一种盾构隧道的复合管片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构隧道的复合管片，包括管片，管片为弧形结构，管片的一端设有三角凸起，管片的另一端设有与三角凸起相对应的三角凹槽，三角凹槽的下端设有固定凸起，管片的另一端设有与固定凸起相对应的第二固定槽，固定凸起上设有用来固定的通孔一，管片的另一端设有与通孔一相对应的通孔二，管片的一侧设有固定柱，管片的另一侧设有与固定柱相对应的第一固定槽，管片的上表面设有限位槽和螺纹孔，限位槽和螺纹孔上侧设有固定片。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：结构之间嵌套安装简单，结构稳定，通过螺栓将管片和管片之间进行固定，耐用性更强，隧道的安全性能高，通过管片上的挂钩，使管片在搬运过程中更为方便，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道的复合管片


[0001]本技术属于盾构管片
，具体是指一种盾构隧道的复合管片。

技术介绍

[0002]随着地铁的不断发展，越来越多的城市开始进行挖掘地铁，地铁能极大的提高人们行进的效率，进而提高人们生活质量，盾构隧道用的复合管是地下盾构机作业之后进行支撑固定的作用，能有效的支撑隧道的结构，提高隧道的稳定性，现有技术中的隧道管片和管片之间不好固定，在固定之后隧道的稳定性差，在安装过程中安装复杂，复合管片的质量大，在运输过程中十分的不便。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种安装方便、结构稳定和易于运输的一种盾构隧道的复合管片。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种盾构隧道的复合管片，包括管片，所述管片为弧形结构，所述管片的一端设有三角凸起，所述管片的另一端设有与三角凸起相对应的三角凹槽，所述三角凹槽的下端设有固定凸起，所述管片的另一端设有与固定凸起相对应的第二固定槽，所述固定凸起上设有用来固定的通孔一，所述管片的另一端设有与通孔一相对应的通孔二，所述管片的一侧设有固定柱，所述管片的另一侧设有与固定柱相对应的第一固定槽，所述管片的上表面设有限位槽和螺纹孔，所述限位槽和螺纹孔上侧设有固定片，所述固定片上设有与螺纹孔相对应的通孔三，所述固定片通过螺栓将相邻的管片固定，所述管片的上侧连接有减震层，所述管片的下侧连接有挂钩，所述管片内设有过线孔一。
[0005]作为改进，所述挂钩与管片之间设有螺纹柱和螺帽，所述螺纹柱的两端分别与螺帽和挂钩螺纹连接，所述螺帽和管片相固定。
[0006]作为改进，所述管片上的固定片和限位槽均设置个，所述固定片为凹型结构，所述固定片的两端深入到限位槽内。
[0007]作为改进，所述管片的弧形角度为度。
[0008]作为改进，所述减震层为橡胶材质。
[0009]作为改进，所述过线孔一通过过线孔二与管片一侧相连接。
[0010]作为改进，相邻管片内的过线孔一相对应。
[0011]本技术与现有技术相比的优点在于：
[0012]1.在安装的过程中，对应着三角凸起和三角凹槽、第一固定槽和固定柱、固定凸起和第二固定槽，结构之间嵌套安装简单，结构稳定。
[0013]2.通过螺栓将管片和管片之间进行固定，结构更加稳定，耐用性更强。
[0014]3.管片外侧的减震层能够减少施工和自然灾害对隧道损伤，有效的稳定隧道，提高隧道的安全性能。
[0015]4.通过管片上的挂钩，使管片在搬运过程中更为方便，省时省力。
附图说明
[0016]图1是本技术一种盾构隧道的复合管片主视图结构示意图。
[0017]图2是本技术一种盾构隧道的复合管片俯视堆叠截面结构示意图。
[0018]图3是本技术一种盾构隧道的复合管片的完整拼接截面结构示意图。
[0019]图4是本技术一种盾构隧道的复合管片的固定片结构示意图。
[0020]图5是本技术一种盾构隧道的复合管片的俯视外部结构示意图。
[0021]如图所示：1、管片，2、三角凸起，3、三角凹槽，4、固定凸起，5、减震层，6、挂钩， 7、固定柱，8、第一固定槽，9、限位槽，10、螺纹孔，11、固定片，12、过线孔一，13、线孔二，14、第二固定槽，15、螺纹柱。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0023]结合附图一种盾构隧道的复合管片，包括管片1，所述管片1为弧形结构，所述管片1的一端设有三角凸起2，所述管片1的另一端设有与三角凸起2相对应的三角凹槽3，所述三角凹槽3的下端设有固定凸起4，所述管片1的另一端设有与固定凸起4相对应的第二固定槽 14，所述固定凸起4上设有用来固定的通孔一，所述管片1的另一端设有与通孔一相对应的通孔二，所述管片1的一侧设有固定柱7，所述管片1的另一侧设有与固定柱7相对应的第一固定槽8，所述管片1的上表面设有限位槽9和螺纹孔10，所述限位槽9和螺纹孔10上侧设有固定片11，所述固定片11上设有与螺纹孔10相对应的通孔三，所述固定片11通过螺栓将相邻的管片1固定，所述管片1的上侧连接有减震层5，所述管片1的下侧连接有挂钩6，所述管片1内设有过线孔一12。
[0024]所述挂钩6与管片1之间设有螺纹柱15和螺帽，所述螺纹柱15的两端分别与螺帽和挂钩6螺纹连接，所述螺帽和管片1相固定，在移动管片1时，螺纹柱15安装在螺帽内，再将挂钩6拧在螺纹柱15上。
[0025]所述管片1上的固定片11和限位槽9均设置4个，所述固定片11为凹型结构，所述固定片11的两端深入到限位槽9内，在管片1上方堆叠时，通过固定片11的两端通过螺栓与管片1固定。
[0026]所述管片1的弧形角度为45度，八个管片1能够对称一个完整的隧道的圆。
[0027]所述减震层5为橡胶材质，避震性能更加好。
[0028]所述过线孔一12通过过线孔二13与管片1一侧相连接，在过线孔一12内放置需要电路连接的管线，需要时通过线孔二13将线孔一12内的电线连接到隧道内。
[0029]所述的相邻管片1内的过线孔一12相对应，相邻之间的管片1连成一个完成的通道。
[0030]本技术的工作原理：在搬运管片的过程中，将螺栓旋拧在固定管片底端的螺帽上，将挂钩旋拧在螺栓上，通过吊车能够勾起整片的管片，在安装过程中，将相邻的三角凸起和三角凹槽、第一固定槽和固定柱、固定凸起和第二固定槽进行对接，实现初步的拼接，逐渐将八块管片拼接成一个完整的圆型隧道，将固定片的两端放入到限位槽内，使用螺
栓将固定片的两端分别固定在相邻的管片上，通过螺栓将固定凸起和第二固定槽固定在一起。
[0031]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道的复合管片，包括管片(1)，其特征在于：所述管片(1)为弧形结构，所述管片(1)的一端设有三角凸起(2)，所述管片(1)的另一端设有与三角凸起(2)相对应的三角凹槽(3)，所述三角凹槽(3)的下端设有固定凸起(4)，所述管片(1)的另一端设有与固定凸起(4)相对应的第二固定槽(14)，所述固定凸起(4)上设有用来固定的通孔一，所述管片(1)的另一端设有与通孔一相对应的通孔二，所述管片(1)的一侧设有固定柱(7)，所述管片(1)的另一侧设有与固定柱(7)相对应的第一固定槽(8)，所述管片(1)的上表面设有限位槽(9)和螺纹孔(10)，所述限位槽(9)和螺纹孔(10)上侧设有固定片(11)，所述固定片(11)上设有与螺纹孔(10)相对应的通孔三，所述固定片(11)通过螺栓将相邻的管片(1)固定，所述管片(1)的上侧连接有减震层(5)，所述管片(1)的下侧连接有挂钩(6)，所述管片(1)内设有过线孔一(...

【专利技术属性】
技术研发人员：严海东，夏贤喜，杨昊，叶继泽，洪杰，
申请(专利权)人：台州学院，
类型：新型
国别省市：