衡器限位装置和汽车衡制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种衡器限位装置和汽车衡，可以防止秤台浸水上浮导致的传感器错位。该汽车衡包括该衡器限位装置、秤台、多个用于连接地基的支座和多个位于支座的传感器，传感器的上端插入位于秤台底部的连接部。衡器限位装置包括分别由支座和秤台提供的第一限位件和第二限位件，当秤台位于称量位置时，第一限位件与第二限位件不接触，当秤台垂直上移至极限位置时，第一限位件与第二限位件相接触以止挡秤台；或者衡器限位装置包括秤台、支座和连接秤台与支座的挠性连接件，当秤台位于称量位置时，挠性连接件处于松弛状态，当秤台垂直上移至极限位置时，挠性连接件被拉紧以制动秤台；其中极限位置与称量位置之间的距离小于传感器插入连接部的深度。感器插入连接部的深度。感器插入连接部的深度。

【技术实现步骤摘要】
衡器限位装置和汽车衡


[0001]本技术涉及称量仪器
，具体涉及一种衡器限位装置和汽车衡。

技术介绍

[0002]汽车衡，也被称为地磅，是设置在地面上的大磅秤，包括秤台、多个支座和多个称重传感器，多个支座用于连接到地基，例如通过预埋于地基或与预埋件相连接，支座安装有称重传感器，称重传感器的上端插入位于秤台的底部的连接部，用于称量秤台上方的车辆或货物的重量。秤台的结构中包括封闭的空腔，当遇到暴雨天气，积水浸入汽车衡底部，会导致秤台上浮，当秤台上浮的距离过大，会导致称重传感器的上端从连接部中脱出，发生移位或倾倒，当积水退去后，秤台由于自重下落，秤台无法自行恢复原位，轻则导致无法正常测量，需要对传感器和秤台等进行重新安装、重新标定等等方能继续使用，重则导致秤台错位，损坏传感器等设备，增加维修的时间和费用，且极大地影响工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是提供一种衡器限位装置，用于防止秤台浸水上浮导致的传感器错位。
[0004]为实现所述目的的衡器限位装置，所述衡器为汽车衡，包括秤台、多个支座和多个传感器，所述支座用于连接到地基，所述传感器位于所述支座，所述传感器的上端插入位于所述秤台的底部的连接部，用于称量所述秤台上的车辆或货物的重量，所述衡器限位装置包括由所述支座提供的第一限位件和由所述秤台提供的第二限位件，当所述秤台位于称量位置时，所述第一限位件与所述第二限位件不接触，当所述秤台垂直上移至极限位置时，所述第一限位件与所述第二限位件相接触以止挡所述秤台，其中，所述极限位置与所述称量位置之间的距离小于所述传感器插入所述连接部的深度。
[0005]在所述的衡器限位装置的一个或多个实施方式中，所述第一限位件和所述第二限位件的其中一个包括沿水平方向凹入或贯通的开口，所述第一限位件和所述第二限位件的其中另一个包括沿水平方向凸出的止挡部，用于插入所述开口。
[0006]在所述的衡器限位装置的一个或多个实施方式中，所述止挡部为沿水平方向延伸的凸起或销或螺栓。
[0007]在所述的衡器限位装置的一个或多个实施方式中，所述第一限位件包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述支座相连接，所述第二部分提供所述开口或所述止挡部。
[0008]在所述的衡器限位装置的一个或多个实施方式中，所述第一限位件为板状件，所述板状件的第一端和第二端互相垂直，所述第一端和所述第二端分别提供所述第一部分和所述第二部分。
[0009]在所述的衡器限位装置的一个或多个实施方式中，所述第一限位件包括多个所述开口或所述止挡部，在所述秤台的不同位置，根据所述第一限位件与所述第二限位件的相对位置，选择其中一个所述开口或所述止挡部与对应的所述第二限位件相配合。
[0010]在所述的衡器限位装置的一个或多个实施方式中，所述第一限位件提供所述开口，所述第二限位件为钩状件，所述钩状件包括连接段、过渡段和末端，所述连接段用于与所述秤台相连接，所述末端提供所述止挡部，所述过渡段连接所述连接段与所述末端。
[0011]在所述的衡器限位装置的一个或多个实施方式中，所述第二限位件与所述秤台设置为一体结构，所述第二限位件提供所述开口，所述开口形成于所述秤台上。
[0012]在所述的衡器限位装置的一个或多个实施方式中，所述第二限位件包括插入端，用于插入所述秤台的起吊孔。
[0013]本技术的另一个目的是提供一种衡器限位装置，用于防止秤台浸水上浮导致的传感器错位。
[0014]为实现所述目的的衡器限位装置，所述衡器为汽车衡，包括秤台、多个支座和多个传感器，所述支座用于连接到地基，所述传感器位于所述支座，所述传感器的上端插入位于所述秤台的底部的连接部，用于称量所述秤台上的车辆或货物的重量，所述衡器限位装置包括所述秤台、所述支座和连接所述秤台与所述支座的挠性连接件，当所述秤台位于称量位置时，所述挠性连接件处于松弛状态，当所述秤台垂直上移至极限位置时，所述挠性连接件被拉紧以制动所述秤台，其中，所述极限位置与所述称量位置之间的距离小于所述传感器插入所述连接部的深度。
[0015]在所述的衡器限位装置的一个或多个实施方式中，所述挠性连接件为钢丝绳或链条。
[0016]本技术的再一个目的是提供一种汽车衡，可以防止秤台浸水上浮导致的传感器错位。
[0017]为实现所述目的的汽车衡，包括前述的衡器限位装置。
[0018]本技术的汽车衡和衡器限位装置在正常工作状态下不影响传感器的称量，当由于汽车衡浸水等原因导致秤台上浮时，在衡器限位装置的限制下，秤台上浮的最大距离小于传感器插入连接部的深度，从而限制传感器从连接部中脱出，避免传感器发生移位或倾倒，当积水退去后，秤台由于自重回落，从而不需要对传感器和秤台等进行重新安装或重新标定，即可继续进行正常的称量。该汽车衡和衡器限位装置的限位操作简单，限位可靠，可以有效地避免由于秤台浸水上浮导致的传感器错位或设备损坏，可以节省维修的时间和费用，极大地提高工作效率。
附图说明
[0019]本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0020]图1是根据一个实施方式的汽车衡的局部立体示意图。
[0021]图2是根据图1的实施方式的汽车衡的局部正面示意图。
[0022]图3是根据另一个实施方式的汽车衡的局部立体示意图。
[0023]图4是根据图3的实施方式的汽车衡的局部正面示意图。
[0024]图5是根据又一个实施方式的汽车衡的局部正面示意图。
具体实施方式
[0025]下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本技术的保护范围进行限制。需要注意的是，附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此对本技术实际要求的保护范围构成限制。此外，本技术的一个或多个实施方式中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
[0026]图1至图4示出了根据本技术的一个或多个实施方式的汽车衡100和衡器限位装置1，该汽车衡100包括衡器限位装置1、秤台2、多个支座3和多个传感器4，其中支座3用于连接到地基，例如通过将支座3与地脚螺栓5、基础板6等预埋件相连接，或通过将支座3预埋于地基，传感器4位于支座3，传感器4的上端插入位于秤台2的底部的连接部7，当秤台2位于称量位置时，即汽车衡100处于正常工作状态时，传感器4的上端与秤台2的底部相接触，用于称量秤台2上的车辆或货物的重量，连接部7可以设置为与秤台2一体的结构，或设置为与秤台2相连接的零件，该汽车衡100在水平方向上还设置有横向限位装置和纵向限位装置(未图示)，该横向限位装置和纵向限位装置可以采用本领域任一现有的设计。
[0027]该衡器限位装置1包括由支座3提供的第一限位件10和由秤台2提供的第二限位件20，当秤台2位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.衡器限位装置，所述衡器为汽车衡，包括秤台、多个支座和多个传感器，所述支座用于连接到地基，所述传感器位于所述支座，所述传感器的上端插入位于所述秤台的底部的连接部，用于称量所述秤台上的车辆或货物的重量，其特征在于，所述衡器限位装置包括由所述支座提供的第一限位件和由所述秤台提供的第二限位件，当所述秤台位于称量位置时，所述第一限位件与所述第二限位件不接触，当所述秤台垂直上移至极限位置时，所述第一限位件与所述第二限位件相接触以止挡所述秤台，其中，所述极限位置与所述称量位置之间的距离小于所述传感器插入所述连接部的深度。2.如权利要求1所述的衡器限位装置，其特征在于，所述第一限位件和所述第二限位件的其中一个包括沿水平方向凹入或贯通的开口，所述第一限位件和所述第二限位件的其中另一个包括沿水平方向凸出的止挡部，用于插入所述开口。3.如权利要求2所述的衡器限位装置，其特征在于，所述止挡部为沿水平方向延伸的凸起或销或螺栓。4.如权利要求2所述的衡器限位装置，其特征在于，所述第一限位件包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述支座相连接，所述第二部分提供所述开口或所述止挡部。5.如权利要求4所述的衡器限位装置，其特征在于，所述第一限位件为板状件，所述板状件的第一端和第二端互相垂直，所述第一端和所述第二端分别提供所述第一部分和所述第二部分。6.如权利要求2至5中任一项所述的衡器限位装置，其特征在于，所述第一限位件包括多个所述开口或所述止挡部，在所述秤台的不同位置，根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，李锦利，姜渭，桑翌鑫，
申请(专利权)人：梅特勒托利多常州测量技术有限公司，
类型：新型
国别省市：