【技术实现步骤摘要】
一种车辆侧防护栏总成
[0001]本技术涉及安全防护
,具体为一种车辆侧防护栏总成。
技术介绍
[0002]众所周知,车辆侧防护栏是机动车结构件中非常重要的部件之一,现在广泛使用的车辆侧防护栏采用整体焊接式结构,护栏条多采用折弯件材料结构,整体焊接式结构的车辆侧防护栏耐冲击力小,拆卸困难。
[0003]现有的侧防护栏使用时,由于拆卸困难,导致实用性较低,其中一些零件损毁时,需要全部进行更换,浪费比较严重,同时在拆卸过程中容易为车辆主体造成损失。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足,本技术提供了一种拆装简单,在拆装过程中不易造成车辆主体受损,实用性较高车辆侧防护栏总成。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种车辆侧防护栏总成,包括车梁一、车梁二、防撞主板和防撞辅板,所述车梁一的前端通过连接栓设置有连接梁一,并且车梁二的前端通过连接栓设置有连接梁二,所述连接梁一的前端和连接梁二的前端之间均通 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆侧防护栏总成,包括车梁一(1)、车梁二(25)、防撞主板(5)和防撞辅板(24),其特征在于:所述车梁一(1)的前端通过连接栓(4)设置有连接梁一(3),并且车梁二(25)的前端通过连接栓(4)设置有连接梁二(26),所述连接梁一(3)的前端和连接梁二(26)的前端之间均通过连接栓(4)连接有多个连接柱(2),并且各连接柱(2)的前端通过固定螺丝一(19)均布设置有凹槽(23),各所述凹槽(23)内均滑动设置有卡槽二(22),并且各防撞主板(5)的后端和各防撞辅板(24)的后端均设置有卡槽一(21),各所述卡槽一(21)和各卡槽二(22)之间连接有弹簧(20),所述车梁一(1)的底端和车梁二(25)的顶端均设置有滑轨(17),并且各滑轨(17)之间均设置有滑块(18),各滑块(18)之间连接有辅助杆(10),各连接柱(2)的前端均设置有多个固定螺杆(9),各固定螺杆(9)的后端均穿过连接柱(2)并向辅助杆(10)的后端延伸,各固定螺杆(9)的圆周外壁的后端螺装有固定螺母(8),各所述防撞主板(5)和防撞辅板(24)的前端均开设有防撞孔(14),并且各防撞孔(14)的内顶壁和内底壁均通过连接轴(13)设置有防撞辊...
【专利技术属性】
技术研发人员:何亮,
申请(专利权)人:重庆千能机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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