调整臂壳体的加工工装制造技术

本实用新型专利技术提供了调整臂壳体的加工工装，属于工装夹具技术领域。它解决了加工精度低的问题。它包括基板、固定于基板上的基座、能嵌入调整臂壳体的蜗轮孔内的定位块以及能插入调整臂壳体的小蜗杆孔内的定位销，定位销与定位块连接于基座的同一侧，定位块所在的基座一侧连接有联结盘且定位销固定于联结盘上，定位块呈圆柱状并穿过联结盘，联结盘靠近边缘位置处设置有若干弧形调节槽，各弧形调节槽同心设置且其圆心位于定位块的中心线上，联结盘与基座通过杆部穿过各弧形调节槽并螺纹连接在基座内的锁紧螺钉相连接。它具有加工精度高、适用性广、操作方便等优点。操作方便等优点。操作方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
调整臂壳体的加工工装


[0001]本技术属于工装夹具
，涉及调整臂壳体的加工工装。

技术介绍

[0002]汽车制动间隙是指制动鼓与制动蹄摩擦衬片之间必须保持的间隙，在长时间的摩擦中摩擦衬片会磨损而导致制动间隙越来越大，因此必须在制动机构中设置一个可自动调整制动蹄与制动鼓之间的制动间隙的调整臂，例如专利申请号为03279067.8的汽车制动间隙自动调整臂，其中，调整臂包括调整臂壳体以及均设置于调整臂壳体内的蜗轮、大蜗杆及小蜗杆等。调整臂壳体1，具体如图1所示，它设置有蜗轮孔1a、大蜗杆孔1b以及小蜗杆孔1c，蜗轮孔1a与大蜗杆孔1b开设方向相垂直且部分重合，小蜗杆孔1c与蜗轮孔1a相平行并在调整臂壳体1的其中一个端面处形成连通，同时小蜗杆孔1c还与大蜗杆孔1b部分重合。
[0003]目前，调整臂壳体都是先采用铸造成型，然后再进行对应位置的精加工，如端面加工或是大蜗杆孔的加工等。由于调整臂壳体形状比较特殊，因此在加工时需要采用专门设置的工装夹具，以大蜗杆孔的加工为例，有人就设计出了专利申请号为202020577637.8所公开的一种汽车刹车调整臂加工定位工装，它包括基座、定位轴、定位卡块，基座设置在台面上，定位轴一端与基座侧面连接，定位轴另一端靠近端部的侧面设置凹槽部，定位卡块上设置有定位卡槽且其能够卡在定位轴的凹槽部处，基座设置有定位轴的一侧还设置有定位销孔，定位销孔中心线与定位轴中心线平行布置，定位销孔内插装有定位销。在使用时，将调整臂壳体通过蜗轮孔套装在定位轴上(定位轴穿过调整臂壳体)同时确保定位销插入到调整臂壳体上的小蜗杆孔内，定位销与小蜗杆孔的配合能够使调整臂的壳体周向位置被定位以确保调整臂壳体上的大蜗杆孔端口朝上，最后将定位卡块卡在定位轴的凹槽处使调整臂壳体被轴向限位在基座上。
[0004]然而，上述汽车刹车调整臂加工定位工装也存在着不足之处：调整臂壳体周向位置的限位对于大蜗杆孔的加工而言尤为重要，但是上述加工定位工装中的定位销的位置又是固定不变而无法进行调节，一旦调整臂壳体安装好后角度有偏差便会导致加工出现误差，从而使加工精度变低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种调整臂壳体的加工工装，解决了加工精度低的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]调整臂壳体的加工工装，包括基板、固定于基板上的基座、能嵌入调整臂壳体的蜗轮孔内的定位块以及能插入调整臂壳体的小蜗杆孔内的定位销，所述的定位销与定位块连接于基座的同一侧，其特征在于，所述的定位块所在的基座一侧连接有联结盘且定位销固定于联结盘上，定位块呈圆柱状并穿过联结盘，联结盘靠近边缘位置处设置有若干弧形调节槽，各弧形调节槽同心设置且其圆心位于定位块的中心线上，联结盘与基座通过杆部穿
过各弧形调节槽并螺纹连接在基座内的锁紧螺钉相连接。
[0008]本加工工装在基座的一侧连接联结片并将定位销固定于联结盘上，而联结盘又设置为与基座通过杆部穿过弧形调节槽并螺纹连接在基座内的锁紧螺钉相连接，因此在批量生产前，工作人员可先在本加工工装上装夹一个调节臂壳体，若是夹持固定后的调整臂壳体上的大蜗杆中心线在竖直方向上有偏差，那么工作人员就可以将锁紧螺钉松开，然后以定位块为中心转动联结盘来调节调整臂壳体上的大蜗杆中心线的垂直度，这样能够大大地提高加工精度。
[0009]在上述的调整臂壳体的加工工装中，所述的联结盘的边缘固定有沿径向伸出联结盘外的操作块。
[0010]在调节时，联结盘重量比较重，工作人员不易直接转动联结盘来进行调节，因此在联结盘的边缘固定操作块能方便工作人员进行操作。
[0011]在上述的调整臂壳体的加工工装中，所述的基座上与联结盘所在处相垂直的一侧固定有支架，操作块上具有伸入支架内的延伸部，支架上于延伸部的上下侧分别螺纹连接有端部能顶在延伸部上的调节螺钉。
[0012]通过上述设置，使得工作人员仅通过对两调节螺钉的旋动就可以配合延伸部来驱动整个联结盘转动，进一步提高了调节的便利性。而且，这种方式更是能配合调节螺钉与支架间的螺牙来实现微量调节。
[0013]在上述的调整臂壳体的加工工装中，所述的支架呈块状，支架上沿垂直联结盘方向设置有两端贯穿的缺口槽，延伸部伸入缺口槽内且缺口槽沿竖直方向的宽度大于延伸部的厚度。
[0014]缺口槽的设置，使得延伸部能伸入支架内并与两调节螺钉形成配合，同时缺口槽沿竖直方向的宽度大于延伸部的厚度则保证了延伸部能够在缺口槽内沿竖直方向活动以使联结盘能够转动。
[0015]在上述的调整臂壳体的加工工装中，所述的联结盘包括盘体以及凸出盘体一侧的凸台，凸台沿联结盘的垂直方向高出各锁紧螺钉的头部，定位销位于凸台处。
[0016]凸台沿联结盘的垂直方向高出各锁紧螺钉的头部，能够保证调整臂的壳体只能接触到凸台，这样可以保证在夹持固定时与调整臂壳体相对应一端面之间的贴合度。
[0017]在上述的调整臂壳体的加工工装中，所述的基座内集成有液压缸，液压缸的活塞端部固连有自定位块的中心穿过的拉杆，且当调整臂壳体套装在定位块上时拉杆穿过调整臂壳体，本加工工装还包括能插装在靠近拉杆端部处并能在液压缸的活塞回缩时将调整臂壳体压紧在凸台上的插板。
[0018]调整臂壳体套装在定位块上后拉杆穿过调整臂壳体，然后在拉杆端部插装上插板，这样在液压缸的活塞回缩时就可以通过插板与调整臂壳体相接触而将其牢固地压紧在凸台上。通过上述设置，使得本加工工装能够对调整臂壳体沿水平方向进行液压压紧，提高了对调整臂壳体的夹紧效果，保证了加工质量。
[0019]在上述的调整臂壳体的加工工装中，所述的基座为液压缸的缸体，基座背向定位块的一侧设有可供液压缸的活塞活动的腔体且在腔体的口部处固定有封盖，基座内设有供油道一与供油道二，供油道一与供油道二的其中一端口均位于腔体的腔壁上且活塞始终位于两者之间，供油道一与供油道二的另一端口均位于基座的底部，基板内设有过油道一与
过油道二，过油道一与过油道二的其中一端口均位于基板的侧部，过油道一与过油道二的另一端口均位于基板的顶部并分别与供油道一和供油道二相对接。
[0020]在上述的调整臂壳体的加工工装中，所述的基座的数量为若干个，过油道一包括主油道一以及若干数量与基座相同且和主油道一侧向连通的过油孔一，过油道二包括在主油道二以及若干数量与基座相同且和主油道二侧向连通的过油孔二。
[0021]通过上述设置，使得本加工工装仅通过一个液压站就可同时向各基座内的活塞供油，在能够对调整臂壳体实现液压夹紧的同时又大大地简化了整体结构。
[0022]与现有技术相比，本调整臂壳体的加工工装在基座的一侧连接联结片并将定位销固定于联结盘上，联结盘与基座通过杆部穿过弧形调节槽并螺纹连接在基座内的锁紧螺钉相连接，使得工作人员能够在锁紧螺钉松开后以定位块为中心转动联结盘，从而调节调整臂壳体上的大蜗杆中心线的垂直度，大大地提高了加工精度。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.调整臂壳体的加工工装，包括基板(2)、固定于基板(2)上的基座(3)、能嵌入调整臂壳体(1)的蜗轮孔(1a)内的定位块(4)以及能插入调整臂壳体(1)的小蜗杆孔(1c)内的定位销(5)，所述的定位销(5)与定位块(4)连接于基座(3)的同一侧，其特征在于，所述的定位块(4)所在的基座(3)一侧连接有联结盘(6)且定位销(5)固定于联结盘(6)上，定位块(4)呈圆柱状并穿过联结盘(6)，联结盘(6)靠近边缘位置处设置有若干弧形调节槽(6a1)，各弧形调节槽(6a1)同心设置且其圆心位于定位块(4)的中心线上，联结盘(6)与基座(3)通过杆部穿过各弧形调节槽(6a1)并螺纹连接在基座(3)内的锁紧螺钉(7)相连接。2.根据权利要求1所述的调整臂壳体的加工工装，其特征在于，所述的联结盘(6)的边缘固定有沿径向伸出联结盘(6)外的操作块(8)。3.根据权利要求2所述的调整臂壳体的加工工装，其特征在于，所述的基座(3)上与联结盘(6)所在处相垂直的一侧固定有支架(9)，操作块(8)上具有伸入支架(9)内的延伸部(8a)，支架(9)上于延伸部(8a)的上下侧分别螺纹连接有端部能顶在延伸部(8a)上的调节螺钉(10)。4.根据权利要求3所述的调整臂壳体的加工工装，其特征在于，所述的支架(9)呈块状，支架(9)上沿垂直联结盘(6)方向设置有两端贯穿的缺口槽(9a)，延伸部(8a)伸入缺口槽(9a)内且缺口槽(9a)沿竖直方向的宽度大于延伸部(8a)的厚度。5.根据权利要求1或2或3或4所述的调整臂壳体的加工工装，其特征在于，所述的联结盘(6)包括盘体(6a)以及凸出盘体(6a)一侧的凸台(6b)，凸台(6b)沿联结盘(6)的垂直方向高出各锁紧螺钉(7)的头...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小平，
申请(专利权)人：浙江天元科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：