本实用新型专利技术公开了一种无砟轨道警示线喷涂装置，涉及警示线喷涂装置技术领域，包括支撑块，所述支撑块的一侧连接有连接板，所述支撑块的内侧连接有换向板，所述支撑块的底端转动连接有滚轮，所述支撑块靠近滚轮的一侧表面开设有滑槽，所述支撑块靠近滑槽的一侧内部固定连接有第一电动机，所述第一电动机的输出轴固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆远离第一电动机的一侧螺纹连接有位置固定装置，所述位置固定装置的底端固定连接有刹车块。本实用新型专利技术，通过装置内部安装的滚轮和位置固定装置，可以使装置可以快速的移动到需要喷涂的位置，同时在喷涂过程中可以保持装置的位置固定，提高装置的喷涂精确度。高装置的喷涂精确度。高装置的喷涂精确度。
【技术实现步骤摘要】
一种无砟轨道警示线喷涂装置
[0001]本技术涉及警示线喷涂装置
，更具体的是涉及一种无砟轨道警示线喷涂装置。
技术介绍
[0002]现如今铁路交通已经成为我们生活中必不可少的一部分，而轨道则是铁路交通运输中极为重要的组成部分，现在的钢轨由扣件固定在轨道板上，轨道板长年暴露在外，经太阳暴晒会产生形变，因此需要定期进行喷涂、清洗、检查、修补等作业。现如今大多数的作业仍然以人工手动作业为主，作业效率低，耗时长，而且喷涂不均。
[0003]在中国技术专利申请号：CN201721372603.X中公开有一种全自动高速铁路无砟轨道喷涂装置，包括支撑导轨，支撑导轨沿钢轨而设，前端连接作业车，后端连接支撑车，上方轨面上设有可移动横梁；可移动横梁上设有第一喷涂机构和第二喷涂机构；第一喷涂机构包括倒U 型滑轨，倒U型滑轨横跨钢轨且两端延伸至轨道板两侧，其轨槽内设有第一滑动块。该全自动高速铁路无砟轨道喷涂装置，在使用过程中，由于没有设置阻挡装置，在喷涂过程中会出现飞溅的现象，同时装置在使用过程中在角落的喷涂过程中还存在喷涂不均匀的现象。
[0004]因此，提出一种无砟轨道警示线喷涂装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为了解决现有装置精确度差、容易出现油漆飞溅、喷涂出现死角的问题，本技术提供一种无砟轨道警示线喷涂装置。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种无砟轨道警示线喷涂装置，包括支撑块，所述支撑块的一侧连接有连接板，所述支撑块的内侧连接有换向板，所述支撑块的底端转动连接有滚轮，所述支撑块靠近滚轮的一侧表面开设有滑槽，所述支撑块靠近滑槽的一侧内部固定连接有第一电动机，所述第一电动机的输出轴固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆远离第一电动机的一侧螺纹连接有位置固定装置，所述位置固定装置的底端固定连接有刹车块。
[0007]进一步地，所述连接板的内部固定连接有第三电动机，所述第三电动机的输出轴固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的圆周处啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮的中心处固定连接有第一螺杆，所述第三齿轮的圆周处啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮的中心处固定连接有第四螺杆。
[0008]进一步地，所述第四螺杆的一侧螺纹连接有驱动块，所述驱动块远离第四螺杆的一端转动连接有连杆，所述连杆远离驱动块的一端连接有连接块，所述连接块远离连杆的一端固定连接有换向板。
[0009]进一步地，所述换向板远离连接块的一端固定连接有销轴，所述换向板与支撑块转动连接。
[0010]进一步地，所述连接板的内部靠近驱动块的一侧开设有矩形槽，所述连接板与驱动块滑动连接。
[0011]进一步地，所述支撑块的内部固定连接有第二电动机，所述第二电动机的输出轴固定连接有蜗杆，所述蜗杆远离第二电动机的一侧表面啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的中心处固定连接有第三螺杆，所述第三螺杆的表面连接有第一喷涂器。
[0012]进一步地，所述第三螺杆的两端固定连接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮的圆周处啮合连接有从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮的内侧固定连接有带轮，所述从动锥形齿轮的中心处固定连接有心轴，所述从动锥形齿轮的底端连接有第一齿轮，所述第一齿轮的圆周处啮合连接有第二喷涂器，所述第二喷涂器的中心处滑动连接有导向杆，所述第二喷涂器远离第一齿轮的一侧固定连接有喷头。
[0013]进一步地，所述第一齿轮的内侧固定连接有传动轮，所述第一齿轮与从动锥形齿轮之间通过带传动。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术，通过装置内部安装的滚轮和位置固定装置，可以使装置可以快速的移动到需要喷涂的位置，同时在喷涂过程中可以保持装置的位置固定，提高装置的喷涂精确度。
[0016]2、本技术，通过装置内部安装的连接板内部的装置，可以控制装置内部的换向板的角度，防止在喷涂的过程中油漆飞溅。
[0017]3、本技术，通过装置内部安装的第二电动机，可以使装置的喷涂更加的均匀，防止在喷涂过程中出现死角。
附图说明
[0018]图1为本技术总体结构的立体示意图；
[0019]图2为本技术总体结构的侧视剖面示意图；
[0020]图3为本技术连接板附近结构的剖面示意图；
[0021]图4为本技术图2中A处结构的放大示意图。
[0022]附图标记：1、支撑块；2、连接板；3、第一螺杆；4、滚轮；5、位置固定装置；6、滑槽；7、换向板；8、第一电动机；9、第二螺杆；10、刹车块；11、第二电动机；12、蜗杆；13、蜗轮；14、第三螺杆；15、第一喷涂器；16、主动锥形齿轮；17、从动锥形齿轮；18、心轴；19、带轮；20、第一齿轮；21、导向杆；22、第二喷涂器；23、喷头；24、第三电动机；25、第二齿轮；26、第三齿轮；27、第四齿轮；28、第四螺杆；29、驱动块；30、连杆；31、连接块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例 1
[0025]请参阅图 1和2，一种无砟轨道警示线喷涂装置，包括支撑块1，支撑块1的一侧连
接有连接板2，支撑块1的内侧连接有换向板7，支撑块1的底端转动连接有滚轮4，支撑块1靠近滚轮4的一侧表面开设有滑槽6，支撑块1靠近滑槽6的一侧内部固定连接有第一电动机8，第一电动机8的输出轴固定连接有第二螺杆9，第二螺杆9远离第一电动机8的一侧螺纹连接有位置固定装置5，位置固定装置5的底端固定连接有刹车块10。
[0026]本实施例中，通过装置内部安装的滚轮4和位置固定装置5，可以使装置可以快速的移动到需要喷涂的位置，同时在喷涂过程中可以保持装置的位置固定，提高装置的喷涂精确度，当需要将装置的位置固定时，支撑块1内部的第一电动机8带动第二螺杆9的转动，然后第二螺杆9带动位置固定装置5，然后位置固定装置5通过支撑块1一侧的滑槽6的配合作用，实现移动，最终通过刹车块10将装置的位置固定住。
[0027]实施例 2
[0028]请参阅图 1和3，本实施例是在实施例 1 的基础上进行了进一步的优化，具体是，连接板2的内部固定连接有第三电动机24，第三电动机24的输出轴固定连接有第二齿轮25，第二齿轮25的圆周处啮合连接有第三齿轮26，第三齿轮26的中心处固定连接有第一螺杆3，第三齿轮26的圆周处啮合连接有第四齿轮27，第四齿轮27的中心处固定连接有第四螺杆28。
[0029]具体的，第四螺杆28的一侧螺纹连接有驱动块29，驱动块29远离第四螺杆28的一端转动连接有连杆30，连杆30远离驱动块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道警示线喷涂装置，包括支撑块（1），其特征在于：所述支撑块（1）的一侧连接有连接板（2），所述支撑块（1）的内侧连接有换向板（7），所述支撑块（1）的底端转动连接有滚轮（4），所述支撑块（1）靠近滚轮（4）的一侧表面开设有滑槽（6），所述支撑块（1）靠近滑槽（6）的一侧内部固定连接有第一电动机（8），所述第一电动机（8）的输出轴固定连接有第二螺杆（9），所述第二螺杆（9）远离第一电动机（8）的一侧螺纹连接有位置固定装置（5），所述位置固定装置（5）的底端固定连接有刹车块（10），所述连接板（2）的内部固定连接有第三电动机（24），所述第三电动机（24）的输出轴固定连接有第二齿轮（25），所述第二齿轮（25）的圆周处啮合连接有第三齿轮（26），所述第三齿轮（26）的中心处固定连接有第一螺杆（3），所述第三齿轮（26）的圆周处啮合连接有第四齿轮（27），所述第四齿轮（27）的中心处固定连接有第四螺杆（28），所述第四螺杆（28）的一侧螺纹连接有驱动块（29），所述驱动块（29）远离第四螺杆（28）的一端转动连接有连杆（30），所述连杆（30）远离驱动块（29）的一端连接有连接块（31），所述连接块（31）远离连杆（30）的一端固定连接有换向板（7），所述支撑块（1）的内部固定连接有第二电动机（11），所述第二电动机（11）的输出轴固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：温辉，刘军华，翟建国，宋海宏，宋志荣，姜德海，唐雪松，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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