一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，涉及显示屏技术领域，包括显示屏本体，所述显示屏本体的外壁固定套接有钢板，所述钢板的顶部固定连接有太阳能装置，所述太阳能装置包括有固定板。本实用新型专利技术通过采用支撑板、固定杆、油缸、活塞板和限位块的组合设置，当车辆行驶产生振动时，使得固定杆带动活塞板向下挤压油缸内部的液压油，同时液压油受到挤压时，改变形体状态并减缓振动产生的冲击力，避免了汽车在马路上行驶时产生振动，振动产生的冲击力，容易使得车载LED显示屏与车辆之间产生碰撞，导致车载LED显示屏造成损坏并无法使用的问题，使得可以减缓汽车振动产生的冲击力，保护了车载LED显示屏的安全性。保护了车载LED显示屏的安全性。保护了车载LED显示屏的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏


[0001]本技术涉及一种车载LED显示屏，涉及显示屏
，具体涉及一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏。

技术介绍

[0002]车载LED显示屏是安装在车上的，使用专用电源、控制卡、单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画、视频的设备。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、汽车在马路上行驶时，会产生振动，振动产生的冲击力，容易使得车载LED显示屏与车辆之间产生碰撞，导致车载LED显示屏造成损坏并无法使用的问题；
[0004]2、现有车载LED显示屏通常是外接电源，存在着安全隐患，并增加了车载LED显示屏的使用成本，导致车载LED显示屏的实用性较差的问题。

技术实现思路

[0005]本技术需要解决的技术问题是提供一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其中一种目的是为了具备有减振功能，解决汽车在马路上行驶时，会产生振动，振动产生的冲击力，容易使得车载LED显示屏与车辆之间产生碰撞，导致车载LED显示屏造成损坏并无法使用的问题；其中另一种目的是为了解决现有车载LED显示屏通常是外接电源，存在着安全隐患，并增加了车载LED显示屏的使用成本，导致车载LED显示屏的实用性较差的问题，以达到节能、低碳环保的目的，并提高了车载LED显示屏的实用性。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，包括显示屏本体，所述显示屏本体的外壁固定套接有钢板，所述钢板的顶部固定连接有太阳能装置，所述太阳能装置包括有固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板的底部固定连接在钢板的顶部，所述钢板的底部固定连接有减振装置，所述减振装置包括有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接在钢板的底部。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑板的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有活塞板，所述活塞板的外壁活动套接有油缸，所述油缸内壁的顶部固定连接有限位块，所述油缸的内部冲有液压油。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述两个所述固定板的顶部固定连接有太阳能板，所述太阳能板的外壁固定套接有保护板，所述太阳能板的顶部固定连接有吸热块。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述两个所述固定板之间固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接在太阳能板的底部。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述油缸的底部固定连接有橡胶板，所述橡胶板的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有底座，所述底座的底壁
开设有防滑纹。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述钢板的右侧开设有散热口，所述钢板的右侧搭接有过滤网，所述过滤网的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端通过过滤网的内部螺纹连接在钢板的右侧。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述钢板的右侧靠近过滤网的顶部固定连接有挡雨板，所述挡雨板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接在钢板的右侧。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0015]1、本技术提供一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，通过采用支撑板、固定杆、油缸、活塞板和限位块的组合设置，当车辆行驶产生振动时，使得固定杆带动活塞板向下挤压油缸内部的液压油，同时液压油受到挤压时，改变形体状态并减缓振动产生的冲击力，避免了汽车在马路上行驶时产生振动，振动产生的冲击力，容易使得车载LED显示屏与车辆之间产生碰撞，导致车载LED显示屏造成损坏并无法使用的问题，使得可以减缓汽车振动产生的冲击力，保护了车载LED显示屏的安全性。
[0016]2、本技术提供一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，通过采用固定板、连接板、支撑杆、太阳能板、保护板和吸热块的组合设置，固定板、连接板和支撑杆的组合使得太阳能板更加的稳固与牢靠，太阳能板在白天吸收阳光转化为电能，为显示屏提供电能，避免了现有车载LED显示屏通常是外接电源，存在着安全隐患，并增加了车载LED显示屏的使用成本，导致车载LED显示屏的实用性较差的问题，以达到节能、低碳环保的目的，并提高了车载LED显示屏的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术太阳能装置的结构示意图；
[0019]图3为本技术减振装置的结构示意图；
[0020]图4为本技术太阳能板的结构示意图；
[0021]图5为本技术显示屏本体右侧的结构示意图；
[0022]图6为本技术底座的结构示意图。
[0023]图中：1、显示屏本体；2、钢板；3、减振装置；4、太阳能装置；5、散热口；6、过滤网；7、螺杆；8、挡雨板；9、连接杆；10、橡胶板；11、支撑柱；12、底座；
[0024]31、支撑板；32、固定杆；33、油缸；34、活塞板；35、限位块；
[0025]41、固定板；42、连接板；43、支撑杆；44、太阳能板；45、保护板；46、吸热块。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0027]实施例1
[0028]如图1
‑
6所示，本技术提供了一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，包括显示屏本体1，显示屏本体1的外壁固定套接有钢板2，钢板2的顶部固定连接有太阳能装置4，太阳能装置4包括有固定板41，固定板41的数量为两个，两个固定板41的底部固定连接在钢
板2的顶部，钢板2的底部固定连接有减振装置3，减振装置3包括有支撑板31，支撑板31的顶部固定连接在钢板2的底部，支撑板31的底部固定连接有固定杆32，固定杆32的底部固定连接有活塞板34，活塞板34的外壁活动套接有油缸33，油缸33内壁的顶部固定连接有限位块35，油缸33的内部冲有液压油。
[0029]在本实施例中，当车辆行驶产生振动时，使得固定杆32带动活塞板34向下挤压油缸33内部的液压油，同时液压油受到挤压时，改变形体状态并减缓振动产生的冲击力，避免了汽车在马路上行驶时产生振动，振动产生的冲击力，容易使得车载LED显示屏与车辆之间产生碰撞，导致车载LED显示屏造成损坏并无法使用的问题，使得可以减缓汽车振动产生的冲击力，保护了车载LED显示屏的安全性。
[0030]如图1
‑
6所示，在本实施例中，优选的，油缸33的底部固定连接有橡胶板10，橡胶板10的底部固定连接有支撑柱11，支撑柱11的底部固定连接有底座12，底座12的底部开设有防滑纹，防滑纹可以增加底座12与汽车之间的摩擦力，使得显示屏本体1更加稳固与牢靠。
[0031]如图1
‑
6所示，优选的，钢板2的右侧靠近过滤网6的顶部固定连接有挡雨板8，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，包括显示屏本体(1)，其特征在于：所述显示屏本体(1)的外壁固定套接有钢板(2)，所述钢板(2)的顶部固定连接有太阳能装置(4)，所述太阳能装置(4)包括有固定板(41)，所述固定板(41)的数量为两个，两个所述固定板(41)的底部固定连接在钢板(2)的顶部，所述钢板(2)的底部固定连接有减振装置(3)，所述减振装置(3)包括有支撑板(31)，所述支撑板(31)的顶部固定连接在钢板(2)的底部。2.根据权利要求1所述的一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于：所述支撑板(31)的底部固定连接有固定杆(32)，所述固定杆(32)的底部固定连接有活塞板(34)，所述活塞板(34)的外壁活动套接有油缸(33)，所述油缸(33)内壁的顶部固定连接有限位块(35)，所述油缸(33)的内部冲有液压油。3.根据权利要求1所述的一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏，其特征在于：两个所述固定板(41)的顶部固定连接有太阳能板(44)，所述太阳能板(44)的外壁固定套接有保护板(45)，所述太阳能板(44)的顶部固定连接有吸热块(46)。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜浩，王西顺，石华清，
申请(专利权)人：安徽创显电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：