自动调整臂用的控制臂总成制造技术

本实用新型专利技术提供了自动调整臂用的控制臂总成，属于调整臂技术领域。它解决了塑料卡套拆装不便的问题。它包括控制臂以及塑料卡套，控制臂上设有弯折后所形成的连接部，连接部上贯穿设置有安装孔，塑料卡套卡接于安装孔处，塑料卡套包括基板以及连接于基板同一侧面上且对称设置的两卡板，基板上贯穿设置有连接孔，两卡板位于连接孔的两侧，两卡板相对的一侧面均倾斜设置且两者之间的距离沿远离基板方向逐渐增大，两卡板相背的一侧均具有挡块，两挡块背向对应卡板的一侧面倾斜设置，两卡板自安装孔内穿过且两卡板相对的一侧面分别顶压在安装孔的孔壁上，连接部卡接于两挡块与基板之间。它具有拆装方便、容易更换等优点。容易更换等优点。容易更换等优点。

【技术实现步骤摘要】
自动调整臂用的控制臂总成


[0001]本技术属于调整臂
，涉及自动调整臂，尤其涉及自动调整臂用的控制臂总成。

技术介绍

[0002]汽车制动间隙是指制动鼓与制动蹄摩擦衬片之间必须保持的间隙，在长时间的摩擦中摩擦衬片会磨损而导致制动间隙越来越大，因此必须在制动机构中设置一个可自动调整臂制动蹄与制动鼓之间的制动间隙的调整臂。现有的调整臂一般包括壳体、控制臂总成以及均设置于壳体内的大蜗杆、大蜗轮、单向离合器、小斜齿轮等，它在车辆制动时利用各零部件之间的配合自动对增大的制动间隙进行调整，如中国专利曾经提出过的申请号为200910096930.0的一种汽车自动调整臂。
[0003]其中，控制臂总成包括控制臂、外齿圈、盖板与铆套，控制臂总成通过盖板连接在壳体的一侧，控制臂与外齿圈位于盖板的两侧且两者通过铆套相固定。控制臂上设置有安装孔，它通过穿过安装孔的扁销与制动系统中的对应机构相连接当制动系统中的对应机构动作时会带动控制臂与外齿圈转过一定的角度，从而使自动调整臂内的对应部件产生相应的动作以完成制动间隙的自动调整。为了避免扁销直接与安装孔内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自动调整臂用的控制臂总成，包括控制臂(1)以及塑料卡套(5)，所述的控制臂(1)上设有弯折后所形成的连接部(1a)，连接部(1a)上贯穿设置有安装孔(1a1)，塑料卡套(5)卡接于安装孔(1a1)处，其特征在于，所述的塑料卡套(5)包括基板(5a)以及连接于基板(5a)同一侧面上且对称设置的两卡板(5b)，基板(5a)上贯穿设置有连接孔(5a1)，两卡板(5b)位于连接孔(5a1)的两侧，两卡板(5b)相对的一侧面均倾斜设置且两者之间的距离沿远离基板(5a)方向逐渐增大，两卡板(5b)相背的一侧均具有挡块(5b1)，两挡块(5b1)背向对应卡板(5b)的一侧面倾斜设置，两卡板(5b)自安装孔(1a1)内穿过且两卡板(5b)相对的一侧面分别顶压在安装孔(1a1)的孔壁上，连接部(1a)卡接于两挡块(5b1)与基板(5a)之间。2.根据权利要求1所述的自动调整臂用的控制臂总成，其特征在于，所述的挡块(5b1)背向对应卡板(5b)的一侧面与卡板(5b)顶面之间呈圆弧过渡。3.根据权利要求2所述的自动调整臂用的控制臂总成，其特征在于，所述的挡块(5b1)朝向基板(5a)的一侧具有抵靠面(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小平，
申请(专利权)人：浙江天元科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：