一种灭火救援无人机车载方舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种灭火救援无人机车载方舱，涉及灭火领域，包括方舱箱体、两块滑板、用于放置无人机的置放平台和升降组件，方舱箱体内设置于两条滑轨，一块滑板可滑动安装在一条滑轨内，升降组件的升降作用端作用于置放平台，升降组件的两侧分别与两块滑板固定连接；将无人机从方舱箱体内取出时，首先通过滑板滑出方舱箱体，然后再通过升降组件将置放平台下降到便于操作的高度，降低取放无人机的操作难度，避免因取放无人机难度高而对火灾现场救援作业造成影响。救援作业造成影响。救援作业造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种灭火救援无人机车载方舱


[0001]本技术涉及灭火领域，尤其涉及一种灭火救援无人机车载方舱。

技术介绍

[0002]方舱作为一种独立的可转移舱室，具有灵活的转移性、极强的适用性、良好的气密性和防护性等优良特点，被广泛应用于工程现场、指挥中心及野外救援等不同民用领域，方舱因能很好地实现人们对作业平台的短期应急需求而备受青睐，也逐渐应用于无人消防领域；方舱不仅可以将无人机及系统配件集成于內部，还具备快速移动能力、方便转运，能够有效满足应急灭火救援的作业需求，当灾情发生时，结合适配车型的方舱可高效快速地将无人机及其配套装置运送至火场附近,迅速开展灭火救援作业，其具备集成度高、适配性强舱多能、部署方便快捷等特点,是全新一代消防救援装备；目前对于专用于灭火救援无人机车载方舱的研究甚少，同时，现有部分非专业无人机车载方舱的空间利用率低，也存在灭火救援无人机取放不便的问题，这降低了火灾现场救援作业的实施效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题设计了一种灭火救援无人机车载方舱，方舱采用分层布局的设计提高了方舱内部的空间利用率，同时设计一种无人机的置放平台，使无人机作业的部署与撤收更加方便，提高了无人机火灾现场的救援作业实施效率。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种灭火救援无人机车载方舱，包括：
[0006]方舱箱体；方舱箱体内设置于两条滑轨；
[0007]两块滑板；一块滑板可滑动安装在一条滑轨内；
[0008]用于放置无人机的置放平台；
[0009]升降组件；升降组件的升降作用端作用于置放平台，升降组件的两侧分别与两块滑板固定连接。
[0010]本技术的有益效果在于：将无人机从方舱箱体内取出时，首先通过滑板滑出方舱箱体，然后再通过升降组件将置放平台下降到便于操作的高度，降低取放无人机的操作难度，避免因取放无人机难度高而对火灾现场救援作业造成影响。
附图说明
[0011]图1是本技术一种灭火救援无人机车载方舱的结构示意图1；
[0012]图2是本技术一种灭火救援无人机车载方舱的结构示意图2；
[0013]图3是本技术一种灭火救援无人机车载方舱的结构示意图3；
[0014]图4是本技术一种灭火救援无人机车载方舱中天线模块的结构示意图；
[0015]图5是本技术一种灭火救援无人机车载方舱中升降组件的收纳状态示意图；
[0016]图6是本技术一种灭火救援无人机车载方舱中升降组件的伸展状态示意图；
[0017]其中相应的附图标记为：
[0018]1‑
滑轨，2
‑
滑板，3
‑
置放平台，4
‑
升降支架，5
‑
后摆臂，6
‑
前摆臂，7
‑
安装架，8
‑
框架，9
‑
主舱室，10
‑
配件舱室，11
‑
主舱门，12
‑
配件舱门，13
‑
电池存储匣，14
‑
存储槽，15
‑
灭火罐存储匣，16
‑
破窗弹箱，17
‑
灭火罐，18
‑
手持地面站，19
‑
滑条，20
‑
气撑杆，21
‑
天线模块，22
‑
舵机，23
‑
轴承，24
‑
操控台，25
‑
水带架，26
‑
消防水带，27
‑
无人机，28
‑
存放室，29
‑
检修舱。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细说明。
[0026]如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种灭火救援无人机27车载方舱，包括：
[0027]方舱箱体；方舱箱体内设置于两条滑轨1；
[0028]两块滑板2；一块滑板2可滑动安装在一条滑轨1内；
[0029]用于放置无人机27的置放平台3；
[0030]升降组件；升降组件的升降作用端作用于置放平台3，升降组件的两侧分别与两块滑板2固定连接。
[0031]如图5、图6所示，升降组件包括：
[0032]升降支架4；升降支架4的两侧分别与两块滑板2固定连接；
[0033]两个后摆臂5；后摆臂5的两侧的下端均可转动安装在升降支架4的两侧，两个后摆臂5固定连接；
[0034]两个前摆臂6；两个前摆臂6的第一端均可转动安装在升降支架4的两侧；
[0035]两个安装架7；两个安装架7的下端分别与置放平台3的两侧固定连接，一个安装架7的上端两侧分别与一个后摆臂5的上端和一个前摆臂6的第二端可转动连接。
[0036]如图1、图2所示，方舱箱体包括：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灭火救援无人机车载方舱，其特征在于，包括：方舱箱体；方舱箱体内设置于两条滑轨；两块滑板；一块滑板可滑动安装在一条滑轨内；用于放置无人机的置放平台；升降组件；升降组件的升降作用端作用于置放平台，升降组件的两侧分别与两块滑板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种灭火救援无人机车载方舱，其特征在于，升降组件包括：升降支架；升降支架的两侧分别与两块滑板固定连接；两个后摆臂；后摆臂的两侧的下端均可转动安装在升降支架的两侧，两个后摆臂固定连接；两个前摆臂；两个前摆臂的第一端均可转动安装在升降支架的两侧；两个安装架；两个安装架的下端分别与置放平台的两侧固定连接，一个安装架的上端两侧分别与一个后摆臂的上端和一个前摆臂的第二端可转动连接。3.根据权利要求1或2所述的一种灭火救援无人机车载方舱，其特征在于，方舱箱体包括：框架；框架内设置有主舱室和两个配件舱室，置放平台安装在主舱室内，两个配件舱室位于主舱室的两侧；主舱门；主舱门的一端可转动安装在框架上；两个配件舱门；两个配件舱门的第一端分别可转动安装在框架上；电池存储匣；电池存储匣上设置有多个存储槽，电池模块放置在存储槽内；灭火罐存储匣；灭火罐存储匣上设置有多个放置槽，一个灭火罐放置在一个放置槽内，电池存储匣和灭火罐存储匣的两侧均固定有滑条，主舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳海军，张宇，姚兴运，
申请(专利权)人：四川中天海创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：