一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段制造技术

本实用新型专利技术涉及公路交通安全设施技术领域，公开了一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段，包括基座，基座的上端固定连接有过渡桩，过渡桩的两侧均通过过渡机构分别连接有波形梁护栏连接件和缆索护栏连接件；过渡机构包括驱动槽，驱动槽沿竖直方向开设在过渡桩侧壁上，驱动槽的上端槽壁上镶嵌有轴承，轴承的内圈壁上固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的两端穿过轴承并向外延伸，位于驱动槽内的螺纹杆上安装有相匹配的螺母，螺母靠近驱动槽槽底的一端固定连接有限位组件，螺母远离驱动槽槽底的环形侧壁上固定连接有传动块。本实用新型专利技术使得过渡段可以满足使用需求，保证两种护栏断面结构型式之间平滑连接，降低了安全隐患。降低了安全隐患。降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段


[0001]本技术涉及公路交通安全设施
，尤其涉及一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段。

技术介绍

[0002]波形梁护栏是公路护栏中一种重要的半刚性护栏型式，通过自体变形来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度减少对乘员的伤害。缆索护栏是公路护栏中一种重要的柔性护栏型式，其主要依靠施加了初张力的缆索的拉力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。
[0003]现阶段，在波形梁护栏与缆索护栏设置转换时，没有过渡段，只是使用护栏端头来结束或开始波形梁护栏或缆索护栏的设置。由于两种护栏的防护高度不一致，且护栏端头间存在间隙，使得两种护栏断面结构型式之间不能平滑连接，防护刚度或强度不能平滑过渡，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中由于两种护栏的防护高度不一致，且护栏端头间存在间隙，使得两种护栏断面结构型式之间不能平滑连接，防护刚度或强度不能平滑过渡，存在较大的安全隐患的问题，而提出的一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段，包括基座，所述基座的上端固定连接有过渡桩，所述过渡桩的两侧均通过过渡机构分别连接有波形梁护栏连接件和缆索护栏连接件；
[0007]所述过渡机构包括驱动槽，所述驱动槽沿竖直方向开设在过渡桩侧壁上，所述驱动槽的上端槽壁上镶嵌有轴承，所述轴承的内圈壁上固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的两端穿过轴承并向外延伸，位于所述驱动槽内的螺纹杆上安装有相匹配的螺母，所述螺母靠近驱动槽槽底的一端固定连接有限位组件，所述螺母远离驱动槽槽底的环形侧壁上固定连接有传动块，所述传动块的另一端穿过驱动槽的槽口设置，所述波形梁护栏连接件和缆索护栏连接件分别连接在对应传动块远离螺母的一端。
[0008]优选的，所述限位组件包括限位块，所述限位块固定连接在螺母远离传动块的环形侧壁上，所述驱动槽的槽底沿竖直方向对应限位块的位置开设有相匹配的限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽中。
[0009]优选的，所述波形梁护栏连接件和缆索护栏连接件靠近过渡桩的一侧均设有橡胶材质的密封框，所述密封框固定连接在过渡桩的对应侧壁上，且驱动槽设置在密封框内。
[0010]优选的，所述螺纹杆的上端固定连接有转动柄。
[0011]优选的，所述驱动槽的下端槽壁上开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚动的滚珠，
所述滚珠穿过滚动槽的槽口设置，且滚珠滚动连接在螺纹杆的下端。
[0012]优选的，所述滚珠的球径大于滚动槽槽口的槽径。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段，具备以下有益效果：
[0014]该用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段，通过设置过渡机构，对螺纹杆施加转动力，螺纹杆受力后在轴承内转动，螺母通过限位组件的限位后，随着螺纹杆的转动方向进行相应竖直方向的运动，螺母运动时通过传动块带动各自连接的波形梁护栏连接件和缆索护栏连接件进行同步运动，根据公路波形梁护栏与缆索护栏的高度位置调整波形梁护栏连接件和缆索护栏连接件的位置，使得过渡段可以满足使用需求，保证两种护栏断面结构型式之间平滑连接，降低了安全隐患。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术使得过渡段可以满足使用需求，保证两种护栏断面结构型式之间平滑连接，降低了安全隐患。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的放大图。
[0018]图中：1基座、2过渡桩、3波形梁护栏连接件、4缆索护栏连接件、5驱动槽、6轴承、7螺纹杆、8螺母、9传动块、10限位块、11限位槽、12密封框、13滚动槽、14滚珠。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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2，一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段，包括基座1，基座1的上端固定连接有过渡桩2，过渡桩2的两侧均通过过渡机构分别连接有波形梁护栏连接件3和缆索护栏连接件4；
[0022]过渡机构包括驱动槽5，驱动槽5沿竖直方向开设在过渡桩2侧壁上，驱动槽5的上端槽壁上镶嵌有轴承6，轴承6的内圈壁上固定连接有螺纹杆7，且螺纹杆7的两端穿过轴承6并向外延伸，位于驱动槽5内的螺纹杆7上安装有相匹配的螺母8，螺母8靠近驱动槽5槽底的一端固定连接有限位组件，螺母8远离驱动槽5槽底的环形侧壁上固定连接有传动块9，传动块9的另一端穿过驱动槽5的槽口设置，波形梁护栏连接件3和缆索护栏连接件4分别连接在对应传动块9远离螺母8的一端，通过设置过渡机构，对螺纹杆7施加转动力，螺纹杆7受力后在轴承6内转动，螺母8通过限位组件的限位后，随着螺纹杆7的转动方向进行相应竖直方向
的运动，螺母8运动时通过传动块9带动各自连接的波形梁护栏连接件3和缆索护栏连接件4进行同步运动，根据公路波形梁护栏与缆索护栏的高度位置调整波形梁护栏连接件3和缆索护栏连接件4的位置，使得过渡段可以满足使用需求，保证两种护栏断面结构型式之间平滑连接，降低了安全隐患。
[0023]限位组件包括限位块10，限位块10固定连接在螺母8远离传动块9的环形侧壁上，驱动槽5的槽底沿竖直方向对应限位块10的位置开设有相匹配的限位槽11，限位块10滑动连接在限位槽11中，由于限位块10只能在限位槽11中滑动，进而对螺母8的运动方向进行限位，防止螺母8发生转动。
[0024]波形梁护栏连接件3和缆索护栏连接件4靠近过渡桩2的一侧均设有橡胶材质的密封框12，密封框12固定连接在过渡桩2的对应侧壁上，且驱动槽5设置在密封框12内，通过密封框12防止灰尘进入驱动槽5中。
[0025]螺纹杆7的上端固定连接有转动柄，握住转动柄即可带动螺纹杆7同步转动。
[0026]驱动槽5的下端槽壁上开设有滚动槽13，滚动槽13内设有滚动的滚珠14，滚珠14穿过滚动槽13的槽口设置，且滚珠14滚动连接在螺纹杆7的下端，通过滚珠14对螺纹杆7进行支撑，当螺纹杆7发生转动时带动滚珠14滚动，提高了螺纹杆7转动时的稳定性。
[0027]滚珠14的球径大于滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上端固定连接有过渡桩（2），所述过渡桩（2）的两侧均通过过渡机构分别连接有波形梁护栏连接件（3）和缆索护栏连接件（4）；所述过渡机构包括驱动槽（5），所述驱动槽（5）沿竖直方向开设在过渡桩（2）侧壁上，所述驱动槽（5）的上端槽壁上镶嵌有轴承（6），所述轴承（6）的内圈壁上固定连接有螺纹杆（7），且螺纹杆（7）的两端穿过轴承（6）并向外延伸，位于所述驱动槽（5）内的螺纹杆（7）上安装有相匹配的螺母（8），所述螺母（8）靠近驱动槽（5）槽底的一端固定连接有限位组件，所述螺母（8）远离驱动槽（5）槽底的环形侧壁上固定连接有传动块（9），所述传动块（9）的另一端穿过驱动槽（5）的槽口设置，所述波形梁护栏连接件（3）和缆索护栏连接件（4）分别连接在对应传动块（9）远离螺母（8）的一端。2.根据权利要求1所述的一种用于公路波形梁护栏与缆索护栏的过渡段，其特征在于，所述限位组件包括限位块（10），所述限位块（10）固定连接在螺母（8）远离传动块（9）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍利，
申请(专利权)人：颍上县金盛护栏工程有限公司，
类型：新型
国别省市：