机场助航灯光回路用埋地电缆制造技术

本实用新型专利技术是一种机场助航灯光回路用埋地电缆。在导体上以三层共挤、干法交联、连续硫化的生产方式挤包内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层。导体、内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层组成绝缘线芯。在绝缘线芯外围绕包铜带屏蔽层。在铜带屏蔽层外围挤包外护套。本实用新型专利技术的优点是提供了一种电气性能好，能保证机场跑道稳定地长时间用电、为飞机提供可靠照明效果的５ｋＶ机场助航灯光回路用埋地电缆。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种5kV机场助航灯光回路用埋地电缆，属电线电缆技术 领域。
技术介绍
机场助航灯光电缆用于民航机场用灯光导航系统的电力传输，电缆的稳定 性直接影响到航班起降的安全性。随着世界经济的飞速发展，航班班次越来越 多，航班起降越来越频繁，对机场助航灯光电缆的稳定性和使用寿命提出了更 高的要求。另外，随着机场建设区域扩大，从北部边疆到南方沿海，各个机场 环境不尽一致，对电缆的要求也不相同。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电气性能好，能满足各种环境要求，保证机 场跑道稳定地长时间用电、能为飞机提供可靠照明效果的5kV机场助航灯用埋 地电缆。本技术的技术方案是在导体上以三层共挤、干法交联、连续硫化的 生产方式挤包内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层。导体、内屏蔽层、绝缘层和外屏 蔽层组成绝缘线芯。在绝缘线芯外围绕包铜带屏蔽层。在铜带屏蔽层外围挤包 外护套。所述的导体采用公制线规，由7根外径为1. 04mm的铜线绞合而成。 所述的内屏蔽层选用半导电屏蔽材料，最小厚度为0. 15mm。 所述的绝缘层选用交联聚乙烯(XLPE)材料或防水树交联聚乙烯(TRXLPE) 材料或乙丙橡皮(EPR)材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场助航灯光回路用埋地电缆，其特征在于：在导体上以三层共挤、干法交联、连续硫化的生产方式挤包内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层，导体、内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层组成绝缘线芯，在绝缘线芯外围绕包铜带屏蔽层，在铜带屏蔽层外围挤包外护套。

【技术特征摘要】
1、一种机场助航灯光回路用埋地电缆，其特征在于在导体上以三层共挤、干法交联、连续硫化的生产方式挤包内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层，导体、内屏蔽层、绝缘层和外屏蔽层组成绝缘线芯，在绝缘线芯外围绕包铜带屏蔽层，在铜带屏蔽层外围挤包外护套。2、根据权利要求1所述的机场助航灯光回路用埋地电缆，其特征在于导体采用公制线规，由7根外径为1. 04mm的铜线绞合而成。3、 根据权利要求l所述的机场助航灯光回路用埋地电缆，其特征在于内 屏蔽层选用半导电屏蔽材料，最小厚度为0. 15mm。4、 根据权利要求l所述的机场助航灯光回路用埋地电缆，其特征在于绝 缘层选用交联聚乙烯(XL...

【专利技术属性】
技术研发人员：王松明，李斌，董琦，王雪松，
申请(专利权)人：江苏上上电缆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]