一种喷涂板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种喷涂板，包括底座，所述底座通过螺栓依次安装有气路层、密封层、油路层和固定层，固定层之间安装有若干喷涂块，若干喷涂块的中部安装有递进式分配器；喷涂块的一端为仿形结构，以使喷涂块与钢轨的侧面贴合，喷涂块设有气路孔和油路孔；该轨顶喷涂装置的喷涂块采用仿形设计，与钢轨轨头外边缘贴合，更加紧密的固定于钢轨上，同时该喷涂装置设有气路层和油路层，通过吹气将油路喷出的减摩剂吹到轨顶上方，对钢轨进行减摩降噪。对钢轨进行减摩降噪。对钢轨进行减摩降噪。

【技术实现步骤摘要】
一种喷涂板


[0001]本技术涉及轨道减磨降噪
，具体涉及一种喷涂板。

技术介绍

[0002]轨道交通的快速发展已成为各大城市的主要交通工具之一。给市民带来出行便利的同时，也因部分区段产生的噪音影响居民生活，尤其是在小半径曲线地段，不仅噪音问题严重，而且钢轨波磨发展也较为迅速，影响轨道寿命。
[0003]因此，需要一种能够与钢轨贴合的专用的喷涂结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种喷涂板。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种喷涂板，包括底座，所述底座通过螺栓依次安装有气路层、密封层、油路层和固定层，固定层之间安装有若干喷涂块，若干喷涂块的中部安装有递进式分配器；喷涂块的一端为仿形结构，以使喷涂块与钢轨的侧面贴合，喷涂块设有气路孔和油路孔。
[0006]具体的是，所述油路层采用集成式油路结构。
[0007]具体的是，所述密封层与油路层之间安装有密封橡胶层。
[0008]具体的是，所述底座为“L”型结构，底座的底部设有安装孔。
[0009]具体的是，所述仿形结构与钢轨轨头外边缘相匹配。
[0010]本技术具有以下有益效果：该喷涂板的喷涂块采用仿形设计，与钢轨轨头外边缘贴合，更加紧密的固定于钢轨上，同时该喷涂结构设有气路层和油路层，通过吹气将油路喷出的减摩剂吹到轨顶上方，对钢轨进行减摩降噪。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为图1的侧视图。
[0013]图3为图1的侧视图。
[0014]图4为喷涂块的结构示意图。
[0015]图5为图4的剖面图。
[0016]图6为油路层的结构示意图。
[0017]图7为图6中的A
‑
A处的结构示意图。
[0018]图8为底座的结构示意图。
[0019]图中：1
‑
底座，11
‑
安装孔；2
‑
气路层；3
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密封层；4
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油路层；5
‑
固定层；6
‑
喷涂块，61
‑
气路孔，62
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油路孔；7
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递进式分配器；8
‑
密封橡胶层。
具体实施方式
[0020]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0021]如图1
‑
8，一种喷涂板，包括底座1，底座为“L”型结构，底座1的底部设有安装孔11，通过螺栓贯穿安装孔11，从而固定于钢轨底部的外侧位置，底座1的上部通过螺栓依次安装有气路层2、密封层3、油路层4和固定层5，固定层5的数量和底座的数量均为2个，固定层5通过螺栓安装于底座1上，两个固定层5之间安装有若干喷涂块6，若干喷涂块6的中部安装有递进式分配器7；喷涂块6的一端为仿形结构，以使喷涂块6与钢轨轨头外边缘贴合，喷涂块6设有气路孔61和油路孔62；油路层采用集成式油路结构。
[0022]本技术不局限于上述实施方式，任何人应得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。
[0023]本技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷涂板，其特征在于，包括底座，所述底座通过螺栓依次安装有气路层、密封层、油路层和固定层，固定层之间安装有若干喷涂块，若干喷涂块的中部安装有递进式分配器；喷涂块的一端为仿形结构，以使喷涂块与钢轨的侧面贴合，喷涂块设有气路孔和油路孔。2.根据权利要求1所述的一种喷涂板，其特征在于，所述油路层采...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，林岩，刘齐，
申请(专利权)人：山东哈德斯特轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：