一种汽车通过性能检测装置制造方法及图纸

技术编号:41226021 阅读:27 留言:0更新日期:2024-05-09 23:44
本技术属于汽车检测技术领域,具体涉及一种汽车通过性能检测装置,包括土壤池和土壤样品,所述土壤池四周的地面上设置有水泥地板,所述土壤池上设置有梳理整平机构,所述土壤池一侧的水泥地板上设置有检测牵引机构;所述检测牵引机构包括两个固定在水泥地板上的支撑板,两个所述支撑板之间转动安装有驱动轴,所述驱动轴一端固定连接的第一电机设置在一支撑板的外侧上,所述驱动轴的中间轴体上固定套接有收卷筒,所述收卷筒上缠绕的牵引绳末端设置有牵引挂钩。有益效果在于:通过设置丝杆和活动板,对梳齿板进行往复驱动,方便在测试完成后对土壤池内的土壤样品进行梳理整平,便于下次进行测试。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车检测,特别是涉及一种汽车通过性能检测装置


技术介绍

1、汽车通过性可分为轮廓通过性和牵引支承通过性。前者是表征车辆通过坎坷不平路段和障碍(如陡坡、侧坡、台阶、壕沟等)的能力;后者是指车辆能顺利通过松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等地面的能力,现有技术的检测装置通常是用于检测汽车的轮廓通过性,不能够检测汽车筒松软土壤的能力。

2、公告号为cn215894015u的专利中公开了一种汽车通过性能检测装置,包括土壤池、第一导轨、第一滑块、第一横杆和升降装置,通道的两侧设有第一导轨,第一导轨上方设有第一滑块,两个第一滑块上设有所述第一横杆,所述第一导轨的两端分别与所述升降装置连接,当车辆陷入土壤中无法继续前进时,通过升降装置将第一导轨升起使第一横杆将汽车架起,架起后推动汽车,即可将汽车推出土壤池,避免汽车无法开出土壤池。

3、该专利的缺点在于第一横杆设于土壤池内,车辆从上方通过碾压土壤时,第一横杆会提供一定支撑力,使得检测存在一定的外力影响,造成检测结果不准确,而且不同车辆性能存在差异,由于无法准确测算车辆陷入土壤中的位置,容本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车通过性能检测装置,包括土壤池(1)、与填在土壤池(1)内的土壤样品(2),其特征在于:所述土壤池(1)四周的地面上设置有水泥地板(3),所述土壤池(1)上设置有梳理整平机构(4),所述土壤池(1)一侧的水泥地板(3)上设置有检测牵引机构(5);

2.根据权利要求1所述的一种汽车通过性能检测装置,其特征在于:所述梳理整平机构(4)包括分别开设在土壤池(1)两侧壁上端面的活动槽(13),所述活动槽(13)内转动安装有丝杆(15),所述丝杆(15)上螺纹套接的活动板(17)与活动槽(13)内壁滑动连接,所述土壤池(1)两侧的活动板(17)之间固定连接有梳齿板(14),所...

【技术特征摘要】

1.一种汽车通过性能检测装置,包括土壤池(1)、与填在土壤池(1)内的土壤样品(2),其特征在于:所述土壤池(1)四周的地面上设置有水泥地板(3),所述土壤池(1)上设置有梳理整平机构(4),所述土壤池(1)一侧的水泥地板(3)上设置有检测牵引机构(5);

2.根据权利要求1所述的一种汽车通过性能检测装置,其特征在于:所述梳理整平机构(4)包括分别开设在土壤池(1)两侧壁上端面的活动槽(13),所述活动槽(13)内转动安装有丝杆(15),所述丝杆(15)上螺纹套接的活动板(17)与活动槽(13)内壁滑动连接,所述土壤池(1)两...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺金辉岳园伟张中栋陈起明王童
申请(专利权)人:河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司
类型:新型
国别省市:

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