所述弧形屏障包括第一弧形护栏、第二弧形护栏、第三弧形护栏和第四弧形护栏，所述第一变道护栏一端设置有第一弧形护栏，所述第二变道护栏一端设置有第二弧形护栏，所述第三变道护栏一端设置有第三弧形护栏，所述第四变道护栏一端设置有第四弧形护栏，所述第一掉头隔离护栏设置在所述第一分流护栏与所述第三弧形护栏之间，所述第二掉头隔离护栏设置在所述第二分流护栏与所述第二弧形护栏之间。
[0005]其中，所述中间隔离护栏一端通过螺栓与所述第一分流护栏固定连接，所述中间隔离护栏另一端通过螺栓与所述第二分流护栏固定连接。
[0006]其中，所述第一变道护栏、第二变道护栏、第三变道护栏和第四变道护栏均呈直角护栏结构。
[0007]其中，所述第一分流护栏与所述第二分流护栏均呈圆形护栏结构。
[0008]其中，所述第一分流护栏设置在所述第一弧形护栏与所述第三弧形护栏之间的中心处，所述第一弧形护栏和所述第三弧形护栏的圆心与所述第一分流护栏的圆心位于同一圆心点处。
[0009]其中，所述第二分流护栏设置在所述第二弧形护栏与所述第四弧形护栏之间的中心处，所述第二弧形护栏和所述第四弧形护栏的圆心与所述第二分流护栏的圆心位于同一圆心点处。
[0010]其中，所述第一弧形护栏与所述第三弧形护栏位于所述中间隔离护栏延长线的两侧，且所述第一弧形护栏与所述第三弧形护栏对称设置；所述第二弧形护栏与所述第四弧形护栏位于所述中间隔离护栏延长线的两侧，且所述第二弧形护栏与所述第四弧形护栏对
称设置。
[0011]其中，所述第一变道护栏与所述第三变道护栏位于所述中间隔离护栏两侧，且所述第一变道护栏与所述第三变道护栏对称设置；所述第二变道护栏与所述第四变道护栏位于所述中间隔离护栏两侧，且所述第二变道护栏与所述第四变道护栏对称设置。
[0012]其中，所述第一变道护栏与所述第二变道护栏之间的地下设置有行人涵洞通道，所述第一变道护栏与所述第三变道护栏之间的地下设置有行人涵洞通道，所述第四变道护栏与所述第二变道护栏之间的地下设置有行人涵洞通道，所述第四变道护栏与所述第三变道护栏之间的地下设置有行人涵洞通道。
[0013]一种交叉路口通行辅助装置的应用方法，包括以下步骤：
[0014]步骤1、从a点至e点时，车辆从a点出发，然后经过第三弧形护栏与第一掉头隔离护栏之间的车道，然后向前行进，接着经过第三变道护栏右转，直至到达e点；
[0015]步骤2、从a点至b点时，车辆从a点出发，然后经过第三弧形护栏与第一掉头隔离护栏之间的车道，然后向前行进，接着车辆经过第四弧形护栏与第二分流护栏之间的车道继续前进，直至到达b点；
[0016]步骤3、从a点至g点时，车辆从a点出发，然后经过第三弧形护栏与第一掉头隔离护栏之间的车道，然后向前行进，接着车辆经过第四弧形护栏与第二分流护栏之间的车道，然后车辆在第二分流护栏与第二掉头隔离护栏之间的车道处掉头，接着车辆继续向前行进，然后在第二变道护栏处右转，直至到达g点；
[0017]步骤4、从a点至d点时，车辆从a点出发，然后经过第三弧形护栏与第一掉头隔离护栏之间的车道，然后向前行进，接着车辆经过第四弧形护栏与第二分流护栏之间的车道，然后车辆在第二分流护栏与第二掉头隔离护栏之间的车道处掉头，接着车辆继续向前行进，然后车辆经过第一分流护栏与第一弧形护栏之间的车道继续前进，直至到达d点；
[0018]步骤5、从c点至g点时，车辆从c点出发，然后经过第二弧形护栏与第二掉头隔离护栏之间的车道，然后向前行进，接着经过第二变道护栏右转，直至到达g点；
[0019]步骤6、从c点至d点时，车辆从c点出发，然后经过第二弧形护栏与第二掉头隔离护栏之间的车道，然后向前行进，接着车辆经过第一弧形护栏与第一分流护栏之间的车道继续前进，直至到达d点；
[0020]步骤7、从c点至e点时，车辆从c点出发，然后经过第二弧形护栏与第二掉头隔离护栏之间的车道，然后向前行进，接着车辆经过第一弧形护栏与第一分流护栏之间的车道，然后车辆在第一分流护栏与第一掉头隔离护栏之间的车道处掉头，接着车辆继续向前行进，然后在第三变道护栏处右转，直至到达e点；
[0021]步骤8、从c点至b点时，车辆从c点出发，然后经过第二弧形护栏与第二掉头隔离护栏之间的车道，然后向前行进，接着车辆经过第一弧形护栏与第一分流护栏之间的车道，然后车辆在第一分流护栏与第一掉头隔离护栏之间的车道处掉头，接着车辆继续向前行进，然后车辆经过第二分流护栏与第四弧形护栏之间的车道继续前进，直至到达b点。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0023]本专利技术通过在十字路口设有隔离屏障、分流屏障、变道屏障和弧形屏障，将十字路口分隔开，这样十字路口的车辆可无阻挡通行路口，车辆可以在第一分流护栏与第一掉头隔离护栏之间的车道掉头，也可以在第二分流护栏与第二掉头隔离护栏之间的车道掉头，
并在第一变道护栏、第二变道护栏、第三变道护栏或第四变道护栏处实现变道，这样不需要在十字路口设红绿灯或建立交桥，就能够保证车辆正常通行，不仅避免了十字路口处车辆拥堵，而且节省了成本。
附图说明
[0024]图1为本专利技术整体主视结构示意图。
[0025]图1中：1、中间隔离护栏；2、第一分流护栏；3、第二分流护栏；4、第一变道护栏；5、第二变道护栏；6、第三变道护栏；7、第四变道护栏；8、第一弧形护栏；9、第二弧形护栏；10、第三弧形护栏；11、第四弧形护栏；12、第一掉头隔离护栏；13、第二掉头隔离护栏。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1，本专利技术提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交叉路口通行辅助装置，包括隔离屏障、分流屏障、变道屏障和弧形屏障，其特征在于：所述隔离屏障包括中间隔离护栏(1)、第一掉头隔离护栏(12)和第二掉头隔离护栏(13)，所述分流屏障包括第一分流护栏(2)和第二分流护栏(3)，所述中间隔离护栏(1)设置在所述第一分流护栏(2)和第二分流护栏(3)之间，所述变道屏障包括第一变道护栏(4)、第二变道护栏(5)、第三变道护栏(6)和第四变道护栏(7)，所述弧形屏障包括第一弧形护栏(8)、第二弧形护栏(9)、第三弧形护栏(10)和第四弧形护栏(11)，所述第一变道护栏(4)一端设置有第一弧形护栏(8)，所述第二变道护栏(5)一端设置有第二弧形护栏(9)，所述第三变道护栏(6)一端设置有第三弧形护栏(10)，所述第四变道护栏(7)一端设置有第四弧形护栏(11)，所述第一掉头隔离护栏(12)设置在所述第一分流护栏(2)与所述第三弧形护栏(10)之间，所述第二掉头隔离护栏(13)设置在所述第二分流护栏(3)与所述第二弧形护栏(9)之间。2.根据权利要求1所述的一种交叉路口通行辅助装置，其特征在于：所述中间隔离护栏(1)一端通过螺栓与所述第一分流护栏(2)固定连接，所述中间隔离护栏(1)另一端通过螺栓与所述第二分流护栏(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种交叉路口通行辅助装置，其特征在于：所述第一变道护栏(4)、第二变道护栏(5)、第三变道护栏(6)和第四变道护栏(7)均呈直角护栏结构。4.根据权利要求3所述的一种交叉路口通行辅助装置，其特征在于：所述第一分流护栏(2)与所述第二分流护栏(3)均呈圆形护栏结构。5.根据权利要求4所述的一种交叉路口通行辅助装置，其特征在于：所述第一分流护栏(2)设置在所述第一弧形护栏(8)与所述第三弧形护栏(10)之间的中心处，所述第一弧形护栏(8)和所述第三弧形护栏(10)的圆心与所述第一分流护栏(2)的圆心位于同一圆心点处。6.根据权利要求5所述的一种交叉路口通行辅助装置，其特征在于：所述第二分流护栏(3)设置在所述第二弧形护栏(9)与所述第四弧形护栏(11)之间的中心处，所述第二弧形护栏(9)和所述第四弧形护栏(11)的圆心与所述第二分流护栏(3)的圆心位于同一圆心点处。7.根据权利要求6所述的一种交叉路口通行辅助装置，其特征在于：所述第一弧形护栏(8)与所述第三弧形护栏(10)位于所述中间隔离护栏(1)延长线的两侧，且所述第一弧形护栏(8)与所述第三弧形护栏(10)对称设置；所述第二弧形护栏(9)与所述第四弧形护栏(11)位于所述中间隔离护栏(1)延长线的两侧，且所述第二弧形护栏(9)与所述第四弧形护栏(11)对称设置。8.根据权利要求7所述的一种交叉路口通行辅助装置，其特征在于：所述第一变道护栏(4)与所述第三变道护栏(6)位于所述中间隔离护栏(1)两侧，且所述第一变道护栏(4)与所述第三变道护栏(6)对称设置；所述第二变道护栏(5)与所述第四变道护栏(7)位于所述中间隔离护栏(1)两侧，且所述第二变道护栏(5)与所述第四变道护栏(7)对称...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁红雨，
申请(专利权)人：袁红雨，
类型：发明
国别省市：
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