【技术实现步骤摘要】
一种汽车测试用摆臂总成及汽车悬架测试系统
[0001]本申请涉及汽车悬架系统领域，特别涉及一种汽车测试用摆臂总成及悬架测试系统。
技术介绍
[0002]汽车悬架系统是汽车的车架与车桥或车轮之间传递力量的连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,比如支撑力,制动力和驱动力等,并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力,衰减由此引起的震动,保证乘员的舒适性,车辆行驶的平顺性。悬架摆臂总成位于汽车车身与车轮之间，是汽车悬架系统主要导向杆件，承受启动、制动、转弯时的纵向力及横向力，还能够起到推力杆作用，是决定整车性能的主要部件之一。汽车摆臂总成大都是球销、摆臂本体和衬套组成，悬架的摆臂本体一般外侧通过球销与轮边的转向节连接，内侧通过衬套与车身或副车架连接。
[0003]在汽车悬架系统的开发过程中，由于需要对悬架摆臂、衬套、轮胎、弹簧、减震器多轮匹配，需要加工若干组不同规格的调试件装车进行匹配测试。其中弹簧、减震器的替换相对简单，使用螺栓拆卸。但是针对于摆臂的替换存在两个问题：1.需要在摆臂两端拆卸相对复杂；2.不同...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车测试用摆臂总成，其特征在于，其包括:摆臂本体以及安装于所述摆臂本体上的球销和衬套；其中，所述摆臂本体包括：第一支臂，所述第一支臂上安装所述球销；第二支臂，所述第二支臂安装所述衬套；至少一个垫片，所述垫片位于所述第一支臂与所述第二支臂之间，所述第一支臂、所述垫片以及所述第二支臂通过紧固组件连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车测试用摆臂总成，其特征在于，所述第一支臂远离所述球销的端部设有穿出通孔，所述第二支臂远离所述衬套的端部设有螺纹孔，所述垫片设有连接孔；所述紧固组件穿设于所述第一支臂的所述穿出通孔、所述垫片的所述连接孔并螺纹连接于所述第二支臂的所述螺纹孔上。3.根据权利要求2所述的一种汽车测试用摆臂总成，其特征在于，所述紧固组件包括穿设于所述第一支臂、所述垫片以及第二支臂上的螺杆以及螺纹连接于其上的螺母。4.根据权利要求2所述的一种汽车测试用摆臂总成，其特征在于，所述第一支臂的侧面设有凹槽，所述穿出通孔的一端位于第一支臂的端部，另一端位于所述凹槽的槽壁上。5.根据权利要求1所述的一种汽车测试用摆臂总成，其特征在于，所述第一支臂、所述垫片以及所述第二支臂通过两组所述紧固组件连接。6.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱博，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。