汽车模具加工用端面铣床制造技术

本实用新型专利技术涉及模具加工的技术领域，特别是涉及一种汽车模具加工用端面铣床，其可以方便精准的限定所需要进行端面加工的汽车模具的位置，减少其位置变化造成的加工失误，提高实用性；包括移动架、移动管、丝杠、底座、两组固定座、电机、减速机、多组连接杆、多组滑轮、支撑架、主轴箱、输出轴和铣头，移动管通过两组固定杆安装在移动架底部，多组连接杆两端分别与移动架底部和多组滑轮连接，多组滑轮均与底座顶部接触，主轴箱通过支撑架安装在底座上，输出轴安装在主轴箱输出端处，铣头安装在输出轴上，移动架上设置有多组定位架，移动架上设置有两组第一气缸，两组第一气缸输出端设置有两组第一伸缩杆，两组第一伸缩杆上设置有两组卡件。件。件。

【技术实现步骤摘要】
汽车模具加工用端面铣床


[0001]本技术涉及模具加工的
，特别是涉及一种汽车模具加工用端面铣床。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，在汽车模具进行生产过程中，需要使用端面铣床对原料的端面进行加工，对其表面进行切削等操作，端面铣床是一种铣头水平布置，可沿横床身导轨移动，加工竖直方向平面的铣床，在使用端面铣床对汽车模具进行加工时，固定汽车模具的位置，并驱动铣头与汽车模具之间发生相对运动，从而通过高速转动的铣头对汽车模具端面进行加工，但是现有的铣床在对汽车模具进行加工时，其不方便精准的限定汽车模具的位置，在汽车模具加工时，很容易出现细微的位置变化造成对汽车模具的加工效果较差，从而导致其实用性较差。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种可以方便精准的限定所需要进行端面加工的汽车模具的位置，减少其位置变化造成的加工失误，提高实用性的汽车模具加工用端面铣床。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具加工用端面铣床，包括移动架、移动管、丝杠、底座、两组固定座、电机、减速机、多组连接杆、多组滑轮、支撑架、主轴箱、输出轴和铣头，所述两组固定座分别安装在底座顶部两端，所述电机安装在减速机输入端处，所述减速机安装在一组固定座上，所述移动管内壁上设置于与丝杠相对应的内螺纹，所述丝杠螺装穿过移动管，并且丝杠两端分别穿过两组固定座，丝杠与两组固定座接触处均可转动连接，所述丝杠与减速机输出端连接，所述移动管通过两组固定杆安装在移动架底部，所述多组连接杆两端分别与移动架底部和多组滑轮连接，所述多组滑轮均与底座顶部接触，所述主轴箱通过支撑架安装在底座上，所述输出轴安装在主轴箱输出端处，所述铣头安装在输出轴上，所述移动架上设置有多组定位架，并在移动架上设置有两组第一气缸，两组第一气缸输出端设置有两组第一伸缩杆，所述两组第一伸缩杆上设置有两组卡件。
[0007]具体的，还包括移动限位机构，所述移动限位机构设置有移动架上，并且移动限位机构包括固定架、固定螺纹管、调节螺纹杆、限位块、第二气缸、第二伸缩杆和推动块，所述移动架底部设置有多组限位槽，所述固定架底部设置有固定孔，所述固定螺纹管安装在固定孔处，所述调节螺纹杆螺装通过固定螺纹管并与限位块连接，并在调节螺纹杆底部设置有旋转块，所述第二气缸安装在固定架上，所述第二伸缩杆两端分别与第二气缸输出端和推动块连接。
[0008]具体的，还包括多组防滑垫，所述多组防滑垫分别安装在多组定位架和两组卡件上。
[0009]具体的，还包括两组缓冲垫，所述两组缓冲垫分别安装在固定架内顶部和限位块顶部。
[0010]具体的，还包括多组安装架和多组固定螺栓，所述多组安装架分别通过多组固定螺栓固定安装在底座上。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车模具加工用端面铣床，具备以下有益效果：将所需要进行加工的汽车模具放置于移动架上，并调整好汽车模具的位置，使汽车模具与多组定位架接触，并控制两组第一气缸，使两组第一伸缩杆带动两组卡件移动，使两组卡件和多组定位架相互作用卡装固定汽车模具的位置，从而可以方便精准的限定所需要进行端面加工的汽车模具的位置，当固定完成后，通过主轴箱控制输出轴和铣头高速转动，并将电机通电并启动，电机输出的动力通过减速机减速后使丝杠转动，从而使移动管沿丝杠的方向进行移动，带动移动架移动，使高速转动的铣头与汽车模具发生相对运动，从而对汽车模具端面进行加工，减少其位置变化造成的加工失误，提高实用性，当移动架移动时，可以通过多组滑轮沿底座的滑动方便支撑移动架的位置。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的前视结构示意图；
[0015]图3是移动限位机构的部分结构示意图；
[0016]附图中标记：1、移动架；2、移动管；3、丝杠；4、底座；5、固定座；6、电机；7、减速机；8、连接杆；9、滑轮；10、支撑架； 11、主轴箱；12、输出轴；13、铣头；14、固定杆；15、定位架；16、第一气缸；17、第一伸缩杆；18、卡件；19、固定架；20、固定螺纹管；21、调节螺纹杆；22、限位块；23、第二气缸；24、第二伸缩杆； 25、推动块；26、旋转块；27、防滑垫；28、缓冲垫；29、安装架； 30、固定螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，一种汽车模具加工用端面铣床，包括移动架1、移动管2、丝杠3、底座4、两组固定座5、电机6、减速机7、多组连接杆8、多组滑轮9、支撑架10、主轴箱11、输出轴12和铣头13，两组固定座分别安装在底座4顶部两端，电机6安装在减速机7输入端处，减速机7安装在一组固定座5上，移动管2内壁上设置于与丝杠3相对应的内螺纹，丝杠3螺装穿过移动管2，并且丝杠3两端分别穿过两组固定座5，丝杠3与两组固定座5接触处均可转动连接，丝杠3与减速机7输出端连接，移动管2通过两组固定杆14安装在移动架1底部，多组连接杆8两端分别与移动架1底部和多组滑轮9 连接，多组滑轮9均与底座4顶部接触，主轴箱11通过
支撑架10安装在底座4上，输出轴12安装在主轴箱11输出端处，铣头13安装在输出轴12上，移动架1上设置有多组定位架15，并在移动架1上设置有两组第一气缸16，两组第一气缸16输出端设置有两组第一伸缩杆17，两组第一伸缩杆17上设置有两组卡件18,还包括移动限位机构，移动限位机构设置有移动架1上，并且移动限位机构包括固定架19、固定螺纹管20、调节螺纹杆21、限位块22、第二气缸23、第二伸缩杆24和推动块25，移动架1底部设置有多组限位槽，固定架19底部设置有固定孔，固定螺纹管20安装在固定孔处，调节螺纹杆21螺装通过固定螺纹管20并与限位块22连接，并在调节螺纹杆 21底部设置有旋转块26，第二气缸23安装在固定架19上，第二伸缩杆24两端分别与第二气缸23输出端和推动块25连接,还包括多组防滑垫27，多组防滑垫27分别安装在多组定位架15和两组卡件18 上,还包括两组缓冲垫28，两组缓冲垫28分别安装在固定架19内顶部和限位块22顶部,还包括多组安装架29和多组固定螺栓30，多组安装架29分别通过多组固定螺栓30固定安装在底座4上。
[0019]本技术的一种汽车模具加工用端面铣床，可以固定安装多组安装架29的位置，从而可以方便限定底座4以及整体的位置，其在使用时，将所需要进行加工的汽车模具放置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具加工用端面铣床，其特征在于，包括移动架(1)、移动管(2)、丝杠(3)、底座(4)、两组固定座(5)、电机(6)、减速机(7)、多组连接杆(8)、多组滑轮(9)、支撑架(10)、主轴箱(11)、输出轴(12)和铣头(13)，所述两组固定座(5)分别安装在底座(4)顶部两端，所述电机(6)安装在减速机(7)输入端处，所述减速机(7)安装在一组固定座(5)上，所述移动管(2)内壁上设置于与丝杠(3)相对应的内螺纹，所述丝杠(3)螺装穿过移动管(2)，并且丝杠(3)两端分别穿过两组固定座(5)，丝杠(3)与两组固定座(5)接触处均可转动连接，所述丝杠(3)与减速机(7)输出端连接，所述移动管(2)通过两组固定杆(14)安装在移动架(1)底部，所述多组连接杆(8)两端分别与移动架(1)底部和多组滑轮(9)连接，所述多组滑轮(9)均与底座(4)顶部接触，所述主轴箱(11)通过支撑架(10)安装在底座(4)上，所述输出轴(12)安装在主轴箱(11)输出端处，所述铣头(13)安装在输出轴(12)上，所述移动架(1)上设置有多组定位架(15)，并在移动架(1)上设置有两组第一气缸(16)，两组第一气缸(16)输出端设置有两组第一伸缩杆(17)，所述两组第一伸缩杆(17)上设置有两组卡件(18)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏小康，孔玉民，
申请(专利权)人：河北隆泰模具有限公司，
类型：新型
国别省市：