本实用新型专利技术公开了一种用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装，包括底板、夹紧机构、托举机构和接渣盒，夹紧机构对称设置在底板顶部的左右两端，托举机构设置在底板顶端的中部，接渣盒设置在托举机构的左右两侧；夹紧机构包括第一驱动组件、支撑柱、安装板、第一气缸、铰接座、铰接杆和夹块，第一驱动组件设置在顶板顶部的左右两端，支撑柱设置在第一驱动组件顶部的前后两端，第一驱动组件驱动其顶部的两个支撑柱相向和背向运动，第一气缸通过安装板设置在支撑柱的顶端，夹块通过铰接座和铰接杆设置在气缸的活塞杆端部；托举机构包括第二驱动组件、第二气缸、横板和固定组件。本实用新型专利技术旨在解决现有夹具工装装夹紧固性差、通用性差的问题。差的问题。差的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装
[0001]本技术涉及数控机床夹具工装
，尤其涉及一种用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装。
技术介绍
[0002]数控机床是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，从而使机床动作并加工零件。数控机床可以进行钻孔、铣磨、焊接等多种加工，汽车座椅是汽车内供驾乘人员乘坐使用座椅，汽车座椅一般分为头枕、靠背和坐垫三个部分，汽车座椅的内部设置有钢结构骨架，钢结构骨架的外部包裹有软垫，其中，钢结构骨架一般包括“U”形钢制管件，“U”形钢制管件的中部通常需要焊接支撑横杆，从而达到提高汽车座椅骨架的强度和对软垫进行很好的支撑的目的，在对支撑横杆进行焊接时需要通过工装夹具对“U”形钢制管件和支撑横杆进行装夹，然后再通过数控机床进行焊接。
[0003]现有技术中，用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装存在以下一些问题，其一，现有的夹具工装对汽车座椅骨架的装夹紧固性差，影响焊接的精确度；其二，现有的夹具工装不能适用于装夹不同尺寸、不同弯曲度的汽车座椅骨架，通用性较差；其三，不能很好的对焊接产生的焊渣进行收集，焊渣掉落到机床和地面上造成污染，后期清理的难度大。
[0004]针对以上技术问题，本技术公开了一种用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装，本技术具有对汽车座椅骨架装夹紧固性好、提高焊接的精确度、适用于装夹焊接不同尺寸和不同弯曲度的汽车座椅骨架、通用性强、便于对碎屑进行收集等优点。
技术实现思路
<br/>[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装，以解决现有技术中用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装对汽车座椅骨架的装夹紧固性差，影响焊接的精确度；不能适用于装夹不同尺寸、不同弯曲度的汽车座椅骨架，通用性较差；不能很好的对焊接产生的焊渣进行收集，焊渣掉落到机床和地面上造成污染，后期清理的难度大等技术问题，本技术具有对汽车座椅骨架装夹紧固性好、提高焊接的精确度、适用于装夹焊接不同尺寸和不同弯曲度的汽车座椅骨架、通用性强、便于对碎屑进行收集等优点。
[0006]本技术通过以下技术方案实现：本技术公开了一种用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装，包括底板、夹紧机构、托举机构和接渣盒，夹紧机构对称设置在底板顶部的左右两端，托举机构设置在底板顶端的中部，接渣盒设置在托举机构的左右两侧，并且接渣盒位于夹紧机构的内侧；夹紧机构包括第一驱动组件、支撑柱、安装板、第一气缸、铰接座、铰接杆和夹块，第一驱动组件纵向且对称设置在底板顶部的左右两端，支撑柱设置在第一驱动组件顶部的前后两端，第一驱动组件驱动其顶部的两个支撑柱在前后方向上相向和背向运动，安装板分别设置在支撑柱的顶端，第一气缸分别设置在安装板的顶端，第一
气缸的活塞杆端部均朝向托举机构且与铰接座固定连接，铰接座与托举机构相对的侧壁上设置有前后贯通的铰接槽，铰接槽的上下两端分别设置有通孔，通孔内竖直设置有第一螺柱，并且第一螺柱可在通孔内转动，铰接杆的后端设置在铰接槽内，并且铰接杆的后端与第一螺柱螺接，第一螺柱的上下两端分别螺接有螺母，两个螺母分别位于铰接座的上下两侧，铰接杆的前端朝向托举机构且与夹块固定连接，夹块与托举机构相对的侧壁上设置有V形夹槽；托举机构包括第二驱动组件、第二气缸、横板和固定组件，第二驱动组件纵向设置在底板顶端的中部，第二气缸设置在第二驱动组件的顶端，第二驱动组件驱动第二气缸在前后方向上运动，第二气缸的活塞杆端部向上与横板固定连接，固定组件固定设置在横板的顶端。
[0007]优选的，第一驱动组件包括第一螺杆、第一电机和两个第一滑块，第一螺杆分别纵向设置在底板顶部的左右两端，底板顶部左端的前后两侧以及底板顶部右端的前后两侧均位置相对设置有第一支座，第一螺杆的前后两端分别通过第一轴承与第一支座转动连接，第一电机设置在底板的顶端，并且第一电机与第一螺杆的端部通过第一联轴器固定连接，第一螺杆的前后两端设置有方向相反的螺纹，两个第一滑块分别螺接在第一螺杆设置有相反螺纹的前后两端，第一滑块的底端设置有第一凸块，底板的顶端与第一凸块位置对应纵向设置有第一滑槽，第一凸块滑动设置在第一滑槽内，支撑柱分别固定设置在第一滑块的顶端。
[0008]优选的，第二驱动组件包括第二螺杆、第二电机和第二滑块，第二螺杆纵向设置在底板顶端的中部，底板顶端中部的前后两侧位置对应设置有第二支座，第二螺杆的前后两端分别通过第二轴承与第二支座转动连接，第二电机设置在底板的顶端，并且第二电机的转轴端部与第二螺杆的端部通过第二联轴器固定连接，第二滑块螺接在第二螺杆上，第二滑块的底端设置有第二凸块，底板顶端的中部与第二凸块位置对应设置有第二滑槽，第二凸块滑动设置在第二滑槽内，第二气缸固定设置在第二滑块的顶端。
[0009]优选的，为了便于对接渣盒进行安装与拆卸，第二滑块的左右两侧均设置有耳板，接渣盒可拆卸设置在耳板的顶端。
[0010]优选的，为了便于对接渣盒进行安装与拆卸，接渣盒底端的四个拐角处分别设置有卡柱，耳板的顶端与卡柱位置对应设置有插孔，卡柱对应插接在插孔内。
[0011]优选的，为了便于拿放接渣盒，接渣盒的前后侧壁上分别设置有把手。
[0012]优选的，为了提高对汽车座椅骨架焊接件装夹的紧固性，固定组件的个数不少于两个，不少于两个的固定组件在左右方向上间隔设置。
[0013]优选的，为了提高对汽车座椅骨架焊接件装夹的紧固性，固定组件包括数量均为两个的固定板、夹板和弹簧，两个固定板相对固定设置在横板顶部的前后两侧，两个夹板分别设置在两个固定板的内侧，并且固定板与夹板之间分别通过弹簧连接，一个固定板的顶端设置有L形支架，L形支架的开口朝向夹板，L形支架的顶部竖直螺接有第二螺柱，第二螺柱的底端与压紧块固定连接，压紧块位于两个夹板之间的上部，第二螺柱的顶端设置有转把。
[0014]优选的，为了便于对汽车座椅骨架焊接件进行装夹，两个夹板相对一端的顶部均设置有导入缺口。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016](1)本技术中，底板顶部的左右两端对称设置有夹紧机构，通过夹紧机构对汽车座椅骨架中的“U”形钢制管件进行夹紧限位，底板顶端的中部设置有托举机构，通过托举机构对待焊接的支撑横杆进行托举，同时通过托举机构中的固定组件对支撑横杆进行限位夹紧，从而，本技术提高了对汽车座椅骨架装夹的紧固性，提高了焊接的精确度；
[0017](2)本技术中，通过第一电机驱动第一螺杆正反转动，第一螺杆的前后两端设置有方向相反的螺纹，从而第一螺杆的正反带动螺接在第一螺杆前后两端的第一滑块，从而对第一驱动组件顶部的两个夹块之间的距离进行调节，通过第二电机驱动第二螺杆转动，从而驱动第二滑块前后滑动，对托举机构的前后位置进行调节，从而适用于对不同尺寸的汽车座椅骨架进行装夹焊接，夹块的后端设置有铰接杆，铰接杆与第一气缸活塞杆端部的铰接座通过第一螺柱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装，其特征在于，包括底板、夹紧机构、托举机构和接渣盒，所述夹紧机构对称设置在所述底板顶部的左右两端，所述托举机构设置在所述底板顶端的中部，所述接渣盒设置在所述托举机构的左右两侧，并且所述接渣盒位于所述夹紧机构的内侧；所述夹紧机构包括第一驱动组件、支撑柱、安装板、第一气缸、铰接座、铰接杆和夹块，所述第一驱动组件纵向且对称设置在所述底板顶部的左右两端，所述支撑柱设置在所述第一驱动组件顶部的前后两端，所述第一驱动组件驱动其顶部的两个所述支撑柱在前后方向上相向和背向运动，所述安装板分别设置在所述支撑柱的顶端，所述第一气缸分别设置在所述安装板的顶端，所述第一气缸的活塞杆端部均朝向所述托举机构且与所述铰接座固定连接，所述铰接座与所述托举机构相对的侧壁上设置有前后贯通的铰接槽，所述铰接槽的上下两端分别设置有通孔，所述通孔内竖直设置有第一螺柱，并且所述第一螺柱可在所述通孔内转动，所述铰接杆的后端设置在所述铰接槽内，并且所述铰接杆的后端与所述第一螺柱螺接，所述第一螺柱的上下两端分别螺接有螺母，两个所述螺母分别位于所述铰接座的上下两侧，所述铰接杆的前端朝向所述托举机构且与所述夹块固定连接，所述夹块与所述托举机构相对的侧壁上设置有V形夹槽；所述托举机构包括第二驱动组件、第二气缸、横板和固定组件，所述第二驱动组件纵向设置在所述底板顶端的中部，所述第二气缸设置在所述第二驱动组件的顶端，所述第二驱动组件驱动所述第二气缸在前后方向上运动，所述第二气缸的活塞杆端部向上与所述横板固定连接，所述固定组件固定设置在所述横板的顶端。2.如权利要求1所述的一种用于数控机床焊接汽车座椅骨架的夹具工装，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一螺杆、第一电机和两个第一滑块，所述第一螺杆分别纵向设置在所述底板顶部的左右两端，所述底板顶部左端的前后两侧以及所述底板顶部右端的前后两侧均位置相对设置有第一支座，所述第一螺杆的前后两端分别通过第一轴承与所述第一支座转动连接，所述第一电机设置在所述底板的顶端，并且所述第一电机与所述第一螺杆的端部通过第一联轴器固定连接，所述第一螺杆的前后两端设置有方向相反的螺纹，两个所述第一滑块分别螺接在所述第一螺杆设置有相反螺纹的前后两端，所述第一滑块的底端设置有第一凸块，所述底板的顶端与所述第一凸块...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜强，
申请(专利权)人：安徽上昱大精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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