一种组合式起重船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式起重船，应用在起重船领域，解决了单个起重船起重作业时，被起重物太重容易造成侧翻；被起重物太重时需要两艘起重船共同作业；起重平台不能根据需要进行调整高度的技术问题，其技术方案要点是一种组合式起重船，包括左船体和右船体，左船体和右船体的甲板的上方设有起重平台，左船体和右船体的甲板上均安装有第一滑移轨道，第一滑移轨道上滑动连接有滑移组件，滑移组件分别与第一滑移轨道和起重平台连接，起重平台上安装有吊装组件；具有的技术效果是是起重船不易侧翻，起重平台高度可调节，船体之间稳定性高，能够适应复杂的作业环境。够适应复杂的作业环境。够适应复杂的作业环境。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式起重船


[0001]本技术涉及起重船领域，特别涉及一种组合式起重船。

技术介绍

[0002]起重船是一种水上进行起重作业的工程船，应用广泛，目前一般起重作业时为单个起重船作业，因而起重能力有限，而且为了增加作业范围，起重船一般会将吊臂布置在船首或者船尾，当起重重物时船体受力不均匀从而有倾覆的风险；当被起重物太重时，有时会有两艘起重船一起作业，但是两艘起重船会因船体在水中不同程度的摇晃、移动、两艘起重船的作业人员对起重船的控制程度不同以及两艘起重船的协调不一致等因素，使得两艘起重船一起作业不够方便、顺畅，并且效率低下。
[0003]目前，公告号为CN102530189A的专利文件公开的用于海洋工程的双体船，其船体上方设有两个平行的箱体，船体上设有轨道，箱体可沿轨道前后滑动，但是此方案在起重作业时，如果船体吃水太深，起重机的高度离海面较近，不方便作业，如果水面起伏较大的话，两船体之间的间距不太稳定，影响作业的安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种组合式起重船，其优点是起重船不易侧翻，船体稳定性高，起重平台高度可调节，能够适应复杂的作业环境。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种组合式起重船，包括左船体和右船体，所述左船体和右船体呈镜像设置，所述左船体和右船体上均设有甲板；
[0006]所述甲板的上方设有起重平台，两个所述甲板上均安装有第一滑移轨道，所述第一滑移轨道与起重平台之间设有使起重平台滑移的滑移组件，所述起重平台上安装有用来起吊重物的吊装组件。
[0007]通过上述技术方案，左船体和右船体通过滑移组件支撑起重平台，因为滑移组件使起重平台与第一滑移轨道滑移，使得在滑移组件滑移时带动起重平台上升与下降，即使左船体和右船体的吃水较深时也能使得起重平台处于合适的高度。
[0008]本技术进一步设置为：所述滑移组件包括滑轮、第一支架、滑杆和加强板，所述滑轮与第一滑移轨道滚动配合，所述第一支架与滑轮转动连接，所述滑杆的两端分别与第一支架和加强板铰接，所述加强板与起重平台焊接。
[0009]通过上述技术方案，滑轮与第一滑移轨道滑动配合从而带动第一支架，第一支架进而得以控制滑杆移动的位置，从而调整起重平台的高度。
[0010]本技术进一步设置为：所述第一支架上开设有支架固定孔，所述第一滑移轨道与甲板螺栓连接，所述第一滑移轨道上开设有与支架固定孔相配合的轨道固定孔，所述轨道固定孔与支架固定孔之间通过螺栓固定。
[0011]通过上述技术方案，采用螺栓同时穿过轨道固定孔与支架固定孔，从而固定住第
一支架的位置，进而固定住滑杆的位置。
[0012]本技术进一步设置为：所述甲板上安装有卷扬机，所述卷扬机安装在第一滑移轨道的两端处。
[0013]通过上述技术方案，用卷扬机牵引住第一支架，控制第一支架在第一滑移轨道上的位置，进而控制滑杆所处的位置，从而控制起重平台的高度，卷扬机安装在第一滑移轨道的两端处使得卷扬机对第一支架的牵引的力与作用点在一条直线上，使得更省力以及更容易控制第一支架的位置
[0014]本技术进一步设置为：所述吊装组件包括起重机、第二支架和第二滑移轨道，所述第二滑移轨道螺栓固定在起重平台的两侧，所述起重机通过滚轮与第二支架滚动配合，所述第二支架通过滚轮与第二滑移轨道滚动配合，所述第二支架与起重平台螺栓连接。
[0015]通过上述技术方案，起重机通过滚轮与第二支架滚动配合使得起重机可以左右移动，第二支架与第二滑移轨道滚动配合从而带动起重机前后方向的移动。
[0016]本技术进一步设置为：所述滑杆上连接有支撑架。
[0017]通过上述技术方案，支撑柱起到限制对滑杆最低位置的作用，在滑杆处于较低位置时，支撑柱可以支撑在甲板上，从而限制了滑杆的最低位置，保证了起重平台的最低位置，避免了滑轮失控进一步造成的危害。
[0018]本技术进一步设置为：所述左船体和右船体的两侧均设有护舷。
[0019]通过上述技术方案，护舷起到保护船体的作用，对于物体对船体的冲撞起到缓冲的作用，避免了和船体的直接撞击。
[0020]本技术进一步设置为：所述左船体与右船体的内侧之间设有将左船体和右船体连接的连接件。
[0021]通过上述技术方案，通过连接件固定住左船体和右船体两者之间相对位置，使得两者之间的位置更稳定。
[0022]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0023]1.设置左船体和右船体，并在左船体和右船体之间搭设起重平台，增加了起重能力以及增强了作业时的稳定性；
[0024]2.滑移组件的两端分别与第一滑移轨道和起重平台连接，使得移动滑移组件从而控制起重平台的高度，进而更方便的起重物品；
[0025]3.在左船体和右船体的内侧之间连接有连接杆，使得左船体和右船体之间的位置更牢固，进而增加了左船体和右船体之间的稳定性。
附图说明
[0026]图1是本实施例的整体的结构示意图；
[0027]图2是本实施例的滑移组件的结构示意图；
[0028]图3是本实施例的吊装组件的结构示意图。
[0029]附图标记：1、左船体；2、右船体；3、起重平台；4、第一滑移轨道；41、轨道固定孔；5、滑移组件；51、滑轮；52、第一支架；53、滑杆；54、支撑架；6、吊装组件；61、起重机；62、第二支架；63、第二滑移轨道；7、卷扬机；8、护舷；9、连接件。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0031]实施例：
[0032]参考图1和图2，一种组合式起重船，为非自航式，包括左船体1和右船体2，左船体1和右船体2呈镜像设置，左船体1和右船体2上均安装有甲板10；甲板10上螺栓固定有多个第一滑移轨道4，多个第一滑移轨道4沿甲板10的长度方向均匀排布设置。
[0033]参考图2，第一滑移轨道4上滚动配合有滑移组件5，滑移组件5包括滑轮51、第一支架52、滑杆53和加强板56，滑轮51与第一滑移轨道4滚动配合，第一支架52与滑轮51滚动连接，滑杆53的一端与第一支架52铰接，滑杆53的另一端与加强板56铰接，加强板56焊接有起重平台3；第一滑移轨道4上开设有轨道固定孔41，第一支架52上开设有与轨道固定孔41相配合的支架固定孔，采用螺栓同时穿过支架固定孔和轨道固定孔41，可以将滑杆53固定在第一滑移轨道4上。
[0034]参考图1和图2，第一滑移轨道4旁安装有卷扬机7，卷扬机7螺栓连接在甲板10上，卷扬机7安装在第一滑移轨道4的两端处，卷扬机7的线缆固定连接在第一支架52上，进而控制滑杆53的位置；当起重平台3需要下降时，取下穿过支架固定孔和轨道固定孔41的螺栓，靠近起重平台3一侧的卷扬机7牵制着第一支架52在第一滑移轨道4移动的位置，同时远离起重平台3一侧的卷扬机7同步回收线缆，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式起重船，包括左船体(1)和右船体(2)，所述左船体(1)和右船体(2)呈镜像设置，所述左船体(1)和右船体(2)上均设有甲板(10)；其特征在于，所述甲板(10)的上方设有起重平台(3)，两个所述甲板(10)上均安装有第一滑移轨道(4)，所述第一滑移轨道(4)与起重平台(3)之间设有使起重平台(3)滑移的滑移组件(5)，所述起重平台(3)上安装有用来起吊重物的吊装组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种组合式起重船，其特征在于，所述滑移组件(5)包括滑轮(51)、第一支架(52)、滑杆(53)和加强板(56)，所述滑轮(51)与第一滑移轨道(4)滚动配合，所述第一支架(52)与滑轮(51)转动连接，所述滑杆(53)的两端分别与第一支架(52)和加强板(56)铰接，所述加强板(56)与起重平台(3)焊接。3.根据权利要求2所述的一种组合式起重船，其特征在于，所述第一支架(52)上开设有支架固定孔，所述第一滑移轨道(4)与甲板(10)螺栓连接，所述第一滑移轨道(4)上开设有与支架固定孔相配合的轨道固定孔(41)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴永祥，张枫，
申请(专利权)人：南通致远船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：