一种基于安全带提醒的便捷运维系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于安全带提醒的便捷运维系统，包括坐垫传感器、安全带插扣、座椅终端、车头终端、配置终端以及后台管理终端；所述坐垫传感器设于座椅的坐垫皮套下并用于检测所述座椅的落座信号，所述安全带插扣用于检测所述座椅上安全带的系扣信号；所述座椅终端用于接收所述坐垫传感器的落座信号以及所述安全带插扣的系扣信号，并将所述落座信号和系扣信号上传至所述车头终端以及配置终端；所述配置终端用于配置安全带提醒车型并将所述安全带提醒车型传输至所述后台管理终端以及车头终端。采用本实用新型专利技术，无需对车辆线路进行大量的调整，通过配置终端对安装的座椅设备进行配置、验收及维护，具有安装方便、监控方便及维护方便的优点。及维护方便的优点。及维护方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于安全带提醒的便捷运维系统


[0001]本技术涉及物联网领域，尤其涉及一种基于安全带提醒的便捷运维系统。

技术介绍

[0002]近年来人们生活质量不断提高，路上的车辆数量倍增的同时，开车/乘车安全也越来越受到关注及重视。车上最基本的安全防护工具就是安全带，开车/乘车系安全带可以大大减少事故带来的危害。汽车事故研究表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，比不系安全带的乘客减少57％的死亡率，侧面撞车时可减少44％，翻车时可减少80％。国家相继发布条令对出租车、网约车等营运车辆乘客不系安全带进行整治，司机需要对乘坐车辆的乘客进行提醒系安全带，在查到未系安全带的情况下会对驾驶员或乘客做出相应的处罚。
[0003]各地企业陆续响应政策条令，安全带提醒设备迎来大量的需求。但传统设备提醒的方式不太理想，大部分设备仅实现乘客未系安全带时进行“滴滴”响来提醒，司机无法知道具体提醒的座位，乘客也无法准确被通知到。安装环节，除去小部分(大巴)车企在车辆出厂前会预先安装安全带提醒设备，大部分都是出厂后加装设备。然而市面上出现的安全带提醒设备，需要对车辆进行拆解改装，所有设备从车辆取电接装，设备接入平台操作也较为复杂。运维环节，传统设备无法进行自我检测，因此在设备故障后运维人员无法及时得知原因，而且维护时也是困难重重，如果由于线路问题维修非常麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种基于安全带提醒的便捷运维系统，通过配置终端对安装的座椅设备进行配置、验收以及维护，具有安装方便、监控管理方便以及维护方便的优点。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种基于安全带提醒的便捷运维系统，包括坐垫传感器、安全带插扣、座椅终端、车头终端、配置终端以及后台管理终端；所述坐垫传感器设于座椅的坐垫皮套下并用于检测所述座椅的落座信号，所述安全带插扣用于检测所述座椅上安全带的系扣信号；所述座椅终端用于接收所述坐垫传感器的落座信号以及所述安全带插扣的系扣信号，并将所述落座信号和系扣信号上传至所述车头终端以及配置终端；所述配置终端用于配置安全带提醒车型并将所述安全带提醒车型传输至所述后台管理终端以及车头终端。
[0006]优选地，所述座椅终端包括第一MCU模块、第一通信模块以及第一供电模块；所述坐垫传感器、安全带插扣、第一通信模块以及第一供电模块均与所述第一MCU模块连接；所述第一供电模块用于给所述座椅终端的各个模块供电；所述第一MCU模块将接收到的落座信号以及系扣信号通过所述第一通信模块传输至所述车头终端以及配置终端。
[0007]优选地，所述座椅终端还包括声学提醒模块，所述声学提醒模块与所述第一MCU模块连接，所述声学提醒模块用于提醒乘客系安全带。
[0008]优选地，所述车头终端包括第二MCU模块、第二通信模块、第三通信模块、第二语音
提醒模块、第二显示模块以及第二供电模块；所述第二通信模块、第三通信模块、第二语音提醒模块、第二显示模块以及第二供电模块均与所述第二MCU模块连接；所述第二供电模块用于给所述车头终端的各个模块供电；所述第二显示模块用于显示车内所有座椅的落座和安全带系扣状态；所述第二语音提醒模块用于提醒乘客系扣安全带；所述第二MCU模块通过所述第二通信模块和第一通信模块接收所述落座信号以及系扣信号，并通过所述第三通信模块将所述落座信号以及系扣信号上传至所述后台管理终端。
[0009]优选地，所述配置终端包括第三MCU模块、第四通信模块、第五通信模块、第三显示模块、车型配置模块以及第三供电模块；所述第四通信模块、第五通信模块、第三显示模块、车型配置模块以及第三供电模块均与所述第三MCU模块连接；所述第三供电模块用于给所述配置终端的各个模块供电；所述第三显示模块用于显示车内所有座椅的落座和安全带系扣状态；所述车型配置模块用于提醒座椅的落座和安全带系扣状态；所述第三MCU模块通过所述第四通信模块和第一通信模块接收所述落座信号以及系扣信号；所述车型配置模块用于根据所述落座信号、系扣信号以及车内座椅的布局配置安全带提醒车型，并通过所述第五通信模块将所述安全带提醒车型传输至所述后台管理终端以及车头终端。
[0010]优选地，所述第一通信模块、第二通信模块以及第四通信模块均为Sub
‑
1G 模块、2.4G模块或蓝牙模块。
[0011]优选地，所述第三通信模块和第五通信模块为4G或5G通信模块。
[0012]优选地，所述第一供电模块和第三供电模块均为锂电池。
[0013]优选地，所述第二供电模块为汽车蓄电池。
[0014]实施本技术的有益效果在于：
[0015]本技术提供的一种基于安全带提醒的便捷运维系统，包括坐垫传感器、安全带插扣、座椅终端、车头终端、配置终端以及后台管理终端；所述坐垫传感器设于座椅的坐垫皮套下并用于检测所述座椅的落座信号，所述安全带插扣用于检测所述座椅上安全带的系扣信号；所述座椅终端用于接收所述坐垫传感器的落座信号以及所述安全带插扣的系扣信号，并将所述落座信号和系扣信号上传至所述车头终端以及配置终端；所述配置终端用于配置安全带提醒车型并将所述安全带提醒车型传输至所述后台管理终端以及车头终端。采用本技术，通过无线版座椅终端设备连接安全带插扣及座椅感应器，无需对车辆线路进行大量的调整；在设备安装调试初期，通过配置终端对车内的每个座位进行设备功能调试，调试完成后将安全带提醒车型下发至车头终端并同步至后台管理终端，以达到监控的目的，在后期的针对性维护更换，也可以通过配置终端，进行灵活的调试；在使用阶段，所述座椅终端实时获取座椅的落座信号和系扣信号，并上传至所述车头终端且同步上传至后台管理终端，以实现司机的车内监控管理和远程后台监控管理；因此，具有安装方便、监控管理方便以及维护方便的优点。
附图说明
[0016]图1是本技术提供的基于安全带提醒的便捷运维系统的运行原理框图；
[0017]图2是本技术提供的基于安全带提醒的便捷运维系统的调试原理框图；
[0018]图3是本技术提供的座椅终端的原理框图；
[0019]图4是本技术提供的座椅终端的结构示意图；
[0020]图5是本技术提供的车头终端的原理框图；
[0021]图6是本技术提供的配置终端的原理框图；
[0022]图7是本技术提供的车型配置示意图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。
[0024]如图1～2所示，本技术提供了一种基于安全带提醒的便捷运维系统，包括坐垫传感器1、安全带插扣2、座椅终端3、车头终端4、配置终端5以及后台管理终端6；所述坐垫传感器1设于座椅7的坐垫皮套下并用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于安全带提醒的便捷运维系统，其特征在于，包括坐垫传感器、安全带插扣、座椅终端、车头终端、配置终端以及后台管理终端；所述坐垫传感器设于座椅的坐垫皮套下并用于检测所述座椅的落座信号，所述安全带插扣用于检测所述座椅上安全带的系扣信号；所述座椅终端用于接收所述坐垫传感器的落座信号以及所述安全带插扣的系扣信号，并将所述落座信号和系扣信号上传至所述车头终端以及配置终端；所述配置终端用于配置安全带提醒车型并将所述安全带提醒车型传输至所述后台管理终端以及车头终端。2.如权利要求1所述的基于安全带提醒的便捷运维系统，其特征在于，所述座椅终端包括第一MCU模块、第一通信模块以及第一供电模块；所述坐垫传感器、安全带插扣、第一通信模块以及第一供电模块均与所述第一MCU模块连接；所述第一供电模块用于给所述座椅终端的各个模块供电；所述第一MCU模块将接收到的落座信号以及系扣信号通过所述第一通信模块传输至所述车头终端以及配置终端。3.如权利要求2所述的基于安全带提醒的便捷运维系统，其特征在于，所述座椅终端还包括声学提醒模块，所述声学提醒模块与所述第一MCU模块连接，所述声学提醒模块用于提醒乘客系安全带。4.如权利要求3所述的基于安全带提醒的便捷运维系统，其特征在于，所述车头终端包括第二MCU模块、第二通信模块、第三通信模块、第二语音提醒模块、第二显示模块以及第二供电模块；所述第二通信模块、第三通信模块、第二语音提醒模块、第二显示模块以及第二供电模块均与所述第二MCU模块连接；所述第二供电模块用于给所述车头终端的各个模块供电；所述第二显示模块用于显示车内所有座椅的落座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟锋，钱建文，郑木勇，赵文晓，莫多昇，尹勇芹，赖金水，陈治文，
申请(专利权)人：广州万物信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：