一种防吸油气泡铝合金油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防吸油气泡铝合金油箱，包括油箱本体，油箱本体内设置隔板；隔板将油箱本体分隔为加注腔和吸油腔；加注腔顶部的油箱本体上设置加油口，吸油腔底部的油箱本体上设置吸油口；隔板的底部设置两个用来连通加注腔、吸油腔的U型导油管，U型导油管的两端口朝下；U型导油管上部的隔板上设置若干过油孔；吸油口处设置U型防气泡挡板，U型防气泡挡板的两侧边端部与油箱本体的内底面固定连接，U型防气泡挡板的两侧边与过油孔的中心轴线相垂直。本实用新型专利技术通过隔板、U型导油管、U型防气泡挡板的设置，能够避免吸油吸到气泡现象的发生，满足了特殊车型不熄火加油时，避免吸到气泡的需求。泡的需求。泡的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种防吸油气泡铝合金油箱


[0001]本技术属于燃油箱
，具体涉及一种防吸油气泡铝合金油箱。

技术介绍

[0002]燃油箱作为卡车燃油供给系统中的重要组成部分，主要用于盛装燃油，额定容积在100L至1000L不等。随着时代的发展，轻中重型卡车已发展出各种特种车，各类型特种车对燃油箱也提出了新的要求，例如防吸油气泡等。因燃油箱内部设计结构的原因，在对燃油箱进行加油时，由于燃油本身的特性以及加油口处滤网的设计，会使燃油箱内部产生非常多的气泡，而且气泡无法长时间自行消散。气泡的产生对某些要求在车辆不熄火或行驶过程中加油的特种车来说，可能会造成车辆动力不足甚至熄火，严重影响使用。
[0003]基于以上问题，本申请提出一种防吸油气泡铝合金油箱，解决了吸油吸到气泡的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种防吸油气泡铝合金油箱。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种防吸油气泡铝合金油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的两端设置端盖；
[0007]所述油箱本体内设置隔板，所述隔板的四周与油箱本体的内壁进行固定密封连接；
[0008]所述隔板将油箱本体分隔为加注腔和吸油腔；所述加注腔顶部的油箱本体上设置加油口，所述吸油腔底部的油箱本体上设置吸油口；
[0009]所述隔板的底部设置两个用来连通加注腔、吸油腔的U型导油管，所述U型导油管的两端口朝下；
[0010]所述U型导油管上部的隔板上设置若干过油孔；
[0011]所述吸油口处设置U型防气泡挡板，所述U型防气泡挡板的两侧边端部与油箱本体的内底面固定连接，所述U型防气泡挡板的两侧边与过油孔的中心轴线相垂直。
[0012]优选的，所述端盖的外表面为弧面，所述端盖的外表面上设置有凸起的回字形加强筋。
[0013]优选的，所述U型导油管上部的隔板上设置四个过油孔。
[0014]优选的，所述隔板的中心部位设置第一过油孔，所述第一过油孔正上部的隔板上设置第二过油孔，所述第一过油孔前后两侧的隔板上分别设置一个第三过油孔。
[0015]优选的，其中一侧第三过油孔的设置位置低于另一侧第三过油孔的设置位置；
[0016]所述加油口与设置位置高的第三过油孔位于同一侧。
[0017]优选的，两个U型导油管位于两个第三过油孔的正下方。
[0018]优选的，所述U型防气泡挡板的两侧边关于吸油口对称设置。
[0019]本技术的有益效果是：
[0020]本技术通过隔板、U型导油管、U型防气泡挡板的设置，能够避免吸油吸到气泡现象的发生，满足了特殊车型不熄火加油时，避免吸到气泡的需求。
附图说明
[0021]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0022]图1是本技术防吸油气泡铝合金油箱的结构示意主视图；
[0023]图2是本技术防吸油气泡铝合金油箱的结构示意左视图；
[0024]图3是本技术中隔板的结构示意图；
[0025]图4是本技术中端盖的结构示意图；
[0026]其中：
[0027]1‑
油箱本体，2
‑
端盖，201
‑
回字形加强筋，3
‑
隔板，301
‑
第一过油孔，302
‑
第二过油孔，303
‑
第三过油孔，4
‑
加注腔，401
‑
加油口，5
‑
吸油腔，501
‑
油位传感器，6
‑
U型导油管，7
‑
U型防气泡挡板。
具体实施方式
[0028]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0029]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0030]在本技术中，术语如“上”、“下”、“底”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本技术各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本技术中任一部件或元件，不能理解为对本技术的限制。
[0031]本技术中，术语如“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本技术中的具体含义，不能理解为对本技术的限制。
[0032]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0033]如图1
‑
2所示，一种防吸油气泡铝合金油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1的两端设置端盖2；
[0034]所述油箱本体1内设置隔板3，所述隔板3的四周与油箱本体1的内壁进行固定密封连接；隔板3使用专用模具拉伸成型，隔板3底部预留U型导油管安装孔；
[0035]所述隔板3将油箱本体1分隔为加注腔4和吸油腔5；所述加注腔4顶部的油箱本体1上设置加油口401，所述吸油腔5底部的油箱本体1上设置吸油口，具体地，吸油口处设置油箱用油位传感器501；
[0036]所述隔板3的底部设置两个用来连通加注腔4、吸油腔5的U型导油管6，所述U型导油管6的两端口朝下；U型导油管6使用满足过油量通径的铝管成型，成型后的U型导油管6不得出现扁平或者裂缝等缺陷，避免导致过油量或强度不足；U型导油管6与隔板3进行焊接连接；U型导油管6的两端口与油箱本体1的内底面之间留有间隙；
[0037]所述U型导油管6上部的隔板3上设置若干过油孔；其中，最下方过油孔下部的隔板外围与油箱本体1的内壁进行完全焊接连接，如图2中所示，A水平线下方的隔板外围与油箱本体1的内壁进行完全焊接连接；
[0038]所述吸油口处设置U型防气泡挡板7，所述U型防气泡挡板7的两侧边端部与油箱本体1的内底面固定连接，所述U型防气泡挡板7的两侧边与过油孔的中心轴线相垂直；U型防气泡挡板7使用专用折弯模具折弯成型，折弯成型的U型防气泡挡板不得出现回弹或折弯半径过小，避免导致防气泡效果不佳或影响后续传感器安装。
[0039]优选的，所述端盖2的外表面为弧面，如图4所示，所述端盖2的外表面上设置有凸起的回字形加强筋201。
[0040]优选的，所述U型导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防吸油气泡铝合金油箱，其特征在于，包括油箱本体，所述油箱本体的两端设置端盖；所述油箱本体内设置隔板，所述隔板的四周与油箱本体的内壁进行固定密封连接；所述隔板将油箱本体分隔为加注腔和吸油腔；所述加注腔顶部的油箱本体上设置加油口，所述吸油腔底部的油箱本体上设置吸油口；所述隔板的底部设置两个用来连通加注腔、吸油腔的U型导油管，所述U型导油管的两端口朝下；所述U型导油管上部的隔板上设置若干过油孔；所述吸油口处设置U型防气泡挡板，所述U型防气泡挡板的两侧边端部与油箱本体的内底面固定连接，所述U型防气泡挡板的两侧边与过油孔的中心轴线相垂直。2.如权利要求1所述的防吸油气泡铝合金油箱，其特征在于，所述端盖的外表面为弧面，所述端盖的外表面上设置有凸起的回字形加强筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷太计，董鹏程，王可栋，张洪恩，卢佩，迟红，
申请(专利权)人：陕西普天汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：