一种站驾堆高车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种站驾堆高车结构，旨在提供一种减轻驱动震感的站驾堆高车结构。包括门架、主控车架、提升组件、操作组件、总控制器、驱动组件、转向电机、液压组件和驱动减震器，所述主控车架后侧设有门架，所述提升组件设置在门架上，所述液压组件包括液压气缸和液压泵，所述驱动组件通过驱动减震器与主控车架连接，所述的液压气缸与液压泵连接，所述的总控制器通过操作组件分别与驱动组件、转向电机和液压泵电连接。本实用新型专利技术的有益效果是：驱动减震器降低整体结构运动时产生强烈震动对工作造成影响，便于提高堆高车结构整体工作效率，整体结构设计简单，操作方便，节省空间，使用寿命长，易安装拆卸，通用性好。通用性好。通用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种站驾堆高车结构


[0001]本技术涉及堆高车相关
，尤其是指一种站驾堆高车结构。

技术介绍

[0002]堆高车是一种工业装卸搬运机械，堆高车具有行走和提升货物的功能，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。堆高车具有结构紧凑，运输灵活，操作简单，回转半径小，防爆安全性能高等特点，适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。适用于工厂，车间，仓库，车站，码头等处的货物搬运与堆垛。现有的站驾堆高车结构工作时，在驱动组件的工作下，会产生强烈震感，降低工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术是为了克服现有技术中驱动组件工作时产生震动的不足，提供了一种减轻驱动震感的站驾堆高车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种站驾堆高车结构，包括门架、主控车架、提升组件、操作组件、总控制器、驱动组件、转向电机、液压组件和驱动减震器，所述主控车架后侧设有门架，所述提升组件设置在门架上，所述液压组件包括液压气缸和液压泵，所述液压气缸设置在门架的左右两侧，所述提升组件通过液压气缸与门架连接，所述总控制器设置在主控车架内部右侧，所述驱动组件和转向电机均设置在主控车架内部中间，所述驱动组件通过驱动减震器与主控车架连接，所述操作组件设置在主控车架上方，所述转向电机设置在驱动组件左侧，所述液压泵设置在主控车架内部左侧，所述的液压气缸与液压泵连接，所述的总控制器通过操作组件分别与驱动组件、转向电机和液压泵电连接。
[0006]主控车架后侧设有门架，提升组件设置在门架上，液压组件包括液压气缸和液压泵，液压气缸设置在门架的左右两侧，提升组件通过液压气缸与门架连接，总控制器设置在主控车架内部右侧，驱动组件和转向电机均设置在主控车架内部中间，驱动组件通过驱动减震器与主控车架连接，操作组件设置在主控车架上方，转向电机设置在驱动组件左侧，液压泵设置在主控车架内部左侧，液压气缸与液压泵连接，总控制器通过操作组件分别与驱动组件、转向电机和液压泵电连接，主控车架用于连接各个机械结构，提升组件用于货物的提升，门架用于提升组件的安装，总控制器用于操控整个结构的工作，驱动组件用于提供驱动力，操作组件用于具体工作的操控调整，转向电机用于提供转向力，驱动减震器用于减轻驱动电机工作时的震感，液压组件用于配合提升组件工作时对货物的升起降落，这样的设计降低整体结构运动产生震动对工作造成影响，便于提高堆高车结构整体工作效率。
[0007]作为优选，所述的提升组件包括提升架、转动轮、提升链条和螺杆，所述的提升架安装在门架上且与门架滑动连接，所述的转动轮设置在提升架的上端，所述提升架的下端设有载货架，所述载货架与提升架连接，所述门架的上方且置于转动轮的下方设有横梁，所
述的提升链条设置在提升架的内侧，所述螺杆安装在提升链条的一端，所述的提升链条的一端穿过转动轮后通过螺杆安装在门架的横梁上，所述提升链条的另一端安装在提升架的下端，所述的液压气缸包括气缸主体和伸缩杆，所述的气缸主体安装在门架的左右两侧，所述伸缩杆的一端与气缸主体连接，所述伸缩杆的另一端与提升架的上端连接，提升架上下运动用于货物的抬升，转动轮便于提升链条的运动，提升链条用于配合提升架的运动，螺杆用于为固定链条，横梁用于螺杆的固定，这样的设计便于货物的提升，结构简单，操作方便。
[0008]作为优选，所述主控车架的内部后侧设有电池组，所述电池组设置在主控车架内部且靠近门架所在的位置，所述电池组的上方设有顶盖，所述顶盖与电池组连接，所述的电池组与总控制器电连接，电池组用于为整个结构提供工作动力源，顶盖用于电池组的保护，延长电池组的使用寿命。
[0009]作为优选，所述的操作组件包括操作手柄、连接杆和控制开关，所述连接杆的一端与操作手柄连接，所述连接杆的另一端与主控车架连接，所述控制开关设置在操作手柄上，所述的总控制器通过控制开关分别与电池组、驱动组件、转向电机、和液压泵电连接，操作手柄便于控制整体结构运动方向，连接杆用于操作组件和主控车架的连接，控制开关用于控制各个部件，这样的设计简便易操作。
[0010]作为优选，所述主控车架的内部且置于操作组件的左右两侧设有护臂，所述的护臂与主控车架连接，所述主控车架的外部设有车架保护盖，所述的车架保护盖与主控车架连接，所述主控车架的前侧下端设有连接槽，所述连接槽内设有翻转件，所述翻转件上设有踏板，所述翻转件的一端与连接槽连接，所述翻转件的另一端与踏板连接，护臂用于提高操作人员工作时的安全性，车架保护盖用于主控车架的保护，踏板为操作人员提供站立空间，翻转件可以上下翻转，节省空间。
[0011]作为优选，所述驱动组件包括驱动电机和驱动轮，所述驱动电机的下端设有连接座，所述的连接座与主控车架滑动连接，所述驱动电机和转向电机均安装在连接座的前侧，所述驱动电机上设有驱动齿轮，所述转向电机上设有转向齿轮，所述驱动电机通过驱动齿轮和转向齿轮的啮合与转向电机连接，所述连接座的下方设有驱动轮，所述驱动电机穿过连接座与驱动轮连接，所述主控车架底部设有若干平衡轮，所述的平衡轮与驱动轮在同一水平面上，所述驱动减震器安装在连接座与主控车架之间，所述总控制器通过控制开关与驱动电机电连接，驱动电机为整体结构的运动提供驱动力，驱动轮配合驱动电机的运动，连接座用于驱动电机和主控车架的连接，转向电机用于为驱动电机提供转向动力，平衡轮用于为整体结构运动提供平衡力，驱动减震器用于降低整体结构运动时的震感。
[0012]作为优选，所述驱动减震器包括弹簧、弹簧座和定位销，所述弹簧座安装在主控车架上，所述定位销置于弹簧座下方且与弹簧座插拔连接，所述弹簧的一端通过定位销与弹簧座连接，所述弹簧的另一端安装在连接座的后侧，所述弹簧通过连接座与驱动电机连接，弹簧用于减缓驱动电机的运动时的振动，弹簧座用于弹簧的安装，定位销用于弹簧的固定，这样的设计结构简单，通用性强。
[0013]作为优选，所述主控车架的底部设有从动连杆，所述从动连杆的后端安装有从动轮，所述载货架的底部设有与从动连杆相匹配的凹槽，所述载货架与从动连杆上下相对应，从动连杆用于从动轮的安装，从动轮用于配合驱动轮的运动，载货架用于货物的放置，易拆卸安装。
[0014]本技术的有益效果是：驱动减震器降低整体结构运动时产生强烈震动对工作造成影响，便于提高堆高车结构整体工作效率，整体结构设计简单，操作方便，节省空间，使用寿命长，易安装拆卸，通用性好。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是图1的仰视图；
[0017]图3是图1的部分结构示意图；
[0018]图4是图1的后视图；
[0019]图中：1.提升架，2.转动轮，3.提升链条，4.螺杆，5.横梁，6.顶盖，7.电池组，8.控制开关，9.操作手柄，10.连接杆，11.车架保护盖，12.护臂，13.总控制器，14.驱动电机，15.转向电机，16.连接座，17.踏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站驾堆高车结构，其特征是，包括门架（28）、主控车架（26）、提升组件、操作组件、总控制器（13）、驱动组件、转向电机（15）、液压组件和驱动减震器，所述主控车架（26）后侧设有门架（28），所述提升组件设置在门架（28）上，所述液压组件包括液压气缸和液压泵（25），所述液压气缸设置在门架（28）的左右两侧，所述提升组件通过液压气缸与门架（28）连接，所述总控制器（13）设置在主控车架（26）内部右侧，所述驱动组件和转向电机（15）均设置在主控车架（26）内部中间，所述驱动组件通过驱动减震器与主控车架（26）连接，所述操作组件设置在主控车架（26）上方，所述转向电机（15）设置在驱动组件左侧，所述液压泵（25）设置在主控车架（26）内部左侧，所述的液压气缸与液压泵（25）连接，所述的总控制器（13）通过操作组件分别与驱动组件、转向电机（15）和液压泵（25）电连接。2.根据权利要求1所述的一种站驾堆高车结构，其特征是，所述的提升组件包括提升架（1）、转动轮（2）、提升链条（3）和螺杆（4），所述的提升架（1）安装在门架（28）上且与门架（28）滑动连接，所述的转动轮（2）设置在提升架（1）的上端，所述提升架（1）的下端设有载货架（31），所述载货架（31）与提升架（1）连接，所述门架（28）的上方且置于转动轮（2）的下方设有横梁（5），所述的提升链条（3）设置在提升架（1）的内侧，所述螺杆（4）安装在提升链条（3）的一端，所述的提升链条（3）的一端穿过转动轮（2）后通过螺杆（4）安装在门架（28）的横梁（5）上，所述提升链条（3）的另一端安装在提升架（1）的下端，所述的液压气缸包括气缸主体（27）和伸缩杆（32），所述的气缸主体（27）安装在门架（28）的左右两侧，所述伸缩杆（32）的一端与气缸主体（27）连接，所述伸缩杆（32）的另一端与提升架（1）的上端连接。3.根据权利要求1所述的一种站驾堆高车结构，其特征是，所述主控车架（26）的内部后侧设有电池组（7），所述电池组（7）设置在主控车架（26）内部且靠近门架（28）所在的位置，所述电池组（7）的上方设有顶盖（6），所述顶盖（6）与电池组（7）连接，所述的电池组（7）与总控制器（13）电连接。4.根据权利要求3所述的一种站驾堆高车结构，其特征是，所述的操作组件包括操作手柄（9）、连接杆（10）和控制开关（8），所述连接杆（10）的一端与操作手柄（9）连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅雄，罗王明，
申请(专利权)人：浙江神助工业设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：