一种汽车空调蒸发器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调蒸发器，包括蒸发器本体、外壳、进管以及出管，所述外壳的内腔底部设有网板，且所述网板与外壳固定连接，所述蒸发器本体与网板搭接，所述外壳的背侧底部设有第一栅格板，所述外壳的一侧底部设有第二栅格板，且所述第二栅格板与外壳通过螺钉可拆卸连接，所述蒸发器本体的顶部另一侧设有制冷剂管。本实用新型专利技术通过网板使蒸发器本体产生的气体向下排入外壳的底部，气体通过第一栅格板以及第二栅格板排出外壳，制冷剂通过制冷剂管加入蒸发器本体中，蒸发器本体使用一段时间后，进而通过抽液管抽出蒸发器本体中的部分冷凝水，该蒸发器体型小，且具有排气处理，整体实用性好。体实用性好。体实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调蒸发器


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车空调蒸发器。

技术介绍

[0002]汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，蒸发器是汽车空调的配件；
[0003]现有技术存在以下不足：现有蒸发器结构之间紧凑型差，进而导致蒸发器提醒的，安装时占用汽车空间，且蒸发器的排气效果差，工作效率低，实用性差。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车空调蒸发器，通过网板使蒸发器本体产生的气体向下排入外壳的底部，气体通过第一栅格板以及第二栅格板排出外壳，制冷剂通过制冷剂管加入蒸发器本体中，蒸发器本体使用一段时间后，进而通过抽液管抽出蒸发器本体中的部分冷凝水，该蒸发器体型小，且具有排气处理，整体实用性好，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调蒸发器，包括蒸发器本体、外壳、进管以及出管，所述外壳的内腔底部设有网板，且所述网板与外壳固定连接，所述蒸发器本体与网板搭接，所述外壳的背侧底部设有第一栅格板，且所述第一栅格板与外壳通过螺钉可拆卸连接，所述外壳的一侧底部设有第二栅格板，且所述第二栅格板与外壳通过螺钉可拆卸连接，所述蒸发器本体的顶部另一侧设有制冷剂管，所述蒸发器本体的另一侧顶部设有抽液管，且所述制冷剂管以及抽液管均与蒸发器本体导通连接。
[0007]优选的，所述蒸发器本体嵌入设置在外壳中，且所述蒸发器本体与外壳固定连接。
[0008]优选的，所述进管以及出管均设置于外壳的顶部，且所述进管以及出管均与蒸发器本体导通连接。
[0009]优选的，所述出管的横向截面呈L形设计，所述进管以及出管的底部均设有支架，且所述进管以及出管均与外壳通过支架固定连接。
[0010]优选的，所述外壳背侧的底部两侧均设有安装架，且所述安装架设置为两个，两个所述安装架均与外壳固定连接。
[0011]优选的，所述外壳的另一侧顶部设有铭牌，且所述铭牌与外壳通过螺钉固定连接。
[0012]优选的，所述制冷剂管以及抽液管均贯穿外壳，且所述制冷剂管以及抽液管均与外壳的贯穿处内壁过盈配合。
[0013]优选的，所述制冷剂管以及抽液管的顶端均设有柱塞，且两个所述柱塞分别与制冷剂管以及抽液管插接。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]本技术通过网板使蒸发器本体产生的气体向下排入外壳的底部，气体通过第一栅格板以及第二栅格板排出外壳，制冷剂通过制冷剂管加入蒸发器本体中，蒸发器本体使用一段时间后，进而通过抽液管抽出蒸发器本体中的部分冷凝水，与现有实用性差的蒸发器相比，该蒸发器体型小，且具有排气处理，整体实用性好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的纵向剖视图。
[0018]图2为本技术的整体结构示意图。
[0019]图3为本技术的左视图。
[0020]图4为本技术的后视图。
[0021]图5为本技术图仰视图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、蒸发器本体；2、外壳；3、网板；4、第一栅格板；5、第二栅格板；6、进管；7、出管；8、支架；9、制冷剂管；10、抽液管；11、柱塞；12、安装架；13、铭牌。
具体实施方式
[0024]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0025]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0026]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种汽车空调蒸发器，包括蒸发器本体1、外壳2、进管6以及出管7，所述外壳2的内腔底部设有网板3，且所述网板3与外壳2固定连接，所述蒸发器本体1与网板3搭接，所述外壳2的背侧底部设有第一栅格板4，且所述第一栅格板4与外壳2通过螺钉可拆卸连接，所述外壳2的一侧底部设有第二栅格板5，且所述第二栅格板5与外壳2通过螺钉可拆卸连接，所述蒸发器本体1的顶部另一侧设有制冷剂管9，所述蒸发器本体1的另一侧顶部设有抽液管10，且所述制冷剂管9以及抽液管10均与蒸发器本体1导通连接；
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述蒸发器本体1嵌入设置在外壳2中，且所述蒸发器本体1与外壳2固定连接；
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述进管6以及出管7均设置于外壳2的顶部，且所述进管6以及出管7均与蒸发器本体1导通连接，通过设置的进管6以及出管7便于蒸发器本体1与空调系统管路连接；
[0029]进一步的，在上述技术方案中，所述出管7的横向截面呈L形设计，所述进管6以及出管7的底部均设有支架8，且所述进管6以及出管7均与外壳2通过支架8固定连接，通过设置的支架8加固了进管6以及出管7；
[0030]进一步的，在上述技术方案中，所述外壳2背侧的底部两侧均设有安装架12，且所述安装架12设置为两个，两个所述安装架12均与外壳2固定连接，通过设置的安装架12便于外壳2的固定安装；
[0031]进一步的，在上述技术方案中，所述外壳2的另一侧顶部设有铭牌13，且所述铭牌13与外壳2通过螺钉固定连接，通过设置的铭牌13便于印制标签；
[0032]进一步的，在上述技术方案中，所述制冷剂管9以及抽液管10均贯穿外壳2，且所述制冷剂管9以及抽液管10均与外壳2的贯穿处内壁过盈配合；
[0033]进一步的，在上述技术方案中，所述制冷剂管9以及抽液管10的顶端均设有柱塞11，且两个所述柱塞11分别与制冷剂管9以及抽液管10插接，通过设置的柱塞11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调蒸发器，包括蒸发器本体(1)、外壳(2)、进管(6)以及出管(7)，其特征在于：所述外壳(2)的内腔底部设有网板(3)，且所述网板(3)与外壳(2)固定连接，所述蒸发器本体(1)与网板(3)搭接，所述外壳(2)的背侧底部设有第一栅格板(4)，且所述第一栅格板(4)与外壳(2)通过螺钉可拆卸连接，所述外壳(2)的一侧底部设有第二栅格板(5)，且所述第二栅格板(5)与外壳(2)通过螺钉可拆卸连接，所述蒸发器本体(1)的顶部另一侧设有制冷剂管(9)，所述蒸发器本体(1)的另一侧顶部设有抽液管(10)，且所述制冷剂管(9)以及抽液管(10)均与蒸发器本体(1)导通连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器，其特征在于：所述蒸发器本体(1)嵌入设置在外壳(2)中，且所述蒸发器本体(1)与外壳(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器，其特征在于：所述进管(6)以及出管(7)均设置于外壳(2)的顶部，且所述进管(6)以及出管(7)均与蒸发器本体(1)导通连接。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：白志强，
申请(专利权)人：西安丰业汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：