一种破桩机高压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种破桩机高压油缸，包括油缸体、钎杆护套、二次防护机构和进油防漏机构，所述油缸体的上方连接有钎杆护套，所述钎杆护套的顶部设置有二次防护机构。该破桩机高压油缸，油缸体在工作使用中难免会出现磨损故障等问题，可通过装配法兰与螺纹组件其两者之间所构成的螺纹连接对油缸体和钎杆护套之间进行分拆检修，然而当使用者对油缸体进行上油作业时，可能因为其自身工作时的角度问题导致上油作业的难度增加，此时使用者可通过螺纹件与内螺纹两者之间所构成的螺纹结构可对封油调位架进行多角度的拧松旋转的角度调节，在达到调节油口位置的同时，也能够使封油调位架内部四周的油式通道与连接管之间相连通。内部四周的油式通道与连接管之间相连通。内部四周的油式通道与连接管之间相连通。

【技术实现步骤摘要】
一种破桩机高压油缸


[0001]本技术涉及破桩机
，具体为一种破桩机高压油缸。

技术介绍

[0002]破桩机一般指液压破桩机，液压破桩机由液压驱动，利用挖掘机或液压站的动力进行破桩，模块化组合，能高效地破除灌注桩头。
[0003]市场上的破桩机高压油缸在使用中，常常因为其自身进油管为横向固定在油缸体的一侧，在使用者对其进行加油作业时，时常会造成撒漏等不良现象，带来资源浪费的同时也给使用者加油带来一定的难度，为此，我们提出一种破桩机高压油缸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种破桩机高压油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的常常因为其自身进油管为横向固定在油缸体的一侧，在使用者对其进行加油作业时，时常会造成撒漏等不良现象，带来资源浪费的同时也给使用者加油带来一定的难度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种破桩机高压油缸，包括油缸体、钎杆护套、二次防护机构和进油防漏机构，所述油缸体的上方连接有钎杆护套，所述钎杆护套的顶部设置有二次防护机构，所述油缸体的前端设置有进油防漏机构；
[0006]所述进油防漏机构包括：
[0007]进油嘴，其设置于所述油缸体的前端；
[0008]连接管，其连接于所述进油嘴的上方中部；
[0009]扩式油槽，其设置于所述连接管的顶端；
[0010]内螺纹，其设置于所述连接管的顶部内侧；
[0011]螺纹件，其贴合于所述内螺纹的边侧；
[0012]封油调位架，其连接于所述螺纹件的上方；
[0013]油口，其设置于所述封油调位架的一侧顶端；
[0014]油式通道，其连通于所述油口的内侧四周。
[0015]优选的，所述油缸体包括：
[0016]连接件，其设置于所述钎杆护套的下方；
[0017]装配法兰，其连接于所述连接件的上方；
[0018]螺纹组件，其设置于所述装配法兰的顶部四周；
[0019]钎杆，其连接于所述油缸体的顶部。
[0020]优选的，所述钎杆护套通过装配法兰与螺纹组件和油缸体构成可拆卸结构，且螺纹组件沿着装配法兰的顶端四周均匀分布。
[0021]优选的，所述二次防护机构包括：
[0022]护件，其安装于所述钎杆护套的上方；
[0023]螺纹槽，其设置于所述护件的前端；
[0024]螺栓，其贴合于所述螺纹槽的中部；
[0025]把手，其固定于所述护件的顶端中部。
[0026]优选的，所述护件通过螺纹槽与螺栓和钎杆护套构成螺纹防护结构，且护件的中部尺寸与钎杆护套的中部尺寸的比例为1.2:1。
[0027]优选的，所述封油调位架通过螺纹件与内螺纹和连接管构成螺纹旋转结构，且螺纹件与封油调位架的底端中部为固定一体结构。
[0028]优选的，所述油口呈圆槽状，且油口的中部边侧与油式通道之间相连通。
[0029]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该破桩机高压油缸，油缸体在工作使用中难免会出现磨损故障等问题，可通过装配法兰与螺纹组件其两者之间所构成的螺纹连接对油缸体和钎杆护套之间进行分拆检修，然而当使用者对油缸体进行上油作业时，可能因为其自身工作时的角度问题导致上油作业的难度增加，此时使用者可通过螺纹件与内螺纹两者之间所构成的螺纹结构可对封油调位架进行多角度的拧松旋转的角度调节，在达到调节油口位置的同时，也能够使封油调位架内部四周的油式通道与连接管之间相连通，从而方便加的油能够顺利进入油缸体内部，上油完毕后再将封油调位架与连接管之间相互拧紧，使其油式通道的末端四周能够与扩式油槽相互紧合，从而达到对油式通道进行封口禁油的有益效果，减少油水浪费的同时也便于使用者多角度操作。
[0030]油缸体在工作使用中难免会出现磨损故障等问题，可通过装配法兰与螺纹组件其两者之间所构成的螺纹连接对油缸体和钎杆护套之间进行分拆，随后对其故障地方进行对位检修即可。
[0031]油缸体在不使用的情况下，钎杆护套只能够对中部的钎杆起到四周防护，而钎杆的顶部则漏出在外，在日常放置中可能会给使用者带来一定程度的危险，此时可通过螺纹槽与螺栓之间的固定性将护件套将在钎杆护套的顶端外侧，从而达到对钎杆和使用者都起到了保护作用。
[0032]当使用者对油缸体进行上油作业时，可能因为其自身工作时的角度问题导致上油作业的难度增加，此时使用者可通过螺纹件与内螺纹两者之间所构成的螺纹结构可对封油调位架进行多角度的拧松旋转的角度调节，在达到调节油口位置的同时，也能够使封油调位架内部四周的油式通道与连接管之间相连通，从而方便加的油能够顺利进入油缸体内部，上油完毕后再将封油调位架与连接管之间相互拧紧，使其油式通道的末端四周能够与扩式油槽相互紧合，从而达到对油式通道进行封口禁油的有益效果，减少油水浪费的同时也便于使用者多角度操作。
附图说明
[0033]图1为本技术油缸体立体结构示意图；
[0034]图2为本技术正面结构示意图；
[0035]图3为本技术进油防漏机构立体结构示意图；
[0036]图4为本技术封油调位架内部结构示意图。
[0037]图中：1、油缸体；101、连接件；102、装配法兰；103、螺纹组件；104、钎杆；2、钎杆护套；3、二次防护机构；301、护件；302、螺纹槽；303、螺栓；304、把手；4、进油防漏机构；401、进油嘴；402、连接管；403、扩式油槽；404、内螺纹；405、螺纹件；406、封油调位架；407、油口；
408、油式通道。
具体实施方式
[0038]如图1所示，一种破桩机高压油缸，包括：油缸体1；油缸体1的上方连接有钎杆护套2，油缸体1的前端设置有进油防漏机构4，油缸体1包括：连接件101，其设置于钎杆护套2的下方；装配法兰102，其连接于连接件101的上方；螺纹组件103，其设置于装配法兰102的顶部四周；钎杆104，其连接于油缸体1的顶部，钎杆护套2通过装配法兰102与螺纹组件103和油缸体1构成可拆卸结构，且螺纹组件103沿着装配法兰102的顶端四周均匀分布，油缸体1在工作使用中难免会出现磨损故障等问题，可通过装配法兰102与螺纹组件103其两者之间所构成的螺纹连接对油缸体1和钎杆护套2之间进行分拆，随后对其故障地方进行对位检修即可。
[0039]如图2所示，一种破桩机高压油缸，钎杆护套2的顶部设置有二次防护机构3，二次防护机构3包括：护件301，其安装于钎杆护套2的上方；螺纹槽302，其设置于护件301的前端；螺栓303，其贴合于螺纹槽302的中部；把手304，其固定于护件301的顶端中部，护件301通过螺纹槽302与螺栓303和钎杆护套2构成螺纹防护结构，且护件301的中部尺寸与钎杆护套2的中部尺寸的比例为1.2:1，油缸体1在不使用的情况下，钎杆护套2只能够对中部的钎杆104起到四周防护，而钎杆104的顶部则漏出在外，在日常放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种破桩机高压油缸，包括油缸体(1)、钎杆护套(2)、二次防护机构(3)和进油防漏机构(4)，其特征在于：所述油缸体(1)的上方连接有钎杆护套(2)，所述钎杆护套(2)的顶部设置有二次防护机构(3)，所述油缸体(1)的前端设置有进油防漏机构(4)；所述进油防漏机构(4)包括：进油嘴(401)，其设置于所述油缸体(1)的前端；连接管(402)，其连接于所述进油嘴(401)的上方中部；扩式油槽(403)，其设置于所述连接管(402)的顶端；内螺纹(404)，其设置于所述连接管(402)的顶部内侧；螺纹件(405)，其贴合于所述内螺纹(404)的边侧；封油调位架(406)，其连接于所述螺纹件(405)的上方；油口(407)，其设置于所述封油调位架(406)的一侧顶端；油式通道(408)，其连通于所述油口(407)的内侧四周。2.根据权利要求1所述的一种破桩机高压油缸，其特征在于：所述油缸体(1)包括：连接件(101)，其设置于所述钎杆护套(2)的下方；装配法兰(102)，其连接于所述连接件(101)的上方；螺纹组件(103)，其设置于所述装配法兰(102)的顶部四周；钎杆(104)，其连接于所述油缸体(1)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种破桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钰，郭浩，
申请(专利权)人：湖北力特达机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：