数据交换方法、数据交换控制装置及数据交换系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种数据交换方法，包括：数据交换控制装置实时检测3D设备的第一坐标变化信息，并根据第一坐标变化信息控制调节机构调整实体模型的实时位置；数据交换控制装置实时获取用户上传的第二坐标变化信息，并根据第二坐标变化信息控制调节机构调整实体模型的实时位置，同时根据第二坐标变化信息控制3D设备调整3D模型的实时位置。本发明专利技术还公开了一种数据交换控制装置及一种数据交换系统。采用本发明专利技术，可实现调节机构及3D设备之间的双向的数据交换，响应速度快，实时性强。实时性强。实时性强。

【技术实现步骤摘要】
数据交换方法、数据交换控制装置及数据交换系统


[0001]本专利技术涉及车辆内造型设计及优化领域，尤其涉及一种数据交换方法、一种数据交换控制装置及一种数据交换系统。

技术介绍

[0002]3D模型与实体模型在进行数据交换时，需要先将3D模型的参数转换为计算机可以识别的简单网格及参数。在此阶段，需要研发人员研制出一套系统可以直接对3D模型进行参数化处理，为之后不同的车辆内造型模型打下基础。
[0003]但是，现有系统基本上都是每种车型设计一个车辆内造型模型，从而造成成本增加和研发周期延长。
[0004]同时，现有系统一般采用正向设计流程，但是单一依靠正向设计流程会导致产品的设计周期过长，并不利于创新。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种数据交换方法、数据交换控制装置及数据交换系统，可实现调节机构及3D设备之间的双向的数据交换。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种数据交换方法，包括：数据交换控制装置实时检测3D设备的第一坐标变化信息，并根据所述第一坐标变化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数据交换方法，其特征在于，包括：数据交换控制装置实时检测3D设备的第一坐标变化信息，并根据所述第一坐标变化信息控制调节机构调整实体模型的实时位置；所述数据交换控制装置实时获取用户上传的第二坐标变化信息，并根据所述第二坐标变化信息控制所述调节机构调整所述实体模型的实时位置，同时根据所述第二坐标变化信息控制所述3D设备调整3D模型的实时位置。2.如权利要求1所述的数据交换方法，其特征在于，还包括：所述3D设备根据导入的外部模型数据调整3D模型的实时位置，并生成所述第一坐标变化信息。3.如权利要求2所述的数据交换方法，其特征在于，所述外部模型数据包括至少一条数据参数，每一数据参数包括方向调节信息及距离调节信息。4.如权利要求1所述的数据交换方法，其特征在于，对车辆内造型部件进行参数化设计，以保持所述实体模型及3D模型中各车辆内造型部件之间的关系。5.如权利要求1所述的数据交换方法，其特征在于，所述调节机构包括基础框架及设于所述基础框架上的调节部件，所述调节部件调整所述实体模型中的零部件分别沿所述基础框架的前后、左右及上下方向移动；所述调节部件包括顶棚调节部、连接柱调节部、仪表...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯煜，张明彪，赵磊，韦国猛，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：