一种集成车联网天线的智能立柱及一种车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成车联网天线的智能立柱，包括立柱，所述立柱内部设置有电路板，所述电路板用于承载通信装置；所述通信装置用于与外界进行信息交互；所述通信装置包括至少一组天线装置；所述立柱的外表面设置有外饰面板。本申请可以设置在车辆的内部，不受阳光的直射，避免出现因温度过高而影响天线性能的问题，同时不需要破坏车身结构，节约了设计和制造成本。还提供了一种车辆，包括车辆本体，所述车辆本体内设置有左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱中分别为上述中所述的集成车联网天线的智能立柱；可以实现360

【技术实现步骤摘要】
一种集成车联网天线的智能立柱及一种车辆


[0001]本技术涉及智能交通设备
，具体涉及一种集成车联网天线的智能立柱及一种车辆。

技术介绍

[0002]汽车正在朝着智能终端方向发展，而不单纯是行驶工具。由于5G网络的高可靠、高带宽、低延时等特性，将补齐车联网、车路协同在通信网络层的技术缺口，提升车辆对环境的感知、决策、执行能力，将为涉及车辆安全控制类的应用带来很好的基础条件。
[0003]随着世界汽车保有量的快速增加，道路交通安全问题日益突出。要求车内集成越来越多的天线，来获取车辆、道路、通信、定位、环境感知、信息处理等信息；现有车辆的天线大都为鲨鱼鳍式天线，例如中国专利技术专利申请，申请号为CN202010613954.5的一种车载摄像头鲨鱼鳍智能天线，包括底座、鲨鱼鳍壳件、PCB板、外置天线及摄像采集装置，鲨鱼鳍壳件装配于底座上，鲨鱼鳍壳件与底座围合形成内部腔体，鲨鱼鳍壳件上开设有与摄像采集装置匹配的贯通的安装孔，PCB板及外置天线收容于内部腔体内，外置天线采用智能天线组合，固定安装于PCB板上，摄像采集装置的采集端镶嵌于鲨鱼鳍壳件的安装孔内，摄像采集装置的另一端容置于内部腔体内，鲨鱼鳍天线安装在车顶上，位置比较高，使得摄像采集装置的视野非常开阔，起到辅助中央后视镜的功能。
[0004]但是该设置方式，天线直接暴露在车顶时，由于受太阳光直射，天线壳内温度比较高，通信信号稳定性可能受到影响。而且为了与内部设备连接需要破坏车顶钣金结构，以使天线和通信装置连接，从而带来防水困难的问题，成本高等问题。此外，通常鲨鱼鳍外布置在车顶的后方，某些应用场景覆盖较差，而影响用户体验，如车辆上坡的场景，与前方车辆通信不畅。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本技术提供了一种集成车联网天线的智能立柱及车辆，该智能立柱可集成车联网天线功能，并设置在车辆的内部，不受阳光的直射，避免出现因温度过高而影响天线性能的问题，同时不需要破坏车身结构，节约了设计和制造成本。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案包括：一种集成车联网天线的智能立柱，包括立柱，所述立柱内部设置有电路板，所述电路板用于承载通信装置；所述通信装置用于与外界进行信息交互；所述通信装置包括至少一组天线装置；所述立柱的外表面设置有外饰面板，用于提供所述通信装置与外界进行信息交互的通道。
[0007]作为本技术的一个优选的技术方案：所述天线装置包括V2X天线装置。
[0008]作为本技术的一个优选的技术方案：所述通信装置还包括至少一组 4G/5G天线装置。
[0009]作为本技术的一个优选的技术方案：所述4G/5G天线装置有两组，分别为主4G/5G天线装置和副4G/5G天线装置。
[0010]作为本技术的一个优选的技术方案：所述主4G/5G天线装置与副 4G/5G天线装置之间的隔离度至少为15dB。
[0011]作为本技术的一个优选的技术方案：所述天线装置包括C
‑
V2X天线装置。
[0012]作为本技术的一个优选的技术方案：所述通信装置还包括GNSS天线装置和/或BLE天线装置和/或WIFI装置。
[0013]作为本技术的一个优选的技术方案：所述电路板可以为PCBA制成的印刷电路板。
[0014]作为本技术的一个优选的技术方案：所述立柱包括托架，所述电路板设置在所述托架上。
[0015]作为本技术的一个优选的技术方案：所述外饰面板选用具有非吸波性能的材料层。
[0016]为了解决上述技术问题，本技术还提供了一种车辆，包括车辆本体，所述车辆本体内设置有左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱中分别为上述技术方案中所述的集成车联网天线的智能立柱，所述车辆本体内还设置有车联网模块，所述车联网模块与分别与所述左立柱和所述右立柱中的通信装置电联接。
[0017]作为本技术的一个优选的技术方案：所述左立柱的天线装置与右立柱的天线装置采用MIMO方式连接。
[0018]作为本技术的一个优选的技术方案：所述车联网模块设置在左立柱或者右立柱内部或者车辆本体内部的顶部。
[0019]作为本技术的一个优选的技术方案：所述车联网模块包括CPU模块、 GNSS模块、LTE/4G/5G模块、V2X模块、电源模块、天线模块、接口、网口、串口、CAN口、USB口。
[0020]作为本技术的一个优选的技术方案：所述左立柱和右立柱分别设置在车辆本体的左B柱和右B柱上。
[0021]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0022](1)本申请提供的集成车联网天线的智能立柱及车辆，该智能立柱可集成车联网天线功能，设置在车辆的内部，不受阳光的直射，避免出现因温度过高而影响天线性能的问题，同时不需要破坏车身结构，节约了设计和制造成本。
[0023](2)本申请不会出现鲨鱼鳍式天线因要符合动力学减阻特性，而使得体积受限，从而可以加装更多的天线，满足了车辆的智能联网与自动驾驶的发展需求，符合未来车企厂商对车联网设计概念的需求；同时也可以避免鲨鱼鳍式天线出现的，因车辆事故引起的鲨鱼鳍天线损害或脱落的问题。
[0024](3)通过在左立柱和右立柱设置天线，水平覆盖角度可以>180
°
，两个天线可以实现360
°
无死角覆盖，避免车辆在拐弯，上坡时某种通信应用出现信号覆盖不到的问题。
[0025](4)采用MIMO方式连接，可以使得智能立柱中的不同天线间的相互干扰大大减少，从而提高隔离度，既能充分节省空间又保证天线性能。
附图说明
[0026]图1为本技术整体结构示意图；
[0027]图2为电路板的结构示意图；
[0028]图3为汽车的结构俯视图；
[0029]图4为左立柱和右立柱的天线覆盖范围示意图。
[0030]图1
‑
图4中，1、立柱，2、电路板，3、外饰面板，4、托架，5、V2X天线装置，6、主4G/5G天线装置，7、副4G/5G天线装置，8、GNSS天线装置， 9、车辆本体，10、B柱，11、车联网模块，12、左立柱，13、右立柱。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]如图1
‑
图2所示，本技术实施例提供了一种集成车联网天线的智能立柱，包括立柱1，立柱1可以是A柱、B柱及C柱，用于安装在车辆的内部，例如设置在车体中部位置或车门上，作为车辆附件或者外饰件，优选为设置在车辆的B柱上；立柱1内部设置有电路板2，作为通信装置的功载体，通信装置包括至少一组天线装置，通信装置用于与外界进行信息交互。立柱1的外表面还设置有外饰面板3，用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成车联网天线的智能立柱，包括立柱，其特征在于：所述立柱内部设置有电路板，所述电路板用于承载通信装置；所述通信装置用于与外界进行信息交互；所述通信装置包括至少一组天线装置；所述立柱的外表面设置有外饰面板，用于提供所述通信装置与外界进行信息交互的通道。2.根据权利要求1所述的一种集成车联网天线的智能立柱，其特征在于：所述天线装置包括V2X天线装置。3.根据权利要求2所述的一种集成车联网天线的智能立柱，其特征在于：所述天线装置还包括至少一组4G/5G天线装置。4.根据权利要求3所述的一种集成车联网天线的智能立柱，其特征在于：所述4G/5G天线装置包括主4G/5G天线装置和副4G/5G天线装置。5.根据权利要求4所述的一种集成车联网天线的智能立柱，其特征在于：所述主4G/5G天线装置与所述副4G/5G天线装置之间的隔离度至少为15dB。6.根据权利要求1所述的一种集成车联网天线的智能立柱，其特征在于：所述通信装置还包括GNSS天线装置和/或BLE天线装置和/或WIFI装置。7.根据权利要求1所述的一种集成车联网天线的智能立柱，其特征在于：外饰面板选用...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵维兵，方紫薇，封西亚，彭颖昊，余吓群，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：