本申请涉及一种劣质加油站位置判断方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：根据获取到的车辆相关信息，判断车辆是否存在停车加油事件；若车辆存在停车加油事件，则获取车辆的加油位置定位信息；将车辆的加油位置定位信息与基于密度的聚类算法得到的聚类中心集合和预设加油站兴趣点集合进行匹配。本发明专利技术实施例中，增加判断车辆是否存在停车加油事件的判断条件，不再依靠单一的条件，更精准地说明存在停车加油事件。且由于同时运用了基于密度的聚类算法得到的聚类中心集合和预设加油站兴趣点集合，对加油位置定位信息进行匹配，提高加油位置定位信息和加油站位置匹配结果的可信度，能够对劣质加油站的位置信息进行更好的判断和存储。判断和存储。判断和存储。
【技术实现步骤摘要】
劣质加油站位置判断方法、装置、计算机设备及存储介质
[0001]本申请涉及一种数据挖掘技术，具体涉及一种劣质加油站位置判断方法、装置、计算机设备及存储介质。
技术介绍
[0002]燃油品质直接影响车辆发动机工作性能和使用寿命，如果车辆长期使用不合格的劣质燃油，可能会导致燃油滤芯堵塞、高压喷油泵堵塞或者喷油器异常磨损等故障发生，降低了发动机使用寿命；同时劣质燃油会经常引起排放故障码发生，影响发动机性能，例如国六排放中的SCR效率低下和后处理效率低下往往与劣质燃油有直接关系。因此标注劣质燃油加油站的加油位置信息，一则可以避免车辆用户误加劣质燃油，二则可以给车企提供已售车辆使用劣质燃油的信息，当用户在质保期进行索赔时，作为车企拒绝索赔的依据。
[0003]相关技术中，首先若检测到燃油液位的变化，则确定发生停车加油事件，并确定车辆加油位置，然后根据车辆加油位置与导航地图中的加油站兴趣点进行距离匹配,确定车辆加油位置的加油站名称。如果所有加油站兴趣点中不存在位于车辆加油位置的加油站兴趣点，则确定车辆加油位置上可能存在劣质燃油加油站，并作为疑似劣质燃油加油站。
[0004]上述过程存在两个问题：第一，停车加油事件的依据仅为燃油液位的变化，从而判定条件太单一，不足以说明是停车加油事件。第二，由于缺少行业标注规范，且很多劣质燃油加油站都是流动作业的，导航地图中的加油站兴趣点不精准，而后续是需要将加油站兴趣点与车辆加油位置进行匹配的，加油站兴趣点不精准，会影响匹配结果的可信度，比如由于加油站兴趣点不精准，可能会导致，明明是劣质加油站，却因为车辆加油位置与不精准的加油站兴趣点匹配，而使得劣质加油站被判定为加油站兴趣点这样的正规加油站。
技术实现思路
[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够精准有效地判断劣质加油站位置的方法、装置、计算机设备和存储介质。
[0006]一种劣质加油站位置判断方法，该方法包括：
[0007]根据获取到的车辆相关信息，判断车辆是否存在停车加油事件；
[0008]若车辆存在停车加油事件，则获取车辆的加油位置定位信息；
[0009]若满足第一预设条件，则将加油位置兴趣点集合与预设加油站兴趣点集合进行第一次匹配，若第一次匹配成功，则确定加油位置定位信息与正规加油站的位置对应，并利用加油位置兴趣点集合对预设加油站兴趣点集合进行更新；
[0010]其中，第一预设条件是基于加油位置兴趣点集合是否达到预设规格所设置的，加油位置兴趣点集合是基于获取加油位置定位信息之前所获取到的历史加油位置定位信息所确定的，预设加油站兴趣点集合由导航地图提供；
[0011]若不满足第一预设条件或者第一次匹配不成功，则将加油位置定位信息与预设加油站兴趣点集合进行第二次匹配，若第二次匹配成功，则确定加油位置定位信息对应的位
置存在加油站，若第二次匹配不成功，则确定加油位置定位信息与劣质加油站的位置对应。
[0012]在其中一个实施例中，根据获取到的车辆相关信息，判断车辆是否存在停车加油事件，包括：
[0013]若车辆相关信息中的第一数据满足第二预设条件且所述车辆相关信息中的第二数据满足第三预设条件，则确定所述车辆存在停车加油事件；
[0014]其中，第二预设条件用于判断第一数据是否符合取值范围，第三预设条件用于判断第二数据是否符合车辆加油的状态表征，车辆相关信息是对车辆进行检测所得到的数据。
[0015]在其中一个实施例中，第一数据包括车速、发动机转速及油箱液位；相应地，第二预设条件包括车速小于200km/h、发动机转速小于4000r/min、油箱液位大于0及油箱液位小于等于1。
[0016]在其中一个实施例中，第二数据包括车速、发动机转速、加油时长、加油时间段内的油箱液位变化及加油时间段内的车辆移动距离；相应地，第三预设条件包括车速小于15km/h、发动机转速低于800r/min、加油时长不低于10秒、加油时间段内的油箱液位变化大于10％及加油时间段内的车辆移动距离小于500米。
[0017]在其中一个实施例中，第一预设条件的判断过程，包括：
[0018]若获取到的历史加油位置定位信息的总数量加1之后的和值大于第一预设阈值，则根据加油位置定位信息及获取到的历史加油位置定位信息进行基于密度的聚类，得到聚类中心点；
[0019]若聚类中心点所在区域内包含的加油位置定位信息超过第二预设阈值，则得到一个加油位置兴趣点，所有加油位置兴趣点组成加油位置兴趣点集合。
[0020]在其中一个实施例中，加油位置定位信息包括车辆的经纬度坐标；相应地，根据所述加油位置定位信息及获取到的历史加油位置定位信息进行基于密度的聚类，得到聚类中心点，包括：
[0021]将经纬度坐标转换为平面直角坐标；
[0022]基于密度聚类算法，对平面直角坐标及获取到的历史平面直角坐标进行聚类，得到所述聚类中心点。
[0023]在其中一个实施例中，确定加油位置定位信息对应的位置存在加油站之后，还包括：
[0024]获取预设加油站兴趣点集合中与加油位置定位信息相匹配的加油站兴趣点所对应的加油站名称；
[0025]若加油站名称不处于预设加油站名称集合内，则确定加油位置定位信息与劣质加油站的位置对应，若加油站名称处于预设加油站名称集合内，则确定加油位置定位信息正规加油站的位置对应。
[0026]一种劣质加油站位置判断装置，该装置包括：停车加油判定模块，用于对停车加油事件进行判定，并基于判定结果生成相应的指令，其中所述判定结果为存在停车加油事件和不存在停车加油事件；
[0027]加油位置匹配使能模块，用于根据对第一预设条件的判断，触发加油位置匹配模块；
[0028]加油位置匹配模块，用于根据所述加油位置匹配使能模块的指令，将加油位置定位信息与加油位置兴趣点集合和预设加油站兴趣点集合进行匹配。
[0029]一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：
[0030]根据获取到的车辆相关信息，判断车辆是否存在停车加油事件；
[0031]若车辆存在停车加油事件，则获取车辆的加油位置定位信息；
[0032]若满足第一预设条件，则将加油位置兴趣点集合与预设加油站兴趣点集合进行第一次匹配，若第一次匹配成功，则确定加油位置定位信息与正规加油站的位置对应，并利用加油位置兴趣点集合对预设加油站兴趣点集合进行更新；
[0033]其中，第一预设条件是基于加油位置兴趣点集合是否达到预设规格所设置的，加油位置兴趣点集合是基于获取加油位置定位信息之前所获取到的历史加油位置定位信息所确定的，预设加油站兴趣点集合由导航地图提供；
[0034]若不满足第一预设条件或者第一次匹配不成功，则将加油位置定位信息与预设加油站兴趣点集合进行第二次匹配，若第二次匹配成功，则确定加油位置定位信息对应的位置存在加油站，若第二次匹配不成功，则确定加油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种劣质加油站位置判断方法，其特征在于，所述方法包括：根据获取到的车辆相关信息，判断车辆是否存在停车加油事件；若所述车辆存在停车加油事件，则获取所述车辆的加油位置定位信息；若满足第一预设条件，则将加油位置兴趣点集合与预设加油站兴趣点集合进行第一次匹配，若第一次匹配成功，则确定所述加油位置定位信息与正规加油站的位置对应，并利用所述加油位置兴趣点集合对所述预设加油站兴趣点集合进行更新；其中，所述第一预设条件是基于所述加油位置兴趣点集合是否达到预设规格所设置的，所述加油位置兴趣点集合是基于获取所述加油位置定位信息之前所获取到的历史加油位置定位信息所确定的，所述预设加油站兴趣点集合由导航地图提供；若不满足所述第一预设条件或者第一次匹配不成功，则将所述加油位置定位信息与所述预设加油站兴趣点集合进行第二次匹配，若第二次匹配成功，则确定所述加油位置定位信息对应的位置存在加油站，若第二次匹配不成功，则确定所述加油位置定位信息与劣质加油站的位置对应。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据获取到的车辆相关信息，判断车辆是否存在停车加油事件，包括：若所述车辆相关信息中的第一数据满足第二预设条件且所述车辆相关信息中的第二数据满足第三预设条件，则确定所述车辆存在停车加油事件；其中，所述第二预设条件用于判断所述第一数据是否符合取值范围，所述第三预设条件用于判断所述第二数据是否符合车辆加油的状态表征，所述车辆相关信息是对所述车辆进行检测所得到的数据。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一数据包括车速、发动机转速及油箱液位；相应地，所述第二预设条件包括车速小于200km/h、发动机转速小于4000r/min、油箱液位大于0及油箱液位小于等于1。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二数据包括车速、发动机转速、加油时长、加油时间段内的油箱液位变化及加油时间段内的车辆移动距离；相应地，所述第三预设条件包括车速小于15km/h、发动机转速低于800r/min、加油时长不低于10秒、加油时间段内的油箱液位变化大于10％及加油时间段内的车辆移动距离小于500米。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙中辉，郭彦颖，李振雷，马建辉，蒋玉宝，郝宝玉，孙宁宁，王丙新，迟云雁，郑德双，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。