一种双源无轨电车收杆座结构制造技术

本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，且公开了一种双源无轨电车收杆座结构，包括外框座，所述外框座的内侧设置有第一固定轴，所述第一固定轴与外框座固定连接，所述第一固定轴上设置有第一转动圈，所述第一转动圈上安装有导电杆，所述第一固定轴的一侧设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的自由端设置有第二固定轴；通过设置的滑动块和第二电动伸缩杆来便于使用，设置的滑动块在移动的过程中通过滑动头在滑槽中的移动来保持稳定，再通过设置的第二电动伸缩杆带动限位头进行限位来固定滑动块的位置，从而在收起和撑起时都能很好的进行固定，避免滑动导致的导电杆移动，从而固定牢靠，安全性更好。安全性更好。安全性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种双源无轨电车收杆座结构


[0001]本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种双源无轨电车收杆座结构。

技术介绍

[0002]双源无轨电车采用线网作为动力电源，同时配有动力电池组，电车在有电网的路段，借助集电杆与线网相连行驶，充电并储存电能，在无线网路段，电车可利用电池脱离线网行驶，在双源无轨电车使用的过程中需要导电杆进行充电，因而需要收杆座对导电杆进行固定。
[0003]现有技术方案存在一定的缺陷，在使用的过程中不能稳定的进行固定，在使用中稳定性不佳，同时，在使用的过程中不能稳定的固定和支撑，导致易晃动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双源无轨电车收杆座结构，以解决上述
技术介绍
中提出稳定性不佳，易晃动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双源无轨电车收杆座结构，包括外框座，所述外框座的内侧设置有第一固定轴，所述第一固定轴与外框座固定连接，所述第一固定轴上设置有第一转动圈，所述第一转动圈上安装有导电杆，所述第一固定轴的一侧设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双源无轨电车收杆座结构，包括外框座(3)，其特征在于：所述外框座(3)的内侧设置有第一固定轴(6)，所述第一固定轴(6)与外框座(3)固定连接，所述第一固定轴(6)上设置有第一转动圈(4)，所述第一转动圈(4)上安装有导电杆(5)，所述第一固定轴(6)的一侧设置有第一电动伸缩杆(1)，所述第一电动伸缩杆(1)的自由端设置有第二固定轴(8)，所述第二固定轴(8)与第一电动伸缩杆(1)的自由端固定连接，所述第二固定轴(8)的两端均设置有滑动块(2)，所述第二固定轴(8)上套设有第二转动圈(9)，所述第二转动圈(9)上设置有支撑杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种双源无轨电车收杆座结构，其特征在于：所述滑动块(2)的顶端设置有第二电动伸缩杆(14)，所述第二电动伸缩杆(14)的一侧设置有限位头(13)，所述限位头(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵乾杨，杨辉，
申请(专利权)人：河南跃薪智能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：