一种用于半挂车车厢的自动加工平台制造技术

一种用于半挂车车厢的自动加工平台，涉及车厢加工技术领域，包括底座，所述底座一侧固定连接有下支撑板，所述下支撑板顶端设有上支撑板，所述上支撑板设在下支撑板的正上方，所述下支撑板顶部设有第一螺杆，所述第一螺杆顶部设有螺纹，所述下支撑板顶端两侧均固定连接有导向杆，所述底座顶端设有支撑块，所述支撑块底端固定连接有连接块，本实用新型专利技术通过设置支撑块将车厢板夹持固定，再通过上支撑板对另一块车厢板平稳抬升，可方便的将两块车厢板调节至焊接位置，上支撑板对焊接位置进行支撑，使两块车厢板在焊接时保持位置稳定，有效的保障了车厢板的焊接位置精度。障了车厢板的焊接位置精度。障了车厢板的焊接位置精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于半挂车车厢的自动加工平台


[0001]本技术涉及车厢加工
，尤其涉及一种用于半挂车车厢的自动加工平台。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车主要用于运输体积大,且不易拆分的大件货物。
[0003]半挂车的车厢一般由多块钢材质的车厢板拼合焊接而成，相邻两块车厢板之间垂直分布，在焊接车厢板时，现有技术中的加工平台对两块车厢板固定不便，不能很好地使两块车厢板保持位置稳定，因此导致在焊接时两块板的位置精度不高，影响车厢成品质量。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种用于半挂车车厢的自动加工平台。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种用于半挂车车厢的自动加工平台，通过设置支撑块将车厢板夹持固定，再通过上支撑板对另一块车厢板平稳抬升，可方便的将两块车厢板调节至焊接位置，上支撑板对焊接位置进行支撑，使两块车厢板在焊接时保持位置稳定，有效的保障了车厢板的焊接位置精度，以解决现有技术中的加工平台对两块车厢板固定不便，不能很好地使两块车厢板保持位置稳定的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术提供了一种用于半挂车车厢的自动加工平台包括底座，所述底座一侧固定连接有下支撑板，所述下支撑板顶端设有上支撑板，所述上支撑板设在下支撑板的正上方，所述上支撑板呈L形，所述下支撑板顶部设有第一螺杆，所述第一螺杆顶部设有螺纹，所述下支撑板顶端两侧均固定连接有导向杆，所述上支撑板底端开设有螺孔，所述螺孔内侧与第一螺杆螺纹连接，所述上支撑板底部开设有与导向杆匹配的导向孔；
[0009]所述底座顶端设有支撑块，所述支撑块设在下支撑板一侧，所述支撑块与下支撑板之间呈平行分布，所述支撑块底端固定连接有连接块，所述连接块底端固定连接有螺套，所述底座顶端设有第二螺杆，所述螺套螺纹套接在第二螺杆的外侧；
[0010]所述底座顶端一侧固定连接有侧板，所述侧板一侧设有焊接机构，
[0011]优选的，所述第一螺杆通过轴承与下支撑板转动连接，所述第一螺杆底端延伸至下支撑板底部，所述第一螺杆底端固定连接有第一手轮。
[0012]优选的，所述上支撑板顶端一侧外壁固定连接有陶瓷片。
[0013]优选的，所述第二螺杆两端均通过轴承与底座转动连接，所述第二螺杆一端固定连接有第二手轮。
[0014]优选的，所述底座顶端设置有辊轮，所述辊轮设在下支撑板与支撑块之间。
[0015]优选的，所述焊接机构包括底板和安装板，所述安装板顶端安装有焊枪，所述底板顶端固定安装有第一气缸，所述第一气缸伸缩端与安装板固定连接，所述安装板顶端固定连接有第二气缸，所述第二气缸伸缩端与焊枪固定连接。
[0016]优选的，所述底板一侧固定连接有滑块，所述侧板一侧外壁固定连接有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接。
[0017]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0018]1.本技术通过设置支撑块将车厢板夹持固定，再通过上支撑板对另一块车厢板平稳抬升，可方便的将两块车厢板调节至焊接位置，上支撑板对焊接位置进行支撑，使两块车厢板在焊接时保持位置稳定，有效的保障了车厢板的焊接位置精度；
[0019]2.本技术通过滑块和滑轨调节焊接机构整体的横向位置，通过第一气缸和第二气缸可对焊枪的焊接位置进行精确调整，可启动焊接机构进行自动焊接工作，使得车厢板焊接工作更加方便。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的整体结构示意图。
[0021]图2为本技术提出的下支撑板整体结构示意图。
[0022]图3为本技术提出的支撑块整体结构示意图。
[0023]图4为本技术的侧面剖视图。
[0024]附图标记：1：底座；101：辊轮；2：下支撑板；201：第一螺杆；202：第一手轮；203：导向杆；3：上支撑板；301：螺孔；302：陶瓷片；4：支撑块；401：连接块；402：螺套；5：第二螺杆；501：第二手轮；6：侧板；7：焊接机构；701：底板；702：安装板；703：焊枪；704：第一气缸；705：第二气缸；8：滑块；9：滑轨。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种用于半挂车车厢的自动加工平台，包括底座，底座一侧固定连接有下支撑板，下支撑板顶端设有上支撑板，上支撑板设在下支撑板的正上方，上支撑板呈L形，下支撑板顶部设有第一螺杆，第一螺杆顶部设有螺纹，下支撑板顶端两侧均固定连接有导向杆，上支撑板底端开设有螺孔，螺孔内侧与第一螺杆螺纹连接，上支撑板底部开设有与导向杆匹配的导向孔；
[0027]底座顶端设有支撑块，支撑块设在下支撑板一侧，支撑块与下支撑板之间呈平行分布，支撑块底端固定连接有连接块，连接块底端固定连接有螺套，底座顶端设有第二螺杆，螺套螺纹套接在第二螺杆的外侧；
[0028]底座顶端一侧固定连接有侧板，侧板一侧设有焊接机构，焊接机构用于进行焊接工作。
[0029]在一个可选的实施例中，第一螺杆通过轴承与下支撑板转动连接，第一螺杆底端延伸至下支撑板底部，第一螺杆底端固定连接有第一手轮，设置第一手轮便于操作第一螺杆转动。
[0030]在一个可选的实施例中，上支撑板顶端一侧外壁固定连接有陶瓷片，设置陶瓷片具有良好的耐高温性能，提高上支撑板的使用寿命。
[0031]在一个可选的实施例中，第二螺杆两端均通过轴承与底座转动连接，第二螺杆一端固定连接有第二手轮，设置第二手轮便于操作第二螺杆转动。
[0032]在一个可选的实施例中，底座顶端设置有辊轮，辊轮设在下支撑板与支撑块之间，车厢板置于辊轮上，便于推动车厢板在底座上移动。
[0033]在一个可选的实施例中，焊接机构包括底板和安装板，安装板顶端安装有焊枪，底板顶端固定安装有第一气缸，第一气缸伸缩端与安装板固定连接，安装板顶端固定连接有第二气缸，第二气缸伸缩端与焊枪固定连接，通过第一气缸和第二气缸可对焊枪的焊接位置进行精确调整。
[0034]在一个可选的实施例中，底板一侧固定连接有滑块，侧板一侧外壁固定连接有滑轨，滑块与滑轨滑动连接，通过滑块和滑轨用于调节焊接机构整体的横向位置。
[0035]本技术中，在焊接两块垂直分布的车厢板时，首先将一块车厢板置于下支撑板和支撑块之间，转动第二手轮，第二手轮带动第二螺杆转动，第二螺杆可带动螺套横向移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车车厢的自动加工平台，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）一侧固定连接有下支撑板（2），所述下支撑板（2）顶端设有上支撑板（3），所述上支撑板（3）设在下支撑板（2）的正上方，所述上支撑板（3）呈L形，所述下支撑板（2）顶部设有第一螺杆（201），所述第一螺杆（201）顶部设有螺纹，所述下支撑板（2）顶端两侧均固定连接有导向杆（203），所述上支撑板（3）底端开设有螺孔（301），所述螺孔（301）内侧与第一螺杆（201）螺纹连接，所述上支撑板（3）底部开设有与导向杆（203）匹配的导向孔；所述底座（1）顶端设有支撑块（4），所述支撑块（4）设在下支撑板（2）一侧，所述支撑块（4）与下支撑板（2）之间呈平行分布，所述支撑块（4）底端固定连接有连接块（401），所述连接块（401）底端固定连接有螺套（402），所述底座（1）顶端设有第二螺杆（5），所述螺套（402）螺纹套接在第二螺杆（5）的外侧；所述底座（1）顶端一侧固定连接有侧板（6），所述侧板（6）一侧设有焊接机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车车厢的自动加工平台，其特征在于，所述第一螺杆（201）通过轴承与下支撑板（2）转动连接，所述第一螺杆（201）底端延伸至下支撑板（2）底部，所述第一螺杆（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭海龙，
申请(专利权)人：重庆菜德机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：