一种轻量化制动鼓装配体制造技术

本实用新型专利技术涉及到汽车零部件领域，是一种轻量化制动鼓装配体。其特征是制动鼓本体上设计有加强筋，所述加强筋在制动鼓本体的大端面外圆处凸起，所述制动鼓本体的小端面处设计有紧固螺栓的凸台，所述的紧固螺栓凸台处设计有弧形减重凹槽；所述制动鼓本体的大端面内有制动面。由于采用了本技术方案，在紧固螺栓的凸台处设计减重凹槽，通过减轻零件的重量，从而可以有效减轻整车的重量，降低油耗，提高载重量，提高运输效率，降低运输成本。降低运输成本。降低运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化制动鼓装配体


[0001]本技术涉及到汽车零部件领域，是一种轻量化制动鼓装配体。

技术介绍

[0002]制动器是用来吸收汽车的动能，使其转变为热能散失到大气环境中，迫使汽车迅速减速直至停车的机构，是制动系统中用来产生阻碍汽车运动或运动趋势的力的部件。汽车制动系统作为汽车总成的重要组成部分，是保证汽车行驶的必要、关键部件。但是，鼓式制动器的散热性能较差，制动过程中容易积聚热量，使得制动蹄和轮毂在高温影响下容易发生复杂的变形，从而产生制动衰退和抖振现象，造成制动效率下降，有时还会引起整车的振动，同时制动力的稳定性较差，并且制动器重量重，在不同路面上的制动时，制动力变化很大，不容易控制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要提供一种轻量化制动鼓装配体。
[0004]本技术是这样来实现的：一种轻量化制动鼓装配体，其特征是制动鼓本体上设计有加强筋，所述加强筋在制动鼓本体的大端面外圆处凸起，所述制动鼓本体的小端面处设计有紧固螺栓的凸台，所述的紧固螺栓凸台处设计有弧形减重凹槽；所述制动鼓本体的大端面内有制动面。
[0005]所述的弧形减重凹槽呈八叶花瓣形，均匀分布。
[0006]由于采用了上述技术方案，在紧固螺栓的凸台处设计减重凹槽，通过减轻零件的重量，从而可以有效减轻整车的重量，降低油耗，提高载重量，提高运输效率，降低运输成本。
附图说明
[0007]图1为本技术的正视剖面结构示意图。
[0008]图2为本技术的右视结构示意图。
[0009]在图中：1、制动鼓本体；2、制动面；3、加强筋；4、弧形减重凹槽；5、轴承孔；6、紧固螺栓。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0011]在图1和图2中，制动鼓本体1上设计有加强筋3，所述加强筋3在制动鼓本体1的大端面外圆处凸起，所述制动鼓本体1的小端面处设计有紧固螺栓6的凸台，所述的紧固螺栓6凸台处设计有弧形减重凹槽4；所述制动鼓本体1的大端面内有制动面2。
[0012]所述的弧形减重凹槽4呈八叶花瓣形，均匀分布。
[0013]所述的制动面2内腔用于安装制动蹄和制动底板，所述的轴承孔5用于连接轮毂，
组成制动器，在制动面2的外圆处，设计加强筋3，提高制动鼓的强度。
[0014]通过设计弧形减重凹槽4，相比之前的直型减重槽，极大的减轻了重量，轴承孔5连接轮毂，通过紧固螺栓6紧固，同时在制动面2的外圆出增加的加强筋3可以提高制动鼓本体1的强度，延长车辆制动器的使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化制动鼓装配体，其特征是制动鼓本体上设计有加强筋，所述加强筋在制动鼓本体的大端面外圆处凸起，所述制动鼓本体的小端面处设计有紧固螺栓的凸台，所述的紧固螺栓凸台处设计有弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌骏春，续立忠，王道明，李浩华，程品林，熊伟，张学军，
申请(专利权)人：湖北新兴全力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：