一种高温高压前汽缸及其缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高温高压前汽缸及其缸体。该缸体包括上缸体、下缸体和成型于上缸体和下缸体二者装配面之间的水平中分面；水平中分面设有多个用以供紧固件穿入的中分面安装孔；任一中分面安装孔的内壁与穿入其内的紧固件的外壁相互分离；任意两个中分面安装孔不连通。该缸体在水平中分面处取消卸荷槽而设置中分面安装孔。取消卸荷槽可以避免漏汽后高压蒸汽在卸荷槽内窜动，避免因此增大漏汽点的判断难度；设置中分面安装孔可以令水平中分面和紧固件相互分离，有利于增大紧固件的预紧力时有效避免紧固件引起水平中分面的变形，进而避免缸体的内张口扩大，提高缸体在水平中分面处的密封程度。处的密封程度。处的密封程度。

【技术实现步骤摘要】
一种高温高压前汽缸及其缸体


[0001]本技术涉及汽缸领域，尤其涉及一种缸体。还涉及一种高温高压前汽缸，包括上述缸体。

技术介绍

[0002]汽轮机的汽缸多采用水平剖分式结构，包括上汽缸和下汽缸，二者采用螺柱连接和密封；上汽缸和下汽缸的配合面称之为汽缸的水平中分面。
[0003]汽缸的壳体承受内压和高温。在汽轮机运行过程尤其是启动过程中，水平中分面是温差较大和热应力较大的部位之一。在压差和温差的作用下，水平中分面处的汽缸壁体容易产生不规则变形，导致水平中分面的个别螺柱承受较大的载荷。一旦某一螺柱的实际载荷超过其许用载荷，会致使水平中分面产生缝隙，导致汽缸的漏汽量变大。
[0004]现有汽缸通常利用设于水平中分面的卸荷槽来降低螺柱所受载荷，避免螺柱实际承受的载荷超过其许用载荷，从而通过避免螺柱和汽缸壁体变形来保障汽缸的密封性，避免汽缸出现漏气现象。然而，上述结构中一旦个别螺柱受力变形就会使得水平中分面处的张口增加，汽缸内部的高压蒸汽极易从结构相对薄弱处泄漏至卸荷槽内。因卸荷槽沿汽缸的水平中分面所在平面延伸并连同多个螺柱的安装孔，因此反而成为高压蒸汽窜动的通道，不仅增加了漏气风险，也增大了漏汽点的判断难度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种缸体，可以降低汽缸漏气风险并降低判断漏气点的难度。本技术的另一目的是提供一种高温高压前汽缸，包括上述缸体。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种缸体，包括上缸体、下缸体和成型于所述上缸体和所述下缸体二者装配面之间的水平中分面；所述水平中分面设有多个用以供紧固件穿入的中分面安装孔；任一所述中分面安装孔的内壁与穿入其内的所述紧固件的外壁相互分离；任意两个所述中分面安装孔不连通。
[0007]优选地，所述中分面安装孔为光孔。
[0008]优选地，所述中分面安装孔向所述上缸体和所述下缸体延伸。
[0009]优选地，所述中分面安装孔以中心轴线垂直于所述水平中分面的角度向所述上缸体延伸、以形成第一缸体孔；所述中分面安装孔以所述中心轴线垂直于所述水平中分面的角度向所述下缸体延伸、以形成第二缸体孔。
[0010]优选地，所述上缸体或所述下缸体均设有与所述安装孔连通的螺纹孔；任一所述中分面安装孔和与其连接的两个所述螺纹孔同轴，任一所述中分面安装孔的内径大于与其连接的两个所述螺纹孔的内径。
[0011]优选地，所述上缸体和所述下缸体二者的缸体拐角处设有向外凸起的弧状过渡面。
[0012]优选地，所述弧状过渡面包括分别设于所述上缸体的法兰和所述下缸体的法兰的
第一弧状过渡面；所述第一弧状过渡面分别自所述法兰的法兰外缘和法兰内缘向外侧凸起；多个所述紧固件沿所述第一弧状过渡面均匀间隔分布。
[0013]优选地，所述上缸体包括上缸体高压部；所述下缸体包括下缸体高压部；所述弧状过渡面包括分别设于所述上缸体高压部的缸体壁和所述下缸体高压部的缸体壁的第二弧状过渡面。
[0014]优选地，所述第二弧状过渡面为等厚壁体。
[0015]本技术还提供一种高温高压前汽缸，包括如上所述的缸体。
[0016]相对于上述
技术介绍
，本技术所提供的缸体包括上缸体、下缸体和成型于所述上缸体和所述下缸体二者装配面之间的水平中分面；上缸体和下缸体之间设有多个紧固件，任意一个紧固件自水平中分面内的中分面安装孔内穿入，实现紧固件的两端分别固定于上缸体内和下缸体内。
[0017]该缸体中，任意两个中分面安装孔不连通，这就意味着，相比较现有技术中的缸体而言，该缸体取消了设于水平中分面的卸荷槽，可以避免高压蒸汽沿卸荷槽窜动，进而避免因此增大漏汽点的判断难度。该缸体中，中分面安装孔设于水平中分面内，且中分面安装孔与穿入该中分面安装孔内的紧固件相互分离。一来中分面安装孔避免了螺柱在水平中分面处与上缸体、下缸体接触，有利于在增大紧固件的预紧力时有效避免紧固件引起水平中分面的变形和汽缸的内张口扩大，显然。二来中分面安装孔实现单个紧固件及其安装孔四周的应力均匀分布，在一定程度上取代卸荷槽的效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例所提供的缸体的结构示意图；
[0020]图2为现有技术中缸体在第一视图方向上的局部剖面图；
[0021]图3为现有技术中缸体在第二视图方向上的局部俯视图；
[0022]图4为图1所示的缸体在第一视图方向上的局部剖面图；
[0023]图5为图1所示的缸体在第二视图方向上的局部剖视图；
[0024]图6为现有技术中下缸体在水平中分面处的结构示意图；
[0025]图7为现有技术中上缸体和下缸体在螺柱安装孔处的结构示意图；
[0026]图8为本技术实施例所提供的下缸体在水平中分面处的结构示意图；
[0027]图9为本技术实施例所提供的上缸体和下缸体在第一种螺纹孔处的结构示意图；
[0028]图10为本技术实施例所提供的上缸体、下缸体和第一种螺纹孔的装配示意图；
[0029]图11为本技术实施例所提供的上缸体和下缸体在第二种螺纹孔处的结构示意图；
[0030]图12为本技术实施例所提供的上缸体、下缸体和第二种螺纹孔的装配示意
图。
[0031]其中，011
‑
第一直角过渡壁、012
‑
第二直角过渡壁、02
‑
卸荷槽、03
‑
螺柱安装孔、1
‑
上缸体、11
‑
上缸体高压部、12
‑
上缸体低压部、2
‑
下缸体、21
‑
下缸体高压部、22
‑
下缸体低压部、3
‑
紧固件、31
‑
螺柱、32
‑
螺母、4
‑
第一缸体孔、5
‑
第二缸体孔、6
‑
水平中分面、7
‑
螺纹孔、301
‑
第一弧状过渡面、302
‑
第二弧状过渡面。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸体，其特征在于，包括上缸体(1)、下缸体(2)和成型于所述上缸体(1)和所述下缸体(2)二者装配面之间的水平中分面(6)；所述水平中分面(6)设有多个用以供紧固件(3)穿入的中分面安装孔；任一所述中分面安装孔的内壁与穿入其内的所述紧固件(3)的外壁相互分离；任意两个所述中分面安装孔不连通。2.根据权利要求1所述的缸体，其特征在于，所述中分面安装孔为光孔。3.根据权利要求2所述的缸体，其特征在于，所述中分面安装孔向所述上缸体(1)和所述下缸体(2)延伸。4.根据权利要求3所述的缸体，其特征在于，所述中分面安装孔以中心轴线垂直于所述水平中分面(6)的角度向所述上缸体(1)延伸、以形成第一缸体孔(4)；所述中分面安装孔以所述中心轴线垂直于所述水平中分面(6)的角度向所述下缸体(2)延伸、以形成第二缸体孔(5)。5.根据权利要求1所述的缸体，其特征在于，所述上缸体(1)或所述下缸体(2)设有与所述中分面安装孔连通的螺纹孔(7)；所述中分面安装孔和与其连接的所述螺纹孔(7)同轴，所述中...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩顺，孙正芳，刘刚，
申请(专利权)人：青岛捷能汽轮机集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：