一种船舶检修用可定位的吊运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶吊运技术领域，具体涉及一种船舶检修用可定位的吊运装置，包括底座、滚动轮和主体，底座的左右两侧均活动连接有滚动轮。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过起吊机构设置第二滑轮组、抓取钩以及安全扣，使得起吊机构能够通过第二滑轮组与第一滑轮组的相互配合减少装置在起吊过程中起吊钢索的压力，避免起吊钢索出现断裂的情况，当抓取钩勾住船舶后通过将安全扣扣入抓取钩内壁的方式能够有效减少抓取钩的空隙，使得装置能将吊起的船舶进行有效的固定，从而当装置在吊起船舶进行移动时船舶不容易出现脱钩的情况，不仅有效避免造成船舶出现更严重的损坏而且规避施工人员出现严重的安全事故。规避施工人员出现严重的安全事故。规避施工人员出现严重的安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶检修用可定位的吊运装置


[0001]本技术涉及一种船舶吊运
，具体为一种船舶检修用可定位的吊运装置。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
[0003]但是现有的船舶检修用可定位的吊运装置在实际使用过程中，不能将吊起的船舶进行有效的固定，从而当装置在吊起船舶进行移动时船舶容易出现脱钩的情况，不仅可能造成船舶出现更严重的损坏而且可能造成施工人员出现严重的安全事故，不利于实际使用，且装置在吊起船舶后不能稳定的进行定位，从而导致装置容易被船舶自身重量带动出现倾斜，不仅造成装置定位效果差而且容易造成装置出现倾倒的情况，整体的安全性能较差，不利于实际使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶检修用可定位的吊运装置，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的船舶检修用可定位的吊运装置在实际使用过程中，不能将吊起的船舶进行有效的固定，从而当装置在吊起船舶进行移动时船舶容易出现脱钩的情况，不仅可能造成船舶出现更严重的损坏而且可能造成施工人员出现严重的安全事故，不利于实际使用，且装置在吊起船舶后不能稳定的进行定位，从而导致装置容易被船舶自身重量带动出现倾斜，不仅造成装置定位效果差而且容易造成装置出现倾倒的情况，整体的安全性能较差，不利于实际使用的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种船舶检修用可定位的吊运装置，包括底座、滚动轮和主体，所述底座的左右两侧均活动连接有滚动轮，所述底座的顶部固定连接有主体；
[0007]所述主体的顶部前端固定连接有收卷器，所述收卷器的内部活动连接有滚轴，所述主体的顶部活动连接有支架，所述主体的左右两侧均固定连接有支撑臂，所述支架的顶部固定有固定臂，所述支架的顶部后端固定连接有液压油箱，所述主体的顶部后端固定连接有控制机箱，所述固定臂的上端固定有液压臂，所述液压臂的右端固定有工作臂，所述工作臂的一端固定有减速器，所述减速器的下端安装起吊机构，所述滚动轮的表面镶嵌有履带。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滚轴的左右两端均设有固定轴套，且固定轴套呈嵌入状与收卷器衔接，所述滚轴的表面设有呈缠绕卷覆状的起吊钢索，且收卷器与控制机箱呈串联状。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑臂的顶部均设有呈嵌入状衔接的启停马达，且启停马达的顶部均安装有导电线束，所述支撑臂的一端内部均镶嵌有垂直状
衔接的支撑脚，且支撑脚的顶部与导电线束呈串联状。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述液压油箱的顶部右端设有液压油泵，所述液压油泵的顶部设有液压油管，且液压油管与液压臂的后端衔接，所述固定臂的一侧固定有呈水平状衔接的固定片，且固定片的顶部设有呈倾斜状固定的液压杆，并且液压杆一端与液压臂固定。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述液压臂与固定臂和工作臂的衔接处均安装有活动轴，且液压臂的顶部固定有牵引臂，且牵引臂的一端与工作臂衔接，所述减速器的内部设有第一滑轮组，所述第一滑轮组的表面包覆有起吊钢索，且减速器的底部呈镂空状。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述起吊机构的内部上端设有第二滑轮组，且第二滑轮组表面包覆有起吊钢索，且起吊机构的底部呈镂空状，所述起吊机构的内部下端设有呈嵌入状衔接的抓取钩，且抓取钩的前端设有安全扣。
[0013]本技术实施例提供了一种船舶检修用可定位的吊运装置，具备以下有益效果：装置能将吊起的船舶进行有效的固定，从而当装置在吊起船舶进行移动时船舶不容易出现脱钩的情况，不仅有效避免造成船舶出现更严重的损坏而且规避施工人员出现严重的安全事故，有利于实际使用，且装置在吊起船舶后能稳定的进行定位，从而避免装置被船舶自身重量带动而出现倾斜的情况，不仅有效增强了装置的定位效果而且不容易造成装置出现倾倒的情况，整体的安全性能较强，有利于实际使用。
[0014]1、通过起吊机构设置第二滑轮组、抓取钩以及安全扣，使得起吊机构能够通过第二滑轮组与第一滑轮组的相互配合减少装置在起吊过程中起吊钢索的压力，避免起吊钢索出现断裂的情况，当抓取钩勾住船舶后通过将安全扣扣入抓取钩内壁的方式能够有效减少抓取钩的空隙，使得装置能将吊起的船舶进行有效的固定，从而当装置在吊起船舶进行移动时船舶不容易出现脱钩的情况，不仅有效避免造成船舶出现更严重的损坏而且规避施工人员出现严重的安全事故。
[0015]2、通过支撑臂设置启停马达、导电线束以及支撑脚，当装置需要进行定位后启停马达通过导电线束将电力导入支撑脚，确保支撑脚能够在通电后进行升降，当支撑脚完全支撑于地面后将装置整体抬起，使得履带与地面悬空，有效避免装置出现溜动的情况，使得装置在吊起船舶后能稳定的进行定位，从而避免装置被船舶自身重量带动而出现倾斜的情况，不仅有效增强了装置的定位效果而且不容易造成装置出现倾倒的情况，整体的安全性能较强。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术起吊机构结构示意图；
[0019]图3是本技术液压臂结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、滚动轮；201、履带；3、主体；4、收卷器；5、滚轴；501、固定轴套；502、起吊钢索；6、支架；7、支撑臂；701、启停马达；702、导电线束；703、支撑脚；8、固定臂；
801、固定片；802、液压杆；9、液压油箱；901、液压油泵；902、液压油管；10、控制机箱；11、液压臂；1101、活动轴；1102、牵引臂；12、工作臂；13、减速器；1301、第一滑轮组；14、起吊机构；1401、第二滑轮组；1402、抓取钩；1403、安全扣。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，一种船舶检修用可定位的吊运装置，包括底座1、滚动轮2和主体3，底座1的左右两侧均活动连接有滚动轮2，底座1的顶部固定连接有主体3；
[0023]主体3的顶部前端固定连接有收卷器4，收卷器4的内部活动连接有滚轴5，主体3的顶部活动连接有支架6，主体3的左右两侧均固定连接有支撑臂7，支架6的顶部固定有固定臂8，支架6的顶部后端固定连接有液压油箱9，主体3的顶部后端固定连接有控制机箱10，固定臂8的上端固定有液压臂11，液压臂11的右端固定有工作臂12，工作臂12的一端固定有减速器13，减速器13的下端安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶检修用可定位的吊运装置，包括底座(1)、滚动轮(2)和主体(3)，其特征在于，所述底座(1)的左右两侧均活动连接有滚动轮(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有主体(3)；所述主体(3)的顶部前端固定连接有收卷器(4)，所述收卷器(4)的内部活动连接有滚轴(5)，所述主体(3)的顶部活动连接有支架(6)，所述主体(3)的左右两侧均固定连接有支撑臂(7)，所述支架(6)的顶部固定有固定臂(8)，所述支架(6)的顶部后端固定连接有液压油箱(9)，所述主体(3)的顶部后端固定连接有控制机箱(10)，所述固定臂(8)的上端固定有液压臂(11)，所述液压臂(11)的右端固定有工作臂(12)，所述工作臂(12)的一端固定有减速器(13)，所述减速器(13)的下端安装起吊机构(14)，所述滚动轮(2)的表面镶嵌有履带(201)。2.根据权利要求1所述的船舶检修用可定位的吊运装置，其特征在于，所述滚轴(5)的左右两端均设有固定轴套(501)，且固定轴套(501)呈嵌入状与收卷器(4)衔接，所述滚轴(5)的表面设有呈缠绕卷覆状的起吊钢索(502)，且收卷器(4)与控制机箱(10)呈串联状。3.根据权利要求1所述的船舶检修用可定位的吊运装置，其特征在于，所述支撑臂(7)的顶部均设有呈嵌入状衔接的启停马达(701)，且启停马达(701)的顶部均安装有导电线束(702)，所述支撑臂(7)的一端内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋智臻，
申请(专利权)人：天津圣荣海上科技有限公司，
类型：新型
国别省市：