车门铰链的限位缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术提供了车门铰链的限位缓冲结构，属于汽车配件技术领域。它解决了缓冲效果不佳的问题。它包括滑动设置于限位块上的限位杆以及具有弹性的缓冲件，限位杆一端伸出限位块外并具有头部，缓冲件套设于头部与限位块之间的限位杆上，当铰链座二绕铰接点转动时抵靠部能与限位杆的头部相抵靠并压缩缓冲件，缓冲件呈筒状，缓冲件具有沿其轴线方向呈连续波纹状的变形部，限位块上具有让位槽，缓冲件的一端嵌入让位槽内，让位槽的尺寸大于头部，缓冲件的另一端与限位杆的头部相抵靠。它具有缓冲效果佳、结构可靠等优点。结构可靠等优点。结构可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
车门铰链的限位缓冲结构


[0001]本技术属于汽车配件
，涉及车门铰链，尤其涉及车门铰链的限位缓冲结构。

技术介绍

[0002]车门铰链是实现车门与车门立柱连接的重要部件，它能实现车门相对于车体的打开或关闭。传统的车门铰链结构简单且不具备车门开度控制与限位功能，很容易因力度控制不当造成车门开启过度而引起损坏、异响等现象。为此，中国专利公开了专利申请号为201620457536.0的带限位器车门铰链总成，它包括基座、与基座通过销轴连接的转臂以及安装于基座上且位于基座和转臂之间的限位器，转臂上设有朝向限位器设置的转臂限位件，其中限位器包括凸设于基座上并设有通孔的安装座，该安装座位于转臂限位件和基座之间，通孔内插设有安装杆，安装杆两端延伸至通孔外，在安装座和转臂之间安装有限位板，该限位板与安装杆前端固定连接，在限位板和安装座之间安装有缓冲块。当车门开启时，转臂限位件随轴销摆动并朝向限位器运动，随着车门开启到极限位置，转臂限位件顶碰限位板并推动安装杆向后移动，此时缓冲块会被压缩而起到缓冲作用，进而减缓轴销和转臂的冲击以及避免因刚性冲击而出现异响等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车门铰链的限位缓冲结构，车门铰链包括相互铰接的铰链座一(1)与铰链座二(2)，铰链座一(1)具有限位块(1a)，铰链座二(2)具有抵靠部(2a)，本限位缓冲结构包括滑动设置于限位块(1a)上的限位杆(3)以及具有弹性的缓冲件(4)，限位杆(3)一端伸出限位块(1a)外并具有头部(3a)，缓冲件(4)套设于头部(3a)与限位块(1a)之间的限位杆(3)上，当铰链座二(2)绕铰接点转动时抵靠部(2a)能与限位杆(3)的头部(3a)相抵靠并压缩缓冲件(4)，其特征在于，所述的缓冲件(4)呈筒状，缓冲件(4)具有沿其轴线方向呈连续波纹状的变形部(4a)，限位块(1a)上具有让位槽(1a2)，缓冲件(4)的一端嵌入让位槽(1a2)内，让位槽(1a2)的尺寸大于头部(3a)，缓冲件(4)的另一端与限位杆(3)的头部(3a)相抵靠。2.根据权利要求1所述的车门铰链的限位缓冲结构，其特征在于，所述的缓冲件(4)两端均为圆环片(4b)，变形部(4a)两端分别与两圆环片(4b)相固连，圆环片(4b)内径与限位杆(3)的外径相匹配。3.根据权利要求1或2所述的车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小平，
申请(专利权)人：浙江天元科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：