一种可调式半挂车侧面防护结构制造技术

一种可调式半挂车侧面防护结构，包括横杆、连杆以及接触组件；横杆设置多组且均保持水平；横杆的中部设置有支撑杆；接触组件设置在连杆的底部；接触组件包括活动杆、安装座和摩擦片；摩擦片设置在安装座的底部；活动杆的顶部设置楔形部；横杆的背部设置有吸能盒和安装组件；安装组件包括安装板和多个连接板；连接板从安装板中穿过，吸能盒的顶部和底部均与连接板固定；连接板上等间距设置有多个插孔；连杆上设置有安装块；安装块的内部设置有固定块，固定块朝向连杆外部的一侧设置有活塞杆；固定块朝向连杆内部的一侧设置有气囊；气囊的底部设置有挤压块；本实用新型专利技术能够有效的对小轿车起到防护作用，避免钻入大车车底，更加安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式半挂车侧面防护结构


[0001]本技术涉及车辆防护装置
，尤其涉及一种可调式半挂车侧面防护结构。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30
‑
50％，成本降低30
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40％，油耗下降20
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30％。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,由于半挂车体积较大，因此为了防止发生事故时小型车辆卷入半挂车底部，因此半挂车两侧都会安装侧面防护装置；现有技术中防护装置为简单的护栏状结构；当与小轿车发生碰撞时，护栏会刺入挡风玻璃而进入小轿车内，对车内的乘员造成伤害。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种可调式半挂车侧面防护结构。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种可调式半挂车侧面防护结构，本技术能够有效的对小轿车起到防护作用，避免钻入大车车底，更加安全。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提供了一种可调式半挂车侧面防护结构，包括横杆、连杆以及接触组件；/>[0008]横杆设置多组且均保持水平，相邻设置的横杆之间保持水平；连杆设置多组且均与横杆保持垂直；横杆的中部设置有支撑杆，支撑杆与横杆保持垂直；
[0009]接触组件设置在连杆的底部；接触组件包括活动杆、安装座和摩擦片；活动杆为方管，活动杆插入连杆的内部；安装座上设置有磁吸片，安装座与连杆的底部磁性相吸；摩擦片设置在安装座的底部；活动杆的顶部设置楔形部；
[0010]横杆的背部设置有吸能盒和安装组件；安装组件包括安装板和多个连接板；连接板以安装板的中轴线为对称轴对称设置；连接板从安装板中穿过，且与吸能盒配套安装，吸能盒的顶部和底部均与连接板固定；连接板上等间距设置有多个插孔；
[0011]连杆上设置有安装块，安装块位于上下两个连接板之间，且安装孔的顶部和底部均与连接块相接触；
[0012]安装块的内部设置有固定块，固定块朝向连杆外部的一侧设置有活塞杆；固定块朝向连杆内部的一侧设置有气囊；气囊的底部设置有挤压块；挤压块设置呈楔形，挤压块位于活动杆的顶部，挤压块与活动杆配套安装。
[0013]优选的，横杆上粘贴设置有反光条。
[0014]优选的，连杆的顶部设置有与车辆固定连接的连接件。
[0015]优选的，支撑杆上设置有与连杆上相同的安装块。
[0016]优选的，连接板上设置有多组稳定杆，稳定杆与横杆的背部固定安装；稳定杆、横杆和连接板构成三角形稳定结构。
[0017]优选的，吸能盒的为空心方管，吸能盒的中部设置有加强杆；加强杆将吸能盒分隔开。
[0018]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0019]1、横杆上粘贴设置有反光条，反光条在夜间光线条件差的情况下能够起到警示作用
[0020]2、连接板上设置有多组稳定杆，稳定杆与横杆的背部固定安装；稳定杆、横杆和连接板构成三角形稳定结构。稳定杆能够提高横杆与连杆的安装强度，受到车辆撞击后能够抵御冲击，更加安全。
[0021]3、吸能盒的为空心方管，吸能盒的中部设置有加强杆；加强杆将吸能盒分隔开。吸能盒通过形变的方式吸收碰撞时产生的能量，从而抵御冲击，而加强杆能够提高吸能盒整体的强度，使其吸收的能量更多。
[0022]4、受到外部冲击时，活塞杆朝向气囊内部运动，气囊迅速膨胀，气囊底部的挤压块将活动杆顶出，摩擦片与地面接触并产生摩擦，能够提高整个防护装置的抗冲击能力，本技术能够有效的对小轿车起到防护作用，避免钻入大车车底，更加安全。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的可调式半挂车侧面防护结构的整体结构示意图。
[0024]图2为本技术提出的可调式半挂车侧面防护结构中接触组件伸出状态下的结构示意图。
[0025]图3为本技术提出的可调式半挂车侧面防护结构中连杆与横杆背部的安装结构示意图。
[0026]图4为本技术提出的可调式半挂车侧面防护结构中连接板的结构示意图。
[0027]图5为本技术提出的可调式半挂车侧面防护结构中连杆的内部结构示意图。
[0028]附图标记：1、横杆；2、连杆；21、连接件；22、活塞杆；23、固定块；24、气囊；25、挤压块；3、支撑杆；4、接触组件；41、活动杆；42、安装座；43、摩擦片；5、吸能盒；51、加强杆；6、安装板；61、连接板；7、稳定杆；8、安装块；9、插孔。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0030]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种可调式半挂车侧面防护结构，包括横杆1、连杆2以及接触组件4；
[0031]横杆1设置多组且均保持水平，相邻设置的横杆1之间保持水平；连杆2设置多组且均与横杆1保持垂直；横杆1的中部设置有支撑杆3，支撑杆3与横杆1保持垂直；
[0032]接触组件4设置在连杆2的底部；接触组件4包括活动杆41、安装座42和摩擦片43；活动杆41为方管，活动杆41插入连杆2的内部；安装座42上设置有磁吸片，安装座42与连杆2的底部磁性相吸；摩擦片43设置在安装座42的底部；活动杆41的顶部设置楔形部；
[0033]横杆1的背部设置有吸能盒5和安装组件；安装组件包括安装板6和多个连接板61；连接板61以安装板6的中轴线为对称轴对称设置；连接板61从安装板6中穿过，且与吸能盒5配套安装，吸能盒5的顶部和底部均与连接板61固定；连接板61上等间距设置有多个插孔9。
[0034]连杆2上设置有安装块8，安装块8位于上下两个连接板61之间，且安装孔的顶部和底部均与连接块相接触；
[0035]安装块8的内部设置有固定块23，固定块23朝向连杆2外部的一侧设置有活塞杆22；固定块23朝向连杆2内部的一侧设置有气囊24；气囊24的底部设置有挤压块25；挤压块25设置呈楔形，挤压块25位于活动杆41的顶部，挤压块25与活动杆41配套安装。
[0036]在一个可选的实施例中，横杆1上粘贴设置有反光条。
[0037]需要说明的是，反光条在夜间光线条件差的情况下能够起到警示作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式半挂车侧面防护结构，其特征在于，包括横杆（1）、连杆（2）以及接触组件（4）；横杆（1）设置多组且均保持水平，相邻设置的横杆（1）之间保持水平；连杆（2）设置多组且均与横杆（1）保持垂直；横杆（1）的中部设置有支撑杆（3），支撑杆（3）与横杆（1）保持垂直；接触组件（4）设置在连杆（2）的底部；接触组件（4）包括活动杆（41）、安装座（42）和摩擦片（43）；活动杆（41）为方管，活动杆（41）插入连杆（2）的内部；安装座（42）上设置有磁吸片，安装座（42）与连杆（2）的底部磁性相吸；摩擦片（43）设置在安装座（42）的底部；活动杆（41）的顶部设置楔形部；横杆（1）的背部设置有吸能盒（5）和安装组件；安装组件包括安装板（6）和多个连接板（61）；连接板（61）以安装板（6）的中轴线为对称轴对称设置；连接板（61）从安装板（6）中穿过，且与吸能盒（5）配套安装，吸能盒（5）的顶部和底部均与连接板（61）固定；连接板（61）上等间距设置有多个插孔（9）；连杆（2）上设置有安装块（8），安装块（8）位于上下两个连接板（61）之间，且安装孔的顶部和底部均与连接块相接触；安装块...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭海龙，
申请(专利权)人：重庆菜德机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：