一种汽车电机机座铸铝模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车电机机座铸铝模具，包括模具装置，所述模具装置包括下模具，所述下模具的上表面抵触有上模具，所述下模具的上表面固定连接有内模具，所述下模具的外表面通过连接板固定连接有支撑座，所述下模具的上表面卡接有水冷装置，所述水冷装置包括循环管，所述循环管卡接在水箱的上表面，所述水箱内固定连接有涡轮机，所述涡轮机的右侧面固定连接有旋转杆。本实用新型专利技术设置有水冷装置，通过控制循环管表面的循环泵进行工作，此时水流冲击涡轮机进行工作，同时旋转杆带动扇叶对水流进行搅动，使水流与冷凝板进行全面的接触，保障了本装置的水冷效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机机座铸铝模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种汽车电机机座铸铝模具。

技术介绍

[0002]电机机座是电机的重要组成部件，用于将各零部件固定连接在一起，而现有新能源混合动力汽车车用电机主要用于驱动或辅助驱动汽车运行。
[0003]现有的电机机座模具在对电机进行注塑加工过程中，通常时通过循环水冷来加速电机的成型时，但由于铝溶液温度较高，在通过冷却箱对水源进行降温，因水源为流动性停留时间较短，且无法与冷却箱内的冷凝板进行全面接触，导致水箱中心位置的水源冷却效果较低，影响水冷的效果，同时现有的电机机座在成型后，机座内壁会与内模具表面紧密贴合，且电机机座自身具有一定的重量，导致电机机座难以脱模，因此亟须一种汽车电机机座铸铝模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车电机机座铸铝模具，以解决上述
技术介绍
中提出的因水源为流动性停留时间较短，且无法与冷却箱内的冷凝板进行全面接触，导致水箱中心位置的水源冷却效果较低，同时机座内壁会与内模具表面紧密贴合，且电机机座自身具有一定的重量，导致电机机座难以脱模的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电机机座铸铝模具，包括模具装置，所述模具装置包括下模具，所述下模具的上表面抵触有上模具，所述下模具的上表面固定连接有内模具，所述下模具的外表面通过连接板固定连接有支撑座，所述下模具的上表面卡接有水冷装置，所述水冷装置包括循环管，所述循环管卡接在水箱的上表面，所述水箱内固定连接有涡轮机，所述涡轮机的右侧面固定连接有旋转杆，所述旋转杆的外表面固定连接有扇叶，所述水箱内固定连接有冷凝板，所述下模具的上表面开设的通孔内插设有顶动装置，所述顶动装置包括顶动杆，所述顶动杆的上表面固定连接有顶动环，所述顶动环插设在上模具下表面开设的凹槽，所述顶动环套接在内模具的外表面。
[0006]优选的，所述下模具与上模具的外表面固定连接有固定套，且固定套内插设有螺栓，所述内模具为中空设置，所述循环管设置在内模具内，所述内模具上表面开设的插槽内插设有密封帽。
[0007]优选的，所述下模具的上表面固定连接有固定柱，所述固定柱插设在循环管内，所述固定柱与循环管相互靠近的一面抵触。
[0008]优选的，所述下模具的下表面固定连接有齿轮机构，所述齿轮机构与右侧一组顶动杆表面开设的齿槽相啮合，所述支撑座的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆表面开设的齿槽与齿轮结构相互啮合，所述伸缩杆的上表面固定连接有踩压板。
[0009]优选的，所述顶动环的下表面固定连接有橡胶环，所述橡胶环与下模具相互靠近的一面抵触，所述顶动杆插设在橡胶环内。
[0010]优选的，所述顶动杆的外表面套接有限位套，所述限位套固定连接在下模具上表面开设的通孔内，所述顶动杆设置为两组，两组所述顶动杆相互靠近的一面固定连接有连接杆。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车电机机座铸铝模具，通过水冷装置和顶动装置，水流冲击涡轮机进行工作，此时旋转杆带动扇叶对水流进行搅动，使水流与冷凝板进行全面的接触，保障了本装置的水冷效果，同时通过踩压伸缩杆，可以将踩压的作用力转换为抬动的作用力，方便进行脱模。
[0012]该装置设置有水冷装置，通过控制循环管表面的循环泵进行工作，此时水流冲击涡轮机进行工作，同时旋转杆带动扇叶对水流进行搅动，使水流与冷凝板进行全面的接触，保障了本装置的水冷效果。
[0013]该装置设置有顶动装置，通过踩压伸缩杆，同时伸缩杆带动齿轮产生转动，同时齿轮带动顶动杆向上移动，此时顶动环带动电机机座进行脱膜，通过将踩压的作用力转换为抬动的作用力，方便进行脱模。
附图说明：
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术结构的正视剖面示意图；
[0016]图2为本技术图1A处结构的放大示意图；
[0017]图3为本技术上模具结构的俯视示意图；
[0018]图4为本技术顶动环结构的工作原理剖面示意图。
[0019]图中：1、模具装置；11、下模具；12、上模具；13、内模具； 14、支撑座；2、水冷装置；21、循环管；22、水箱；23、涡轮机； 24、旋转杆；25、扇叶；26、冷凝板；27、固定柱；3、顶动装置； 31、顶动杆；32、顶动环；33、橡胶环；34、限位套；35、齿轮机构；36、伸缩杆；37、连接杆。
具体实施方式：
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车电机机座铸铝模具，包括模具装置1，模具装置1包括下模具11，下模具 11的上表面抵触有上模具12，下模具11的上表面固定连接有内模具13，下模具11的外表面通过连接板固定连接有支撑座14，下模具11的上表面卡接有水冷装置2，水冷装置2包括循环管21，循环管21设置有循环泵，通过控制循环泵外接电源，可以带动循环管21 内的水源进行循环流动，循环管21卡接在水箱22的上表面，水箱 22内固定连接有涡轮机23，涡轮机23的右侧面固定连接有旋转杆 24，旋转杆24的外表面固定连接有扇叶25，水箱22内固定连接有冷凝板26，下模具11的上表面开设的通孔
内插设有顶动装置3，顶动装置3包括顶动杆31，顶动杆31的上表面固定连接有顶动环32，顶动环32插设在上模具12下表面开设的凹槽，顶动环32套接在内模具13的外表面。
[0022]进一步的，下模具11与上模具12的外表面固定连接有固定套，且固定套内插设有螺栓，内模具13为中空设置，循环管21设置在内模具13内，内模具13上表面开设的插槽内插设有密封帽，通过设置固定套和螺栓，可以使上模具12与下模具11紧密的接触，使上模具12与下模具11形成较为密封的空间，防止铝液溢出，同时通过打开密封帽可以实现对内模具13内进行加水；
[0023]进一步的，下模具11的上表面固定连接有固定柱27，固定柱 27插设在循环管21内，固定柱27与循环管21相互靠近的一面抵触，通过设置固定柱27，可以对循环管21进行稳定的支撑固定，防止循环管21内的水流不断冲击循环管21产生晃动断裂；
[0024]进一步的，下模具11的下表面固定连接有齿轮机构35，齿轮机构35与右侧一组顶动杆31表面开设的齿槽相啮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机机座铸铝模具，包括模具装置(1)，其特征在于：所述模具装置(1)包括下模具(11)，所述下模具(11)的上表面抵触有上模具(12)，所述下模具(11)的上表面固定连接有内模具(13)，所述下模具(11)的外表面通过连接板固定连接有支撑座(14)，所述下模具(11)的上表面卡接有水冷装置(2)，所述水冷装置(2)包括循环管(21)，所述循环管(21)卡接在水箱(22)的上表面，所述水箱(22)内固定连接有涡轮机(23)，所述涡轮机(23)的右侧面固定连接有旋转杆(24)，所述旋转杆(24)的外表面固定连接有扇叶(25)，所述水箱(22)内固定连接有冷凝板(26)，所述下模具(11)的上表面开设的通孔内插设有顶动装置(3)，所述顶动装置(3)包括顶动杆(31)，所述顶动杆(31)的上表面固定连接有顶动环(32)，所述顶动环(32)插设在上模具(12)下表面开设的凹槽，所述顶动环(32)套接在内模具(13)的外表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车电机机座铸铝模具，其特征在于：所述下模具(11)与上模具(12)的外表面固定连接有固定套，且固定套内插设有螺栓，所述内模具(13)为中空设置，所述循环管(21)设置在内模具(13)内，所述内模具(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝建，
申请(专利权)人：南通宇柏诺机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：