一种汽车胎压安全检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车胎压安全检测装置，涉及汽车安全技术领域，具体为一种汽车胎压安全检测装置，包括检测器和检测箱，所述检测器的内部开设有第一滑槽。该汽车胎压安全检测装置，通过滑板、第一弹簧、限位板、卡板和第二弹簧的配合设置，在使用的过程中可以滑动滑板，拉伸第一弹簧，使滑板卡到锁块上，然后通过按压卡板，拉伸第二弹簧，使卡板脱离定位槽板，滑动限位板，进而调节限位板的位置，改变检测针的伸入量，检测时，拉动拉环，拉动锁块，挤压第四弹簧，使锁块脱离滑板，在第一弹簧的作用下，滑板滑动，带动检测针移动，从而起到了方便控制检测针伸入量的作用，达到了适应不同轮胎的目的。胎的目的。胎的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车胎压安全检测装置


[0001]本技术涉及汽车安全
，具体为一种汽车胎压安全检测装置。

技术介绍

[0002]胎压监测系统简称“TPMS”是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
[0003]现有的胎压检测除了轮胎内的电子感应器进行检测外，较多的是通过检测针插入轮胎的进气口进行检测的，而现有的检测针检测一般都较为简陋，在进行检测的时候，大部分都是通过人为的判断来控制检测针伸入进气口的距离，这样的操作方式，极易损坏轮胎，同时现有的检测针在安装到进气口上的时候，容易脱落，导致检测的终断，现有的汽车胎压安全检测装置存在不方便控制检测针的伸入量和锁紧结构较差等问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车胎压安全检测装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车胎压安全检测装置，包括检测器和检测箱，所述检测器的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的内部固定连接有检测针，所述滑板的外表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在检测器的内部，所述检测器的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动有限位板，所述限位板的上表面固定连接有固定座，所述固定座的内部转动连接有卡板，所述卡板的外表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在限位板上，所述检测器的外表面固定连接有定位槽板，所述定位槽板与卡板相互配合。
[0008]可选的，所述检测器的外表面固定连接有连接管，所述连接管的外表面固定连接有支撑板,所述支撑板的内部转动连接有锁杆，所述锁杆的一端固定连接有卡块，所述锁杆的下表面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接在连接管上。
[0009]可选的，所述检测针位于连接管的内部，所述锁杆的外表面固定连接有防脱板，所述锁杆的外表面套接有拆卸环，所述锁杆的数量为四个，均匀的分布在连接管的外表面。
[0010]可选的，所述限位板的上表面固定连接有调节板，所述调节板的外表面固定连接有连杆，所述卡板的内部开设有第一通孔，所述连杆位于第一通孔的内部。
[0011]可选的，所述检测器的内部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有锁块，所述锁块的下表面固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的一端固定连接在第三滑槽内，所述锁块的下端固定连接有拉绳，所述拉绳的下端固定连接有拉环，所述检测针的一端固定连接有检测线，所述检测线的一端固定连接有第一接头。
[0012]可选的，所述检测箱的外表面开设有第二通孔，所述第二通孔内部固定连接有显示屏，所述检测箱的外表面固定连接有调节键，所述检测箱的外表面固定连接有控制开关，所述检测箱的内部开设有第三通孔，所述第三通孔内部滑动连接有抽屉，所述检测箱外表面的一侧固定连接有第二接头，所述第二接头的一端可拆卸连接有导线，所述导线的一端可拆洗连接在第一接头上。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车胎压安全检测装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车胎压安全检测装置，通过滑板、第一弹簧、限位板、卡板和第二弹簧的配合设置，在使用的过程中可以滑动滑板，拉伸第一弹簧，使滑板卡到锁块上，然后通过按压卡板，拉伸第二弹簧，使卡板脱离定位槽板，滑动限位板，进而调节限位板的位置，改变检测针的伸入量，检测时，拉动拉环，拉动锁块，挤压第四弹簧，使锁块脱离滑板，在第一弹簧的作用下，滑板滑动，带动检测针移动，从而起到了方便控制检测针伸入量的作用，达到了适应不同轮胎的目的。
[0016]2、该汽车胎压安全检测装置，通过锁杆、卡块和第三弹簧的配合设置，在使用的过程中可以通过推动锁杆，使卡块卡到轮胎进气管上，在第三弹簧的弹力作用下，使锁杆与进气管固定，从而起到了固定连接管的作用，达到了保证检测高效性的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术检测器的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术正视的结构示意图；
[0020]图4为本技术限位板的外部结构示意图。
[0021]图中：1、检测器；2、检测箱；3、滑板；4、检测针；5、第一弹簧；6、限位板；7、卡板；8、第二弹簧；9、定位槽板；10、连接管；11、支撑板； 12、锁杆；13、卡块；14、第三弹簧；15、防脱板；16、拆卸环；17、调节板；18、连杆；19、锁块；20、第四弹簧；21、拉绳；22、拉环；23、第一接头；24、显示屏；25、调节键；26、第二接头；27、导线。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种汽车胎压安全检测装置，包括检测器1和检测箱2，检测器1的外表面固定连接有连接管10，连接管10的外表面固定连接有支撑板11,支撑板11的内部转动连接有锁杆12，锁杆12的一端固定连接有卡块13，锁杆12的下表面固定连接有第三弹簧14，第三弹簧14的一端固定连接在连接管10上，检测器1的内部开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有滑板3，滑板3的内部固定连接有检测针4，检测针4位于连接管10的内部，锁杆12的外表面固定连接有防脱板15，锁杆12的外表面套接有拆卸环16，锁杆12的数量为四个，均匀的分布在连接管10的外表面，通过锁杆12、卡块13和第三弹簧14的配合设置，在使用的过程中可以通过推动锁杆12，使卡块13卡到轮胎进气管上，
在第三弹簧14 的弹力作用下，使锁杆12与进气管固定，从而起到了固定连接管10的作用，达到了保证检测高效性的目的，滑板3的外表面固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的一端固定连接在检测器1的内部，检测器1的内部开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动有限位板6，限位板6的上表面固定连接有调节板17，调节板17的外表面固定连接有连杆18，卡板7的内部开设有第一通孔，连杆 18位于第一通孔的内部，限位板6的上表面固定连接有固定座，固定座的内部转动连接有卡板7，卡板7的外表面固定连接有第二弹簧8，第二弹簧8的一端固定连接在限位板6上，检测器1的外表面固定连接有定位槽板9，定位槽板9与卡板7相互配合，检测器1的内部开设有第三滑槽，第三滑槽的内部滑动连接有锁块19，锁块19的下表面固定连接有第四弹簧20，第四弹簧 20的一端固定连接在第三滑槽内，锁块19的下端固定连接有拉绳21，拉绳 21的下端固定连接有拉环22，检测针4的一端固定连接有检测线，检测线的一端固定连接有第一接头23，通过滑板3、第一弹簧5、限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车胎压安全检测装置，包括检测器(1)和检测箱(2)，其特征在于：所述检测器(1)的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑板(3)，所述滑板(3)的内部固定连接有检测针(4)，所述滑板(3)的外表面固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的一端固定连接在检测器(1)的内部，所述检测器(1)的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动有限位板(6)，所述限位板(6)的上表面固定连接有固定座，所述固定座的内部转动连接有卡板(7)，所述卡板(7)的外表面固定连接有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的一端固定连接在限位板(6)上，所述检测器(1)的外表面固定连接有定位槽板(9)，所述定位槽板(9)与卡板(7)相互配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车胎压安全检测装置，其特征在于：所述检测器(1)的外表面固定连接有连接管(10)，所述连接管(10)的外表面固定连接有支撑板(11),所述支撑板(11)的内部转动连接有锁杆(12)，所述锁杆(12)的一端固定连接有卡块(13)，所述锁杆(12)的下表面固定连接有第三弹簧(14)，所述第三弹簧(14)的一端固定连接在连接管(10)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车胎压安全检测装置，其特征在于：所述检测针(4)位于连接管(10)的内部，所述锁杆(12)的外表面固定连接有防脱板(15)，所述锁杆(12)的外表面套接有拆卸环(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永杰，霍加雄，王逸明，张绿松，段金群，
申请(专利权)人：河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司，
类型：新型
国别省市：