本实用新型专利技术公开了一种汽车行驶记录仪检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有安装板，所述安装板内开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁滑动连接有同一个滑动板，所述凹槽上设置有调节滑动板高度的调节组件，所述滑动板的顶部对称固定连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧转动连接有同一个U形转动轴，所述安装板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有限位环，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，检测效率高，能够调节振幅，从而对不同型号的行驶记录仪进行检测，能够有效的检测行驶记录仪的抗震效果，适用范围广。适用范围广。适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车行驶记录仪检测装置
[0001]本技术涉及汽车行驶记录仪
，尤其涉及一种汽车行驶记录仪检测装置。
技术介绍
[0002]汽车行驶记录仪的功能类似于应用于飞机上的“黑匣子”，它的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前、车内、周围的路面情况，信息数据包括记录车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等，以备调查交通事故责任时所用。
[0003]在车辆行驶过程中会产生不同振幅的震动，为了保证行驶记录器不会因为车辆产生的震动而丧失其使用功能，在汽车行驶记录仪生产出来后需要对行驶记录器进行抗震实验的检测，不同型号的行驶记录仪所用的车型不同，其所需抗击最大震动的数值标准也不同，现有的检测装置不具有此项检测功能，所以厂家急需一种能够对行驶记录仪进行抗震检测的装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车行驶记录仪检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车行驶记录仪检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有安装板，所述安装板内开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁滑动连接有同一个滑动板，所述凹槽上设置有调节滑动板高度的调节组件，所述滑动板的顶部对称固定连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧转动连接有同一个U形转动轴，所述安装板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有限位环，所述U形转动轴的外壁上转动套设有连接杆，所述连接杆的顶部转动连接有滑动杆，所述滑动杆的外壁和限位环的内壁滑动连接，所述U形转动轴的一端贯穿其中一个固定板的一侧并延伸到固定板另一侧，所述滑动板上设置有带动U形转动轴转动的动力组件，所述安装板的顶部四角均固定连接有弹簧，四个所述弹簧的顶部连接有同一个放置板，所述放置板上设置有对行驶记录仪进行固定的固定组件，所述安装板的顶部四角均固定连接有固定管，所述弹簧位于固定管内。
[0007]优选地，所述调节组件包括凹槽的底部内壁固定连接的槽板，所述槽板的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆的顶部和滑动板的底部转动连接，所述滑块的一侧转动连接有螺纹杆，所述凹槽的底部内壁固定连接有螺纹块，所述螺纹块套设在螺纹杆的外壁上，所述螺纹块内开设有螺纹，所述螺纹块和螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的一端贯穿凹槽的一侧内壁并延伸到安装板的一侧。
[0008]优选地，所述螺纹杆的一端固定连接有手轮，所述手轮上套设有防滑套。
[0009]优选地，所述动力组件包括滑动板的顶部固定安装的电动机，所述电动机的输出轴上固定套设有第一齿轮，所述U形转动轴的外壁上固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮和
第一齿轮相啮合。
[0010]优选地，所述固定组件包括螺纹连接在放置板顶部四角位置的螺栓，四个所述螺栓的顶部转动连接有同一个压板，所述压板的底部固定连接有橡胶板。
[0011]优选地，所述安装板的一侧固定连接有控制器，所述控制器和电动机电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，当需要对生产出来的行驶记录仪进行检测时，将待检测的行驶记录仪放置在放置板上，通过拧动螺栓对其进行固定，螺栓的转动带动压板移动，压板的移动带动橡胶板移动，橡胶板的移动实现对行驶记录仪的固定；
[0014]2、本技术中，根据不同行驶记录仪在使用中所需要抗击的最大震动去调节该装置的震动幅度，手动转动手轮，手轮的转动带动螺纹杆转动，螺纹杆的转动带动滑块滑动，滑块的滑动带动转动杆转动，转动杆的转动带动滑动板移动，滑动板的移动带动固定板移动，固定板的移动带动U形转动轴移动，U形转动轴的移动带动滑动杆移动，滑动杆的移动实现了调节振幅的目的；
[0015]3、本技术中，通过控制器开启电动机转动，电动机的转动带动第一齿轮转动，第一齿轮的转动带动第二齿轮转动，第二齿轮的转动带动U形转动轴转动，U形转动轴的转动带动连接杆转动，所述连接杆的转动带动滑动杆滑动，滑动杆的滑动不断的推动放置板，放置板在弹簧的作用下产生震动，放置板的震动带动行驶记录仪的震动，当实验一段时间后，关闭电动机转动，取下行驶记录仪并开启检查是否能正常使用。
[0016]本技术结构简单，使用方便，检测效率高，能够调节振幅，从而对不同型号的行驶记录仪进行检测，能够有效的检测行驶记录仪的抗震效果，适用范围广。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车行驶记录仪检测装置的主视剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车行驶记录仪检测装置的A部分放大结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车行驶记录仪检测装置的B部分放大结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、安装板；3、凹槽；4、槽板；5、转动杆；6、螺纹杆；7、手轮；8、滑动板；9、固定管；10、固定板；11、U形转动轴；12、滑动杆；13、螺栓；14、压板；15、橡胶板；16、限位环；17、支撑板；18、弹簧；19、滑块；20、控制器；21、电动机；22、第一齿轮；23、第二齿轮；24、放置板；25、螺纹块；26、连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例一
[0023]参照图1
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3，一种汽车行驶记录仪检测装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有安装板2，安装板2内开设有凹槽3，凹槽3的两侧内壁滑动连接有同一个滑动板8，凹槽3上设置有调节滑动板8高度的调节组件，滑动板8的顶部对称固定连接有固定板10，两个固定板10相互靠近的一侧转动连接有同一个U形转动轴11，安装板2的顶部固定连接有支撑板17，
支撑板17的一侧固定连接有限位环16，U形转动轴11的外壁上转动套设有连接杆26，连接杆26的顶部转动连接有滑动杆12，滑动杆12的外壁和限位环16的内壁滑动连接，U形转动轴11的一端贯穿其中一个固定板10的一侧并延伸到固定板10另一侧，滑动板8上设置有带动U形转动轴11转动的动力组件，安装板2的顶部四角均固定连接有弹簧18，四个弹簧18的顶部连接有同一个放置板24，放置板24上设置有对行驶记录仪进行固定的固定组件，安装板2的顶部四角均固定连接有固定管9，弹簧18位于固定管9内。
[0024]实施例二
[0025]本实施例在实施例一的基础上进行改进：调节组件包括凹槽3的底部内壁固定连接的槽板4，槽板4的内壁滑动连接有滑块19，滑块19的顶部转动连接有转动杆5，转动杆5的顶部和滑动板8的底部转动连接，滑块19的一侧转动连接有螺纹杆6，凹槽3的底部内壁固定连接有螺纹块25，螺纹块25套设在螺纹杆6的外壁上，螺纹块25内开设有螺纹，螺纹块25和螺纹杆6螺纹连接，螺纹杆6的一端贯穿凹槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶记录仪检测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)内开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的两侧内壁滑动连接有同一个滑动板(8)，所述凹槽(3)上设置有调节滑动板(8)高度的调节组件，所述滑动板(8)的顶部对称固定连接有固定板(10)，两个所述固定板(10)相互靠近的一侧转动连接有同一个U形转动轴(11)，所述安装板(2)的顶部固定连接有支撑板(17)，所述支撑板(17)的一侧固定连接有限位环(16)，所述U形转动轴(11)的外壁上转动套设有连接杆(26)，所述连接杆(26)的顶部转动连接有滑动杆(12)，所述滑动杆(12)的外壁和限位环(16)的内壁滑动连接，所述U形转动轴(11)的一端贯穿其中一个固定板(10)的一侧并延伸到固定板(10)另一侧，所述滑动板(8)上设置有带动U形转动轴(11)转动的动力组件，所述安装板(2)的顶部四角均固定连接有弹簧(18)，四个所述弹簧(18)的顶部连接有同一个放置板(24)，所述放置板(24)上设置有对行驶记录仪进行固定的固定组件，所述安装板(2)的顶部四角均固定连接有固定管(9)，所述弹簧(18)位于固定管(9)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪检测装置，其特征在于，所述调节组件包括凹槽(3)的底部内壁固定连接的槽板(4)，所述槽板(4)的内壁滑动连接有滑块(19)，所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：何小军，
申请(专利权)人：深圳市能仪检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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