一种汽车座椅骨架的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及压铸模具设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅骨架的压铸模具，包括压铸模具主体，所述压铸模具主体包括工作台，所述工作台的顶端固定安装有支撑柱，且支撑柱的顶端固定安装有盖板，所述支撑柱的外侧套设有下模具，所述支撑柱的外侧套设有上模具，所述盖板的内部固定安装有电动液压杆，所述工作台的顶端固定安装有缓冲机构。本实用新型专利技术通过设置第二弹簧，转轴带动凸轮转动时，转轴通过凸轮打击固定板的左侧，与第二弹簧的弹力形变相配合，使工作台呈左右往复运动，便于工作台通过支撑柱带动下模具与上模具呈左右往复运动，使材料完全填充在下模具与上模具的内部，从而提高了汽车座椅靠背骨架成品的品质。高了汽车座椅靠背骨架成品的品质。高了汽车座椅靠背骨架成品的品质。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架的压铸模具


[0001]本技术涉及压铸模具设备
，具体为一种汽车座椅骨架的压铸模具。

技术介绍

[0002]随着汽车轻量化的设计要求，镁合金材料越来越多地被应用到汽车中，例如镁合金汽车座椅骨架，其包括汽车座椅靠背骨架和汽车座椅座部骨架，在现有技术中，汽车座椅靠背骨架是采用压铸工艺获得，汽车座椅靠背骨架的压铸模具是压铸工艺中的核心设备，汽车座椅靠背骨架的压铸模具的研发就显得尤为关键，汽车座椅靠背骨架整体相对较大，现有的压铸模具不具备震荡机构，使材料无法完全填充满型腔，从而降低了汽车座椅靠背骨架成品的品质，并且现有的压铸模具不具备缓冲机构，上模具下压的力过大时，由于工作台的受力程度有限，如若工作台负荷受力，从而导致工作台损坏的问题，为此我们提出了一种汽车座椅骨架的压铸模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨架的压铸模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的压铸模具不具备震荡机构，使材料无法完全填充满型腔，从而降低了汽车座椅靠背骨架成品的品质的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架的压铸模具，包括压铸模具主体，所述压铸模具主体包括工作台，所述工作台的顶端固定安装有支撑柱，且支撑柱的顶端固定安装有盖板，所述支撑柱的外侧套设有下模具，所述支撑柱的外侧套设有上模具，所述盖板的内部固定安装有电动液压杆，所述工作台的顶端固定安装有缓冲机构，且缓冲机构包括第一伸缩杆，所述工作台的外侧套设有震荡机构，且震荡机构包括框架，所述工作台的外侧套设有框架，且框架的内部固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外侧套设有第二弹簧，所述框架的内部插设有转轴，所述转轴通过轴承插设在框架的内部，所述框架的正面固定安装有电机，所述转轴的一端固定安装在电机的转动输出轴上，所述工作台的正面固定安装有固定板。
[0005]优选的，所述工作台的顶端固定安装有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的外侧套设有第一弹簧，所述第一伸缩杆的顶端固定安装有横板，所述横板的底端固定安装有连接柱。
[0006]优选的，所述工作台的顶端固定安装有挡板，所述下模具的右侧固定安装有滑块，所述挡板的内部开设有与滑块相适配的滑槽。
[0007]优选的，所述连接柱的底部插设在工作台的内部，所述连接柱的两侧设置有滑块，所述工作台的内部开设有与滑块相适配的滑槽。
[0008]优选的，所述第二伸缩杆的另一端固定安装在工作台的左侧，所述工作台的底部固定安装有滑块，所述框架的内部开设有与滑块相适配的滑槽。
[0009]优选的，所述转轴的外侧固定安装有凸轮，且凸轮的外侧与固定板的左侧相抵触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)通过设置第二弹簧，转轴带动凸轮转动时，转轴通过凸轮打击固定板的左侧，与第二弹簧的弹力形变相配合，使工作台呈左右往复运动，便于工作台通过支撑柱带动下模具与上模具呈左右往复运动，使材料完全填充在下模具与上模具的内部，从而提高了汽车座椅靠背骨架成品的品质；
[0012](2)通过设置第一弹簧，当上模具对下模具挤压时，由于横板的顶端与下模具的底部相抵触，通过第一弹簧的弹力形变，与连接柱通过滑块稳定的在工作台内部滑动，使下模具有一定的下移空间，防止上模具突然下移的力过大，使下模具直接与工作台的表面相抵触，从而导致工作台损坏的问题。
附图说明：
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的结构俯视剖面示意图；
[0016]图3为本技术的图2中A
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A剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术工作台和转轴的结构俯视剖面示意图。
[0018]图中：1、压铸模具主体；110、工作台；120、支撑柱；130、盖板；140、下模具；150、上模具；160、电动液压杆；2、缓冲机构；210、第一伸缩杆；220、第一弹簧；230、横板；240、连接柱；3、震荡机构；310、框架；320、第二伸缩杆；330、第二弹簧；340、转轴；350、电机；360、固定板。
具体实施方式：
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车座椅骨架的压铸模具，包括压铸模具主体1，压铸模具主体1包括工作台110，工作台110的顶端固定安装有支撑柱120，且支撑柱120的顶端固定安装有盖板130，支撑柱120的外侧套设有下模具140，支撑柱120的外侧套设有上模具150，盖板130的内部固定安装有电动液压杆160，工作台110的顶端固定安装有缓冲机构2，且缓冲机构2包括第一伸缩杆210，工作台110的外侧套设有震荡机构3，且震荡机构3包括框架310，工作台110的外侧套设有框架310，且框架310的内部固定安装有第二伸缩杆320，第二伸缩杆320的外侧套设有第二弹簧330，框架310的内部插设有转轴340，转轴340通过轴承插设在框架310的内部，框架310的正面固定安装有电机350，转轴340的一端固定安装在电机350的转动输出轴上，工作台110的正面固定安装有固定板360；
[0021]进一步的，工作台110的顶端固定安装有第一伸缩杆210，且第一伸缩杆210的外侧套设有第一弹簧220，第一伸缩杆210的顶端固定安装有横板230，横板230的底端固定安装
有连接柱240，工作台110的顶端固定安装有挡板，下模具140的右侧固定安装有滑块，挡板的内部开设有与滑块相适配的滑槽，此结构通过设置第一弹簧220，当上模具150对下模具140挤压时，由于下模具140通过滑块在挡板内滑动，使下模具140呈稳定状态下移，并且横板230的顶端与下模具140的底部相抵触，通过第一弹簧220的弹力形变，便于对下模具140下移的力进行缓冲；
[0022]进一步的，连接柱240的底部插设在工作台110的内部，连接柱240的两侧设置有滑块，工作台110的内部开设有与滑块相适配的滑槽，此结构通过设置连接柱240，横板230带动连接柱240下移时，由于连接柱240通过滑块在工作台110内部滑动，使横板230通过连接柱240稳定的在工作台110上方升降；
[0023]进一步的，第二伸缩杆320的另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架的压铸模具，包括压铸模具主体(1)，其特征在于：所述压铸模具主体(1)包括工作台(110)，所述工作台(110)的顶端固定安装有支撑柱(120)，且支撑柱(120)的顶端固定安装有盖板(130)，所述支撑柱(120)的外侧套设有下模具(140)，所述支撑柱(120)的外侧套设有上模具(150)，所述盖板(130)的内部固定安装有电动液压杆(160)，所述工作台(110)的顶端固定安装有缓冲机构(2)，且缓冲机构(2)包括第一伸缩杆(210)，所述工作台(110)的外侧套设有震荡机构(3)，且震荡机构(3)包括框架(310)，所述工作台(110)的外侧套设有框架(310)，且框架(310)的内部固定安装有第二伸缩杆(320)，所述第二伸缩杆(320)的外侧套设有第二弹簧(330)，所述框架(310)的内部插设有转轴(340)，所述转轴(340)通过轴承插设在框架(310)的内部，所述框架(310)的正面固定安装有电机(350)，所述转轴(340)的一端固定安装在电机(350)的转动输出轴上，所述工作台(110)的正面固定安装有固定板(360)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架的压...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝建，
申请(专利权)人：南通宇柏诺机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：